公开(公告)号：CN101004208B

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200610138915.4

申请日：2006-09-21

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 泉彻也 ,  仁平礼德 ,  金善才 ,  星尚洋 ,  李光镐

IPC: F16H9/16 ,  F16H59/00 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H2342/044 ,  Y10T477/624

Abstract: 本发明提供一种防止主压力上升过高的无级变速器的主压力控制装置。基于标准模式步数StepMdl、实际变速比对应步数Bstep以及根据变速器输入扭矩Ti算出的目标偏差量GTstep与原点学习值Gstep的相加值来算出步进电机27的位置偏差量ERRstep，在变速器输入扭矩Ti较大的情况下，根据变速器输入扭矩Ti较大地设定目标偏差量GTstep，基于由此得到的位置偏差量ERRstep来控制主压力。

公开(公告)号：CN107429828B

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201680018159.3

申请日：2016-03-07

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 岩佐大城 ,  泉彻也

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/06 ,  F16H59/18 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H61/04 ,  F16H61/66 ,  F16H63/50

Abstract: 一种车辆用自动变速器的控制装置，其具备车速检测单元、油门开度检测单元(91)、变速控制单元(8D)，车速检测单元由检测自动变速器的输出轴转速的输出轴转速检测单元(90)、检测车轮转速的车轮转速检测单元(90B～90E)、若作为输出轴的转速产生上下变动的条件预先设定的规定条件判定成立，则根据车轮转速的信息运算车速，若规定条件判定不成立，则根据所述输出轴转速的信息运算车速的运算单元(8B)构成。

公开(公告)号：CN1945064B

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN200610159226.1

申请日：2006-09-22

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 仁平礼德 ,  泉彻也 ,  金善才 ,  篠原史 ,  泽野圣天 ,  沼田卓也

IPC: F16H61/00 ,  F16H9/04

CPC classification number: F16H61/66259 ,  F16H2061/6611 ,  Y10T477/619 ,  Y10T477/6237 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/6242

Abstract: 本发明提供一种带式无级变速器的变速比控制装置，其目的在于抑制在以固定变速比的模式行驶中驾驶员松开加速踏板时产生的发动机转速的变化。本发明的带式无级变速器的变速比控制装置，在根据实际变速比与目标变速比之差对变速比进行反馈控制时，在以保持目标变速比一定的变速比固定模式行驶中(S14)，向主动带轮的输入扭矩急剧变化时(S17)，通过前馈修正向所述主动带轮的供给压力，以抑制因输入扭矩的急剧变化而引起的主动带轮槽宽的变化(S17、S18)。