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公开(公告)号：CN113200063B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110529608.3
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理自工作轨道平板车，包括：平板车本体，在平板车本体的面板底部，且位于其四角处均固定连接有竖直向的第二液压支腿，各第二液压支腿用于支撑面板；在面板的底部，且位于左右端的第二液压支腿间，还设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿均竖直设置，且横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。在横移液压支撑架上设置有双向驱动装置。使用该轨道平板车，方便了在铁路隧道内轨道间的移动，能够快速到达隧道内指定区域。
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公开(公告)号：CN114814836A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210529914.1
申请日：2022-05-16
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种多通道隧道探地雷达系统与测试装配方法，该系统包括主机箱体和多个收发机；该收发机包括：收发机主体、收发机天线可调结构、天线卡槽、发射天线、接收天线，该上水平滑槽，其水平设置，位于发机主体下层内侧壁，且位顶部，水平滑槽为一组，位于左右相对向的两个侧壁上，端部延伸至其所在侧壁的端部；该下水平滑槽，其水平设置，位于所述上水平滑槽所在的侧壁的底部，端部延伸至其所在侧壁的端部；该天线卡槽，为四根，均竖直设置，两两位于左右两侧的所述上水平滑槽和下水平滑槽间，且均可前后滑动。该探地雷达系统收发天线间距可调，通过收发机天线可调结构，方便调试，且主机结构牢固。
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公开(公告)号：CN113212477A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110529592.6
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理作业车，包括：平板车，用于设置于铁路隧道内，在其面板的底部，设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接；在面板上设置有竖直向的作业台架，作业台架在竖直方向上由上到下依次为上部工作段、中部工作段和底部工作段。该营运隧道病害治理作业车，具有横移及行走功能，洞内作业结束后可自行横移至隧道内横通道，全程无需人员及辅助吊具，节省了资源和费用。
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公开(公告)号：CN111608698B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010467892.1
申请日：2020-05-28
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大跨度隧道拱部衬砌钢筋绑扎支架和方法，包括台架，台架的顶部通过顶升装置安装有绑扎平台；绑扎平台上设置有若干个纵向钢筋定位卡具；绑扎平台上还分别设置有第一环向钢筋卡具和第二环向钢筋卡具；绑扎平台的前端还设置有钢筋上料机构；本发明通过纵向钢筋定位卡具第一环向钢筋卡具和第二环向钢筋卡具实现纵向钢筋和环向钢筋的定位，并通过钢筋上料机构实现钢筋的上料，可以快速地完成钢筋的上料和定位，并且通过顶升装置可以实现绑扎后的钢筋立体网的提升和固定，为钢筋立体网的固定提供有效手段，进而提高隧道拱部钢筋的绑扎速度。
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公开(公告)号：CN113187503A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110529148.4
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理作业台架，包括：作业台架本体，其在竖直方向上由上到下依次为上部工作段、中部工作段和底部工作段；在长方体框架的位于四角处的竖梁上均设置有电控滑动装置和滑动自锁机构，且可沿竖梁上下滑动。在各竖梁的上部均设置有第一定滑轮，第一定滑轮上缠绕有第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端与滑动自锁机构相连接；在左侧或右侧的电控滑动装置的外侧均铰接有一底层伸缩平台，各底层伸缩平台均为一板体，可朝向隧道左右侧展开，成水平状，作为作业平台，并可向下弯折至竖直状。该作业台架结构紧凑、收缩时占用空间小，可存放于隧道内横通道，展开时，可为隧道病害治理快速提供多层作业平台。
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公开(公告)号：CN109736840B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201811649669.8
