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公开(公告)号：CN111022538B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201911241645.3
申请日：2019-12-06
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了多功能梯度吸能盒，包括三层环形三明治件，每两层环形三明治件之间都固设有多根支撑杆，每层环形三明治件都包括两同心布置的环形壳体，两环形壳体间形成有环形腔体；该三层环形三明治件分别为第一层环形三明治件、第二层环形三明治件和第三层环形三明治件；该第一、第二、第三环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体分别内填充有第一、第二、第三点阵夹芯，第一点阵夹芯采用金字塔型点阵结构，第二点阵夹芯采用四边戈薇型点阵结构，第三点阵夹芯为X型点阵结构。它具有如下优点：吸能盒具有多层次、多功能高效稳定吸能效果，能更好地保障乘员生命健康，而且重量轻，具有十分重要的现实意义和实用价值。
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公开(公告)号：CN111660973B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010554513.2
申请日：2020-06-17
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开了汽车防撞梁，储能缓冲盒采用活塞与弹性件配合的结构，弹性件能将冲击能量有效储存起来，减少对车内乘员的损害，保护车外行人的安全。低速情况下，弹性件作为储能元件储存一定的碰撞能量可以有效的保护乘车员的安全，使得碰撞过程相比于传统汽车防撞梁直接使吸能盒受力变形、该吸能过程变得更加平缓。同时，在车与车高速碰撞时，活塞的中空结构使弹性件受载荷冲击而使压缩量达到最大值之后还能产生后续的金属塑性变形吸收冲击能量，提高了乘员舱的安全性。吸能盒增加了防撞梁吸能效果。
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公开(公告)号：CN109742277B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201811534219.4
申请日：2018-12-14
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/222
Abstract: 本发明提供了一种加强型的高效防护电池箱，包括：箱体和设置在箱体内的电池架；所述箱体的面板是由上防护板，中间复合夹层以及下防护板构成的三明治结构。本发明的目的是解决现有的电动汽车的电池箱对电池的防护不足，设计一款加强型的高效防护电池箱，使汽车发生碰撞时，能提供足够的缓冲吸能，并且满足电池在日常使用过程中的防护要求。
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公开(公告)号：CN113135159A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110569210.2
申请日：2021-05-25
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种基于折纸结构的碰撞吸能装置，它包括一折叠而成外盒体、一折叠而成的内盒体和两法兰连接件，该内盒体同轴置于外盒体内，该两法兰连接件分别固接在外盒体和内盒体的两端，外盒体与内盒体之间填充有第一蜂窝体，内盒体内填充有第二蜂窝体；它具有如下优点：吸能效率高，吸能过程稳定，初始峰值力小，保证多角度碰撞吸能，结构简单、易于制造。
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公开(公告)号：CN113103981A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110569209.X
申请日：2021-05-25
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种复合吸能装置，它包括套管、底座及上盖，上盖连接在套管吸能前端上，该底座连接在吸能套管吸能后端上，套管内填充有蜂窝体；套管壁上设有若干绕中心轴向平行盘旋延伸的螺旋导槽，并在每条螺旋导槽延伸至的套管吸能后端管口对应位置处开有与螺旋导槽一一对应相接且具有相同螺旋角的缺口，该底座具有圆锥台状部分并在该圆锥台状部分的小径端周长上间隔设有若干钝切割刃，该套管与该底座相接时，钝切割刃一一对应地插接在该缺口处。它具有如下优点：吸能过程稳定、比吸能高、碰撞峰值力小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109606458B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201811382800.9
申请日：2018-11-20
Applicant: 华侨大学
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供了一种吸能的转向柱管，所述转向柱管可拆卸地连接安装在转向机构之间；所述转向柱管沿着径向由外之内依次为外碳纤维铺层、铝制蜂窝夹层和内碳纤维铺层；铝制蜂窝夹层由菱形胞体上下交错排列而成；所述转向柱管沿着轴向分成上管和下管，下管较长且铝制蜂窝夹层的密度小，上管较短且铝制蜂窝夹层密度大。上述的一款高效吸能的转向柱管，解决了当前汽车的转向柱管无法吸能或吸能不足，使汽车在受到正面冲击时，转向柱管能够迅速的发生溃缩，产生轴向变形，从而达到高效吸能的目的，保证驾驶员的人身安全。
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公开(公告)号：CN109606458A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811382800.9
申请日：2018-11-20
Applicant: 华侨大学
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供了一种高效吸能的转向柱管，所述转向柱管可拆卸地连接安装在转向机构之间；所述转向柱管沿着径向由外之内依次为外碳纤维铺层、铝制蜂窝夹层和内碳纤维铺层；铝制蜂窝芯由菱形胞体上下交错排列而成；所述转向柱管沿着轴向分成上管和下管，下管较长且铝制蜂窝芯的密度小，上管较短且铝制蜂窝芯密度大。上述的一款高效吸能的转向柱管，解决了当前汽车的转向柱管无法吸能或吸能不足，使汽车在受到正面冲击时，转向柱管能够迅速的发生溃缩，产生轴向变形，从而达到高效吸能的目的，保证驾驶员的人身安全。
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公开(公告)号：CN109501397A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811382801.3
申请日：2018-11-20
Applicant: 华侨大学
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B3/12 , B32B7/12 , D04C1/02
Abstract: 本发明提供了一种蜂窝复合材料，包括上面板、下面板及设置于上面板与下面板之间的蜂窝芯；所述上面板及下面板均依次由第一碳纤维层、玻璃纤维层、第二碳纤维层层叠而成；所述第一碳纤维层、第二碳纤维层分别由第一碳纤维条、第二碳纤维条编织形成，所述玻璃纤维层由玻璃纤维条编织形成；所述蜂窝芯由多个蜂窝单元拼接而成，所述蜂窝单元由多个立方体结构并排堆设而成。应用本技术方案可实现保证其质量的同时，提高其吸能效率和耐撞性。
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公开(公告)号：CN110509877B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910926194.0
申请日：2019-09-27
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明提供了一种高效防撞的汽车吸能盒，包括外壳、多孔结构芯及复合纤维管；所述外壳及多孔结构芯均为六面柱体；所述外壳与多孔结构芯的上下底面均为正方形，所述外壳及多孔结构芯的四条棱边沿所述外壳的中心轴中心对称分布，且所述棱边为朝向所述中心轴方向弯曲的曲线；所述多孔结构芯设置于所述外壳内部；所述多孔结构芯上设置有多个让位道，所述让位道沿说书正方形的多孔结构芯的对角线分布，所述复合纤维管插入所述让位道固定。应用本技术方案可实现有效降低峰值破坏力。
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公开(公告)号：CN110530593B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910831790.0
申请日：2019-09-04
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种可变角度的用于倾斜冲击试验的夹具，整个夹具采用316L不锈钢作为原材料，连接头与压力机通过销子连接，而连接头和长形平台采用环缝焊接，长形平台和压台借助第一滑轨相连，支撑板通过一个可以绕之转动的圆柱棒与长形平台连接，压台通过相同的方式与底部连接台相连，压台上表面由凹凸不平的齿状结构，用于卡住支撑板，下表面则是两条平行第二滑轨，两个夹紧块通过两个平行螺柱在第二滑轨内滑动，确定夹紧位置后，用螺柱上的螺栓紧固试样，长形平台与连接台之间有螺栓，用于增强结构强度和稳定性。长形平台、压台、连接台、支撑板以及夹紧块依据自身内部空间，设计出适合尺寸的周期性金字塔型点阵结构，通过3D打印技术制备，与外部表面采用点焊连接。
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