公开(公告)号：CN101691120A

公开(公告)日：2010-04-07

申请号：CN200910232941.7

申请日：2009-10-19

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 卢孝松 ,  庞绍煌 ,  史翔 ,  戴存

IPC: B61D23/00 ,  B61D19/02

Abstract: 本发明是车辆紧急逃生坡道系统，其特征是承载带(2)的一端连接顶部回收机构(1)，承载带(2)的另一端连接逃生坡道(4)，动力源(3)连接逃生坡道(4)，顶部回收机构(1)安装在车体顶部。本发明的优点：占用空间小，对车体空间要求低，不影响司机的视野；释放简单：解锁后，在动力源的作用下，坡道多级自动同时展开，释放全程阻尼，运动平稳，展开时间短；回收方便，效率高：回收时只需推动最后一级坡道面，坡道将同时折叠到锁闭位置。锁闭可靠：采用多级锁闭装置，锁闭可靠。

公开(公告)号：CN201544971U

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200920235324.8

申请日：2009-10-19

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 卢孝松 ,  庞绍煌 ,  史翔 ,  戴存

IPC: B61D19/02

Abstract: 本实用新型是连杆式紧急逃生坡道设备，其特征是逃生坡道与承载带的一端连接，承载带的另一端连接顶部回收机构，动力源连接逃生坡道，顶部回收机构安装在车体顶部；所述的顶部回收机构包括承载带的自动回收装置和释放缓冲装置，有两个固定支架，两固定支架之间有传动轴，传动轴的两端对称设有拉带盘，传动轴的两侧对称设有卷簧机构，两刹车机构对称设置在拉带盘和卷簧机构间，逃生坡道中的连杆和坡道面铰接，连杆与连杆之间铰接，坡道面与坡道面之间铰接，第一节连杆与固定座铰接。占用空间小，释放简单：解锁后在动力源的作用下，坡道多级自动同时展开，释放全程阻尼，运动平稳，展开时间短；回收方便，效率高：采用多级锁闭装置，锁闭可靠。