申请日：2018-12-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了提供一种隧道二次衬砌施工新方法，该方法如下：步骤一、在隧道两侧施作侧边墙二衬，两侧的所述侧边墙二衬的数量相等、位置相对应；所述侧边墙二衬的高度低于隧道的高度；步骤二、在两侧对应位置的侧边墙二衬的顶端之间、且贴于隧道拱部壁面安装拱部预制管片，并将所述拱部预制管片两端与对应侧的侧边墙二衬顶端配装。解决了拱部衬砌背后脱空、强度厚度不足以及掉块等质量缺陷的问题。
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公开(公告)号：CN118392649A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410343617.7
申请日：2024-03-25
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N3/08 , G06F30/27 , G06F30/10 , G06N3/084 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于人工智能的岩石非线性本构关系的确定方法，其中，岩石压缩过程控制参数的选定方法，包括如下：根据岩石应力应变曲线，将岩石压缩过程的变形依次分为第一阶段、第二阶段、第三阶段和第四阶段；在由第一阶段转变为第二阶段时，对应的应力值和应变值分别为σA和εA；在由第二阶段转变为第三阶段时，对应的应力值和应变值分别为σB和εB；第二阶段的变形模量为E；在由第三阶段转变为第四阶段时，对应的应力值和应变值分别为σC和εC，第四阶段结束时，对应的应力值和应变值分别为σD和εD；选定σA、εA、σC、εC、σD、εD和E中的至少三个数值作为控制参数，其中，数值中必须包括E。使用该方法可实现岩石应力‑应变关系的预测，计算量小。
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公开(公告)号：CN114737994A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210431276.X
申请日：2022-04-22
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制弧形件隧道内部装配姿态调整装置，包括：弧形件拼装机、参考标靶、目标标靶和控制系统，其中：弧形件拼装机，可在竖直方向上升或下降，在左右方向移动；参考标靶，为四个，设置于已安装弧形件上壁面，用于定位测量系统测量已安装弧形件的空间位置参数；目标标靶，设置于待拼装弧形件上壁面，多个目标标靶用于定位测量系统测量待拼装弧形件的空间位置参数；控制系统，用于接收已安装弧形件和待拼装弧形件的空间位置信息，以得出两者的位移差，并使弧形件拼装机调整位置。该方法实现了弧形件姿态识别，并在狭小空间内自动完成精准定位，装配，施工效率高、人工劳动强度低，确保隧道内部预制件拼装安全。
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公开(公告)号：CN114704286A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210412823.X
申请日：2022-04-19
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道预制中隔墙安装机及其用于中隔墙空间姿态自动定位控制的方法，包括：抓盘、作动装置、矩形架和智能控制系统，其中：抓盘设置在靠近中线侧，为一板体，且竖直设置，其外侧朝向中线侧，外侧用于承接待安装中隔墙；作动装置设置于矩形架上，用于：推动抓盘纵向和横向移动，以带动待安装中隔墙纵向和横向移动，移动至待安装位置；用于推动抓盘转动，直至消除待安装中隔墙与已安装中隔墙在X向，Y向和Z向的转角偏差。本发明实现了中隔墙空间姿态调整和就位拼装全过程的精确控制，提高中隔墙拼装的自动化、精准化水平，加快中隔墙拼装效率，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN113984642A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111231042.2
申请日：2021-10-22
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种氯盐侵蚀环境浅埋海底隧道模拟试验平台及其施工方法，如下：以现场原型隧道为基准，按相似缩尺比在室内地面立模浇筑施作隧道衬砌结构模型；在隧道衬砌结构模型的前后两端，且均左右跨越隧道衬砌结构模型横向立模，浇筑模型箱横向立板；在前后两个横向立板的左右端均纵向立模，浇筑模型箱纵向立板，纵向立板和横向立板围成一上端敞口的模型箱；在模型箱内，且位于隧道衬砌结构模型上方填充与现场原型隧道上方地质环境相似的岩土体相似材料；取现场原型隧道所在海域海水试样，淹没岩土体相似材料。采用该施工方法在室内建立了氯盐侵蚀环境浅埋海底隧道模拟试验平台，使隧道衬砌的腐蚀环境完全与工程现场吻合。
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