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公开(公告)号：CN206592141U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720238311.0
申请日：2017-03-13
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种丝杠支顶装置，该丝杠支顶装置包括：锚筋、锚板、底板、滑动丝杠、顶板和横梁；其中，所述滑动丝杠的两端分别连接底板和顶板；所述底板的底部与锚板的顶部连接，所述锚板的底部与锚筋的顶部连接；所述锚筋和锚板预埋在边桩、中柱和/或钢管柱中；所述顶板的顶部与横梁的底部连接。应用本实用新型可以有效地防止既有线结构的沉降，使得既有线结构的沉降可以被限制在预设的很小范围之内，而且可以大大降低工程成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203584437U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320499386.6
申请日：2013-08-15
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型公开了一种用于修建地下工程兼有隔水功能的初衬结构，所述结构包括：围绕欲建的地下工程外围的隔水管幕和止水阻塞平面体；隔水管幕包括定位钢管和微钢管；定位钢管，是从垂直于竖井的延伸方向，布设于欲建的地下工程的外围土体中的；微钢管，在相邻的两个定位钢管之间，是从垂直于竖井的延伸方向顶进欲建的地下工程的外围土体中的；相邻的定位钢管和微钢管之间，相邻的两个微钢管之间通过锁口相连接；每个微钢管内注有浆液；止水阻塞平面体平行分设于隔水管幕围成的地下空间内，与定位钢管垂直并与竖井相距不等；所述结构还包括沿隔水管幕内侧壁、与止水阻塞平面体平行的环向支撑。该结构具有更好的隔水效果，其隔水管幕具有更强的刚度。
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公开(公告)号：CN203420714U
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201320460610.0
申请日：2013-07-30
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本实用新型公开了一种旋扣式连接装置，包括：一对旋扣板；所述一对旋扣板中的上旋扣板，在其的下板面设置有至少两个L型的上旋扣；所述L型的上旋扣包括垂直于所述上旋扣板的下板面的第一部分和平行于所述上旋扣板的下板面的第二部分；所述一对旋扣板中的下旋扣板，在其的上板面设置有至少两个的下旋扣；所述下旋扣对向所述上旋扣之间的间隙处；所述上旋扣板与所述下旋扣板旋转连接，使得每个下旋扣分别夹于各L型的上旋扣的第二部分与所述上旋扣板的下板面之间。本旋扣式连接装置中各上旋扣与下旋扣之间的接触面积较大且相等；因此，可以避免上旋扣或下旋扣发生变形、脱落或断裂等，从而保证包含本旋扣式连接装置的初期支护有足够的承载能力。
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公开(公告)号：CN205063970U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520690752.5
申请日：2015-09-08
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司
Inventor： 罗富荣 , 徐凌 , 虞蕹 , 张洪军 , 汪玉华 , 张昊 , 张瑜 , 王余良 , 刘刚 , 张金亮 , 高亚彬 , 黄齐武 , 王刚 , 杨光 , 闫瑞刚 , 陈明昊 , 代昱昊 , 刘涛 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华
IPC: E21D11/14
Abstract: 一种仰挖施工初支拱架间的纵向连接装置，涉及隧道挖掘领域，包括初支拱架（1）和纵向连接筋（2），在相邻的初支拱架之间设置内外双排纵向连接筋，所述纵向连接筋呈“Z”字型，其包括纵向连接筋起始段（4）、纵向连接筋中间段（5）和纵向连接筋末段（6），纵向连接筋起始段与纵向连接筋末段平行设置，纵向连接筋中间段与初支拱架的主筋焊接连接，纵向连接筋起始段与前一榀初支拱架上连接的纵向连接筋末段焊接连接，纵向连接筋末段与后一榀初支拱架焊接连接；本实用新型通过在相邻的初支拱架之间设置内外双排“Z”字型的纵向连接筋，使不在同一高度的相临两榀初支拱架能形成可靠连接，增强暗挖隧道初期支护的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN222108339U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420333514.8
申请日：2024-02-22
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本申请涉及振动传感器领域，具体为一种振动传感器集成装置，包括：振动传感器、卡扣接头与螺母接头；壳体，内部为中空，壳体上的外部成型有用于容纳振动传感器的第一收纳槽、用于容纳卡扣接头的第二收纳槽和用于容纳螺母接头的第三收纳槽；旋钮，转动连接于壳体上；数据线，一端与振动传感器连接，另一端与卡扣接头和/或螺母接头连接，且数据线缠绕于旋钮上。本申请通过将数据线隐藏于壳体的内部，并同时在壳体的外部分别开设用于容纳振动传感器的第一收纳槽、用于容纳卡扣接头的第二收纳槽和用于容纳螺母接头的第三收纳槽，使得该集成装置在不使用时，便于用户对振动传感器、卡扣接头和螺母接头进行整理和归整，减少了数据线的混乱及纠缠现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204301779U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420768609.9
