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公开(公告)号：CN109552094A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201910040581.4
申请日：2019-01-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电口及高压电线束布置结构，包括充电口盖部、充电口固定支架、充电口、高压电线束和动力电池接插件；所述充电口盖部设置在前翼子板上；所述充电口固定支架位于充电口盖部的底部；所述充电口与充电口固定支架连接；所述充电口上连接有高压电线束；所述高压电线束一端与充电口连接，另一端从水槽的开口处穿过，并连接有动力电池接插件；所述动力电池接插件与动力电池连接。本发明中将充电口布置在前轮上部，充分利用水槽为充电口提供安装空间，不仅提高了充电方便性，同时，不影响乘员舱密封，还缩短了高压电线束长度，节约成本；此外，雨刮电机线束集成在高压电线束上，避免水槽开口过多，从而简化结构。
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公开(公告)号：CN109466277A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811548032.X
申请日：2018-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车整车热管理系统，其包括电机水泵、电机控制器、驱动电机、室内散热器、两通电磁阀、第一三通电磁阀、双腔散热器、充电机、DC/DC、第一膨胀水箱、电池水泵、动力电池、第二三通电磁阀、换热装置、水暖PTC、第二膨胀水箱、电动压缩机、室内冷凝器、第一高压电磁阀、制热节流管、室外冷凝器、热力膨胀阀、第二高压电磁阀、蒸发器、储液干燥罐、第三高压电磁阀和高电压PTC。本发明保证了驱动电机、动力电池和乘员舱的合适温度，尤其是充分利用驱动电机余热补给乘员舱采暖和在低温情况下动力电池的冷却，延长了驱动电机和动力电池等部件的使用寿命，避免浪费电池能量，并保证了乘员舱的舒适性，提高了整车的续驶里程。
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公开(公告)号：CN215513242U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121347102.2
申请日：2021-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种储能系统及电动汽车，属于电动汽车技术领域。储能系统包括能量分配管理总成，其包括第一箱体，所述第一箱体内集成有车载充电机、车载DCDC、高压配电模块以及高压驱动模块；动力电池，其与所述能量分配管理总成连接，且所述动力电池包括第二箱体，所述第二箱体内集成有模组；集成接插件，其包括相互配合且相对设置的第一插头及第一插座、相互配合的第二插头及第二插座，所述第一插头及所述第二插头均设置在所述第一箱体上，所述第一插座及所述第二插座均设置在所述第二箱体上。有益效果：其所需连接线束较少，且集成度较高以及使用方便。
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公开(公告)号：CN215153976U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121636721.3
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增程系统及汽车，属于汽车技术领域。增程系统包括悬置组件，其包括第一悬置支架、第二悬置支架及第三悬置支架，且第一悬置支架上设置有第一悬置及第二悬置，第二悬置支架及第三悬置支架上分别设置有第三悬置及第四悬置，第一悬置、第二悬置、第三悬置及第四悬置均与副车架连接；发动机，其分别与第一悬置支架、第二悬置支架以及第三悬置支架连接；发电机，其与发动机相对于副车架的轴线两侧分隔设置，发电机与发动机的曲轴端面连接；逆变器，其相对于发动机靠近第一端设置且与发动机位于同侧，逆变器与发动机连接；冷却组件，其用于冷却发动机及发电机。有益效果：集成度较高，占用空间较小且材料成本较低。
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公开(公告)号：CN215153883U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121641581.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式安装支架及电动车辆，涉及车辆工程技术领域。该集成式安装支架包括互相垂直连接的第一固定件、第二固定件和第三固定件。第一固定件上设有第一固定部、第二固定部、第三固定部，第一固定部用于固定安装第一固定件，第二固定部位于第二固定件的一侧，第二固定部用于连接高压配电盒，第三固定部用于固定冷却管路。第二固定件的两侧分别设有第四固定部和第五固定部，第五固定部与第二固定部同侧设置，第四固定部用于固定压缩机，第五固定部用于固定直流斩波器。第三固定件用于固定真空泵。该集成式安装支架能够提高各部件安装的紧凑程度，提高其集成度，并有效提高了空间的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209426553U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822041769.4
