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公开(公告)号：CN101573822B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200780048796.6
申请日：2007-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04253 , H01M8/04649 , H01M8/04828
Abstract: 提供一种能够适当地控制燃料电池的水分量的燃料电池系统。将阻抗基准值存储到阻抗比较部(150)的存储器(151)中。阻抗基准值是为了防止燃料电池(40)的水分量过度降低而设定的基准值。阻抗比较部(150)对从阻抗运算部(140)提供的测定阻抗和阻抗基准值进行比较，并根据比较结果进行扫气控制。
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公开(公告)号：CN101490884B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200780026192.1
申请日：2007-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 梶原滋人
CPC classification number: H01M8/04119 , H01M8/04365 , H01M8/0441 , H01M8/04507 , H01M8/04552 , H01M8/04589 , H01M8/04626 , H01M8/04656 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/04947
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统(10)，其具备：燃料电池组(40)，接受反应气体的供给而发电；空气压缩机(14)，用于在发电停止时将残留在燃料电池组(40)内部的水分清除；二次电池(42)，向空气压缩机(14)供给动作电力；控制器(60)，基于燃料电池组(40)的交流阻抗推测燃料电池组(40)内部残留的水分量，并推测用于将清除该水分量所需的电力蓄积于二次电池(42)的目标SOC，以使二次电池(42)的SOC与目标SOC相一致的方式进行充放电控制。
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公开(公告)号：CN101836321A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200880113245.8
申请日：2008-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04723 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04768 , H01M8/04947 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，作为燃料电池的运转模式具有溢流消除模式，所述燃料电池系统的特征在于，具有运转控制部，当燃料电池系统的外部气温为规定的第一温度以下时，使燃料电池在溢流消除模式下运转，当燃料电池系统的外部气温为比第一温度高的规定的第二温度以上时，禁止燃料电池在溢流消除模式下的运转，在输入了上述燃料电池的检查指示的情况下，无论燃料电池的外部气温如何，运转控制部均使燃料电池在溢流消除模式下运转。这样一来，可提高对具有用于消除溢流的运转模式的燃料电池系统进行检查时的用户便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101809796A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880109677.1
申请日：2008-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/04634 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 在燃料电池系统中，可抑制设置在与燃料电池主体连接的流体路径上的流体驱动装置的粘固。燃料电池系统(10)具备：系统主体部(20)，包含燃料电池组(22)、用于燃料气体供给的各元件和用于氧化气体供给的各元件、及控制装置(80)。控制装置(80)的流体驱动装置驱动处理部(88)具有如下功能：对于用于防止流体驱动装置粘固的强制驱动适当与否、未使用时间进行判断，对于系统主体部(20)的运转状态进行判断，对于燃料电池单电池的膜阻抗的状态进行判断，对于燃料电池组(22)的温度进行判断，对于环境噪声进行判断，根据这些判断来强制驱动流体驱动装置。
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公开(公告)号：CN101523652A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780037893.5
申请日：2007-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 梶原滋人
CPC classification number: H01M8/04828 , H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M8/04231 , H01M8/04291 , H01M8/04388 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/0485 , H01M8/04955 , H01M2008/1095
Abstract: 提供能适当地进行燃料电池系统停止时的燃料电池的阻抗测量和扫气控制的燃料电池系统。在本实施方式中，在具有进行燃料电池1的状态的监视和控制的控制部50的燃料电池系统中，控制部50在停止对燃料电池1的燃料气体供给后，执行将燃料电池1中的水分排出到外部的扫气处理，在燃料电池1的扫气处理中，断续地测量燃料电池1的阻抗，其特征在于，在燃料电池1的扫气处理中，断续地向燃料电池1提供燃料气体。
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公开(公告)号：CN101454934A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780018845.1
申请日：2007-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04291 , H01M8/04365 , H01M8/0438 , H01M8/0441 , H01M8/04492 , H01M8/04552 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491
Abstract: 燃料电池系统(10)具有：燃料电池组(20)，接受反应气体的供给而发电；和控制器(70)，以燃料电池组(20)的温度为规定的阈值温度以下、且燃料电池组(20)的含水量为规定的阈值以下为条件，向燃料电池组(20)供给压力高于通常运转压力的反应气体。如果提高反应气体供给压力，则由反应气体去除的水分量降低，因此燃料电池组内部的水平衡向包含在反应气体的水分蓄积于膜－电极接合体的方向进行。但是，由于燃料电池组(20)的含水量为规定的阈值以下，因此能够抑制溢流，并能够提高低温起动性能。
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公开(公告)号：CN100481595C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200580004516.2
申请日：2005-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04388 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/04313 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04626 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 提供一种即使在对消耗剩余电力的装置施加有限制时，也可以迅速去除残留的氢气的燃料电池系统。它是在运转停止时通过燃料电池(10)使剩余的燃料气体发电以向二次电池(41)充电、并通过消耗装置(22、33、13)消耗不能充电的剩余电力的燃料电池系统，其中，在由消耗装置消耗由燃料电池的发电所产生的剩余电力时，检测系统的限制状态，并基于检测出的该限制状态而改变由燃料电池所发出的电力。
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公开(公告)号：CN1918735A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200580004516.2
申请日：2005-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04388 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/04313 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04626 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 提供一种即使在对消耗剩余电力的装置施加有限制时，也可以迅速去除残留的氢气的燃料电池系统。它是在运转停止时通过燃料电池(10)使剩余的燃料气体发电以向二次电池(41)充电、并通过消耗装置(22、33、13)消耗不能充电的剩余电力的燃料电池系统，其中，在由消耗装置消耗由燃料电池的发电所产生的剩余电力时，检测系统的限制状态，并基于检测出的该限制状态而改变由燃料电池所发出的电力。
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