申请日：2014-12-08
Applicant: 北京市勘察设计研究院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 一种室内深孔注浆多参数联合测试仪，包括土体固结系统以及注浆控制系统。所述的土体固结系统包括放置在百分表架上的百分表，百分表架固定在台板上，台板上放置容器底座，容器底座内部为有机玻璃容器，有机玻璃容器内部从下到上依次为下透水板、试样和上透水板，上透水板的上部为传压板，在传压板和百分表下部之间为矩形加压框架的上边，加压框架两个侧边穿过台板，加压框架的下边位于台板的下方；台板的下方上连接有杠杆，该杠杆垂直于加压框架所在平面；该杠杆的一端设有平衡锤，另一端设有砝码盘和砝码。本实用新型取样简单(原状土)、适用于不同地层条件下基于不同注浆原理(渗透、压密与劈裂)的室内多种深孔注浆设计参数的测试。
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公开(公告)号：CN203769786U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201320837771.7
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种防扭转盾构机，包括盾体和伸缩支架，伸缩支架的第一端设置在盾体的前端或后端，伸缩支架的第二端可选择地支承于隧道土体上。本实用新型的防扭转盾构机在盾体在隧道内发生扭转情况后，可以将伸缩支架伸出，支承于较稳固的隧道土体上，利用伸缩支架的外伸作用力，将盾体向扭转方向的反方向驱动盾体，调整盾体的姿态。因而，本实用新型提供的防扭转盾构机能够减少因盾体发生扭转产生的负面影响，避免因盾体发生扭转导致的掘进方向偏差或隧道坍塌等事故。
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公开(公告)号：CN203670778U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320837376.9
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: F16J15/16 , F16J15/447
Abstract: 本实用新型提供了一种搅拌轴密封结构及砂浆搅拌设备，该搅拌轴密封结构包括轴套、密封法兰、轴承以及轴承盖，密封法兰的内端面设置有环形密封齿，在密封法兰内周面设置有盒式密封圈及轴承安装位；轴套靠近密封法兰内端面的一端设置有与密封法兰内端面对应配合的法兰盘，法兰盘上设置有与环形密封齿对应配合的迷宫槽；在密封法兰上设置有由其外部通向其内端面和内周面的润滑脂通道；在轴承盖上设置有由其外部通向轴承安装位的润滑油道。本实用新型所述的搅拌轴密封结构，密封法兰、盒型密封圈、油封等密封件均设置在轴套上构成一个整体，不仅拆装方便，而且整个密封结构的轴向串动可由锁紧螺母控制，可使用对轴向串动要求较高的密封件。
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公开(公告)号：CN212358324U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020562998.5
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地下空间开挖支护技术领域，尤其涉及一种用于4导洞PBA施工方法的止水结构。该用于4导洞PBA施工方法的止水结构包括多个咬合桩，多个所述咬合桩分两组由PBA施工方法的两边导洞位置向下延伸，两组所述咬合桩用于形成两个侧壁止水体；多个冻结管，由PBA车站主体结构内部向下延伸并设于两个所述侧壁止水体之间，多个所述冻结管的下端用于局部冻结以形成冻结底板；冻结底板，设于两个所述侧壁止水体之间。该用于4导洞PBA施工方法的止水结构可以与PBA施工方法有效整合，有效地隔开开挖区域内外的水力联系，从而达到止水的目的；该止水结构具有成本低、工期短、适应性强、施工灵活、无需抽取地下水以及绿色无污染等优点。
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公开(公告)号：CN203769784U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201320837372.0
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种支撑前檐和敞开式盾构机。支撑前檐包括：支撑主体和驱动油缸；所述支撑主体包括顺次可拆卸连接的支撑前部、支撑中部和支撑尾部；并且所述支撑前部的尾端和支撑中部的头端之间设置有第一止口；所述支撑中部的尾端与支撑尾部的头端之间设置有第二止口；所述驱动油缸的自由端与所述支撑前部、支撑中部或支撑尾部相连；所述驱动油缸的固定端用于与所述敞开式盾构机的主盾体相连。该支撑前檐为分体结构，当支撑主体部分发生损坏时，只需更换其对应的分体部分即可，由此，即可降低操作人员的劳动强度，还有利于节约设备成本。
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