申请日：2018-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种纯电动汽车动力电池舱，包括乘员舱地板、动力电池和底护板，动力电池布置在乘员舱地板和底护板形成的腔体内，乘员舱地板的下部和两侧分别设置有地板纵梁和门槛梁，动力电池的壳体的底部设置有布置在对应于动力电池的中间位置的托架横梁和托架纵梁，托架纵梁的前端与所述乘员舱地板固定连接，托架横梁的两端与地板纵梁固定连接；所述地板纵梁与所述门槛梁之间设有连接支架，地板纵梁位于所述动力电池的壳体的两侧，包括弯曲部和笔直部；底护板与托架纵梁和托架横梁以及门槛梁固定连接。本实用新型能够减小动力电池对整车高度的影响，能够保证整车碰撞安全性能，以及能够保证动力电池的稳固支撑，并提高动力电池的模态特性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209852443U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920005465.4
申请日：2019-01-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种纯电动汽车全封闭底护板布置结构，由布置于车辆前部机舱下方的机舱底板、布置于车辆动力电池下方的前地板底板和中地板底板以及布置于车辆后部机舱下方的后地板底板组成，其中，前地板底板由左中右三块底板连接组成，后地板底板由前后两块底板组成，从车辆的前保险杠至车辆后保险杠，所述底护板各组成底板平顺过度，使得底护板下部气流流畅通过，且前地板底板左右两侧前端设有向上的翻边，后地板底板后端开有气口，使流入底护板上部的小部分气流顺利流出。本实用新型所述底护板不仅能够减小车辆底部的涡流，降低车辆风阻系数，从而提高续驶里程，还能全面防护车辆底盘，使内部件免受外界冲击。
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公开(公告)号：CN209683875U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201822071538.8
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/12
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动汽车前悬模块的装配工装，包括工装台架、通用支架和夹具；所述夹具固定在通用支架上；所述工装台架设置在通用支架上，并通过所述夹具固定。本实用新型提供的装配工装，保证了前悬模块分装和总装的精确性，并能够适应复杂的生产场地，还能够自由移动和锁止。另外，通用支架的设计能够匹配多种工装台架，实现快速更换，从而节约成本。
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公开(公告)号：CN209426525U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822129509.2
申请日：2018-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动汽车整车热管理系统，其包括电机水泵、电机控制器、驱动电机、室内散热器、两通电磁阀、第一三通电磁阀、双腔散热器、充电机、DC/DC、第一膨胀水箱、电池水泵、动力电池、第二三通电磁阀、换热装置、水暖PTC、第二膨胀水箱、电动压缩机、室内冷凝器、第一高压电磁阀、制热节流管、室外冷凝器、热力膨胀阀、第二高压电磁阀、蒸发器、储液干燥罐、第三高压电磁阀和高电压PTC。本实用新型保证了驱动电机、动力电池和乘员舱的合适温度，尤其是充分利用驱动电机余热补给乘员舱采暖和在低温情况下动力电池的冷却，延长了驱动电机和动力电池等部件的使用寿命，避免浪费电池能量，并保证了乘员舱的舒适性，提高了整车的续驶里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217477097U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221554285.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车能量转换与分配装置及电动汽车。所述电动汽车能量转换与分配装置包括主壳体、车载电源模块和高压配电模块。主壳体布置于电动汽车底盘下方与二排座椅相对的位置，充分利用电动汽车Z向空间。车载电源模块包括第一壳体以及集成于第一壳体内的车载充电机、DC/DC变换器和冷却水道；高压配电模块包括第二壳体以及集成于第二壳体内的外配电盒和动力电池配电盒；在不改变现有车载电源模块及高压配电模块的生产工艺前提下，提升本装置的装配及维修方便性；当高压配电模块与车载电源模块发生故障后，可在不拆卸动力电池主体结构的前提下，单独更换或维修该装置，提升了动力电池总成的维修方便性。
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