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公开(公告)号：CN204355061U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201520005063.6
申请日：2015-01-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市轨道车辆的紧急疏散坡道，紧急疏散坡道包括折叠式的坡道主体，坡道主体前端部的两侧分别设有机架，坡道主体的两侧均设有用于实现坡道主体折叠或展开的四杆机构，所述机架通过限速阻尼器分别与对应侧的四杆机构相连接，限速阻尼器控制坡道主体的展开速度，限速阻尼器端部与机架或者四杆机构相铰接。本实用新型通过增加稳定坡道展开速度限速阻尼器，当展开速度超过设定值时阻尼器产生阻尼力控制展开速度，避免产生对零部件的冲击损伤和发出冲击噪声，延长使用寿命，提高安全性能，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN203666669U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320885887.8
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道车辆丝杆螺母驱动移门的高副连接机构，高副连接机构安装在驱动丝杆中心支承件的两侧，高副连接机构包括圆螺母、拨叉和高副连接件，圆螺母套接在驱动丝杆上，圆螺母的外壁上对称设有用于卡接固定拨叉两个叉臂的缺口，拨叉的后端与高副连接件相连接，高副连接件用于与左门安装座或右安装座铰接。本实用新型降低对高副连接机构的磨损，保证驱动丝杆的使用寿命，同时拨叉相对圆螺母有微量摆动适应驱动丝杆上圆螺母运动的波动，延长使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN201544971U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920235324.8
申请日：2009-10-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D19/02
Abstract: 本实用新型是连杆式紧急逃生坡道设备，其特征是逃生坡道与承载带的一端连接，承载带的另一端连接顶部回收机构，动力源连接逃生坡道，顶部回收机构安装在车体顶部；所述的顶部回收机构包括承载带的自动回收装置和释放缓冲装置，有两个固定支架，两固定支架之间有传动轴，传动轴的两端对称设有拉带盘，传动轴的两侧对称设有卷簧机构，两刹车机构对称设置在拉带盘和卷簧机构间，逃生坡道中的连杆和坡道面铰接，连杆与连杆之间铰接，坡道面与坡道面之间铰接，第一节连杆与固定座铰接。占用空间小，释放简单：解锁后在动力源的作用下，坡道多级自动同时展开，释放全程阻尼，运动平稳，展开时间短；回收方便，效率高：采用多级锁闭装置，锁闭可靠。
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公开(公告)号：CN207377405U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721439197.4
申请日：2017-11-01
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种城轨气密双开塞拉门，包括左门扇、右门扇、承载驱动机构、携门架、平衡轮组件、下摆臂组件和门框压条；承载驱动机构安装在车体门框上方，左右门扇通过携门架连接到承载驱动机构，承载驱动机构下方设有上导轨，左右门扇下方分别设有两条下导轨，左右门扇在承载驱动机构驱动下沿着上导轨和下导轨滑动从而实现开关门动作，组成双开门系统；平衡轮组件安装在门框两侧上下共四个；下摆臂组件安装在门框两侧底端；门框压条安装门框的四周；左右门扇包括门板、胶条安装型材和胶条组件；胶条安装型材安装在门板四周侧边；所述胶条组件穿过胶条安装型材的安装槽固定在门板上。本实用新型隔音隔热效果好，提升乘坐舒适性，提升气密性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207374401U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721438319.8
申请日：2017-11-01
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种内部布线结构的复合材料门板，其特征在于，所述复合材料门板由两面层及夹层构成；所述两面层分别为第一复合材料面板层和第二复合材料面板层，所述夹层为填充芯材层；所述填充芯材层内预埋有布线管；所述复合材料门板底部设有金属镶件，所述金属镶件设置于填充芯材层内。本实用新型中整体模压成型的复合材料门板，生产流程简单、综合性能好；碳纤维复合门板内部预埋布线管，无论多复杂的布线要求，均可采用填充芯材层分块设计、布线管后埋入的方式实现，可以保证布线管路在门板成型过程中带出，避免采用后加工方式对门板复合材料结构及强度造成影响，而且内部布线较为美观。
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公开(公告)号：CN204548122U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520218352.4
申请日：2015-04-13
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市轨道车辆的可翻越障碍物的紧急疏散坡道，包括可折叠的坡道主体、用于控制坡道主体运动轨迹的第一四杆机构、用于控制坡道主体同步展开的第二四杆机构、用于控制扶手杆展开的第三四杆机构，第一、第二、第三四杆机构为两组，对称设置在坡道主体的两侧，在最前端的踏板上增加第一四杆机构，实现在展开时，翻越障碍物，并在最末级的踏板上增加第三四杆机构，实现扶手杆展开，支撑柔性扶手索，用于手扶，提高安全性，坡道主体展平落位时，各级踏板机械锁闭，避免了冲击解锁和锁闭不入位，并设有分离式储能推力器，坡道折叠回收时吸收动能，并提供展开所需的动力，使用方便，适合现有的城市轨道车辆的改造，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN204399175U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520010183.5
申请日：2015-01-08
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市轨道车辆紧急疏散坡道的锁闭机构，坡道锁包括推杆、锁座、限位轴、连接轴、锁扣板、锁销轴和空气弹簧，锁座的一侧通过回转副铰链接在推杆的尾部，锁座的另一侧通过螺栓固定在城市轨道车辆紧急疏散坡道的末级踏板上，限位轴铆接在推杆上；推杆的前端通过螺栓固定有锁扣板，锁扣板的底部设有锁销轴卡槽，锁销轴卡接在锁销轴卡槽内，锁销轴固定在城市轨道车辆紧急疏散坡道的首级踏板上；空气弹簧的一端铰接在推杆的中部，空气弹簧的另一端与连接轴相铰接，连接轴固定在城市轨道车辆紧急疏散坡道的末级踏板上。本实用新型能够可靠锁闭坡道，结构简单，使用可靠性高，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN203669584U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320891592.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市轨道车辆移门的浮动双向多点承载轮，包括承载支架、垂直方向承载轮、承载轴和水平方向承载轮，所述承载轴设置在承载支架的一侧，并嵌入于承载支架的中心，所述垂直方向承载轮为两个，且对称安装在承载支架的端部，所述水平方向承载轮安装在承载支架的上表面。本实用新型的用于城市轨道车辆移门的浮动双向多点承载轮，解决原单向承载轮承载能力差，无横向承载的问题，还降低了噪声，稳定了产品质量，承载轮的塑料合金轮壳与承载轴套一体注塑成型，确保承载轮的润滑油脂性能稳定，并采用内、外双层防尘盖密封，防止灰尘杂质入侵，提高承载轮使用寿命。
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公开(公告)号：CN201671462U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200920255878.4
申请日：2009-11-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D13/00
CPC classification number: E05D15/063 , E05D15/0604 , E05D2015/485 , E05Y2201/614 , E05Y2800/102
Abstract: 本实用新型是集平移运动和旋转运动一体的塞拉门承载装置，其特征是包括承载导轨、承载轮、导向滑道、承载小车、携门架、上连接轴、下连接轴、上铰链座、下铰链座和导向轮，其中承载小车、上连接轴、上铰链座和携门架依次相接形成回转副I；携门架、下连接轴、下铰链座和门扇依次相接形成回转副II；承载轮与承载导轨相接，形成移动副I；导向滑道与导向轮相接形成预定轨迹的移动副II，在承载小车上增设了控制承载小车运动位置的防跳轮。优点：门扇的承载导向机构沿X轴向平移和绕X轴的旋转实现门扇Y轴方向的塞拉。将平移运动和旋转运动集成在一套承载导向机构上，结构紧凑可靠性高，零部件加工精度要求低性能好造价低。
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