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公开(公告)号：CN113029498A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110315917.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本申请公开了一种风洞迎角机构，属于风洞迎角调整领域，目的在于解决传统的模型迎角机构采用的是弧形弯刀支板和模型一起运动的方式，其存在迎角机构惯性大、驱动力大的问题，该风洞迎角机构包括风洞支架段固定座、弧形弯刀支板、支杆、中部支架、圆弧导轨副、驱动装置、第三丝杠、第三支撑单元、丝杠螺母、第四连接组件，所述中部支架朝向弧形弯刀支板的一侧呈凵字型。采用本申请进行模型迎角调整时，弧形弯刀支板不动，使得驱动力大幅降低，有利于降低试验能耗，具有显著的进步意义。本申请进行相应模型迎角范围的调整时，对弧形弯刀直板的尺寸要求更小，对于促进相应领域的发展，具有重要的进步意义。
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公开(公告)号：CN113028947A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110315918.5
申请日：2021-03-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01B5/12
Abstract: 本发明公开了一种筒体内径测量工装与方法，属于测量领域，其目的在于提高超大尺寸筒体内径的测量精度，该内径测量工装包括标准方杆、数显深度千分表、固定连接件、复位挡片，所述标准方杆的正中间设置有测量安装孔，所述数显深度千分表通过固定连接件与标准方杆相连，所述数显深度千分表的伸缩杆能穿过测量安装孔；所述数显深度千分表的伸缩杆的轴向与标准方杆的径向相垂直。本申请的测量工装结构简单，运行可靠，测量方法简便，能很方便的测量出超大尺寸筒体内径，具有较高的应用价值。基于本申请的技术方案，能对超大尺寸筒体的内径进行测量，进而检查其圆度，有利于提升超大尺寸筒体的制作精度，具有重要的应用价值。
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公开(公告)号：CN110840919A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911344500.6
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种白桦茸超细粉体的制备方法及其产品，目的在于解决目前采用震动机械破壁法和研磨机械破壁法对食品及中草药进行破壁时，极易造成营养成分损失和杂质掺入的问题。本发明中，先将3～5cm大小的白桦茸在50℃以下风冷干燥至水分7%左右，再用万能粉碎机粉碎至80目；然后，将80目的白桦茸加入超声速气流粉碎机中，采用低温瞬间物理粉碎的方式将白桦茸粉碎至平均粒径小于5微米。本申请能够将白桦茸粉碎至平均粒径小于5微米，使得所制备产品中的营养成分更易被人体吸收，且能够有效保留白桦茸原有的活性、颜色、成分不变，有效保证白桦茸的疗效。本申请有效避免传统的机械粉碎方法带来的营养流失和加工污染问题，完整保留白桦茸的营养。
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公开(公告)号：CN108151996A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711432426.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种翼尖涡流区域内飞机飞行安全的评估方法及系统。所述评估方法包括：利用风洞试验，计算在长机所产生的翼尖涡流区域内僚机的初始数据；获取所述长机和所述僚机编队过程中所述僚机的位置参数；根据所述位置参数建立克里金响应面模型；根据所述克里金响应面模型以及所述初始数据评估所述僚机当前飞行是否安全，若是，再次获取所述长机和所述僚机编队过程中所述僚机的位置参数；若否，重新确定所述僚机的飞行参数；所述飞行参数包括飞行路线、飞行速度。采用本发明所提供的评估方法及系统能够实现评估在翼尖涡流区域内的飞机飞行是否安全，提升飞行安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN119749606A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510265779.8
申请日：2025-03-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于高速风洞试验设备领域，公开了一种侧方导向重载试验段运输装置及运输方法。运输装置包括运输车、侧方导向装置和侧方承台基础；侧方承台基础的各横向轨道梁基础上依次固定横向轨道梁和横向轨道Ⅰ；侧方导向装置包括从前至后依次固定在各横向轨道梁基础侧面的纵向导向槽，以及固定在运输车主体侧面的轴承座和轴承；纵向导向槽槽口向下，轴承装卡在纵向导向槽内；运输车的下方固定与纵向轨道相匹配的无轮缘轮轨，运输车通过无轮缘轮轨沿纵向轨道前后移动；纵向轨道的上表面与地面平齐。运输方法驱动运输车沿纵向轨道前后移动，通过侧方导向装置进行纵向导向和横向限位。运输装置及运输方法解决了啃轨问题，保障了安全，实现了地面平整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111521369B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202010330938.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种六分量环式风洞天平，包括天平阻力测量段，所述天平阻力测量段一侧设置有用于连接测力模型或部件的天平悬臂连接段，所述天平阻力测量段另一侧设置有天平固定连接段，所述天平阻力测量段与所述天平悬臂连接段之间设置有用于测力的天平前测量段，所述天平阻力测量段与所述天平固定连接段之间设置有用于测力的天平后测量段。本发明突破了传统杆式风洞天平结构的局限，采用四面对称结构，受力变形对称性好，抗干扰能力强，有较高的弯矩承载能力和较好的温度特性，同等输出条件下变形更小，强度更高，并有更高的测量精准度，能提高风洞试验质量，具有较大的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN118329364B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410749022.1
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明属于风洞设备技术领域，具体涉及一种单驱动方式下丝杠可伸缩和旋转的风洞部段拉紧机构。风洞部段拉紧机构包括丝杠；还包括控制丝杠运动的传动机构和回转机构；丝杠位于导向筒的中心轴线上，回转机构安装在导向筒的上部，传动机构安装在导向筒的下部；导向筒和传动机构均固定在升降机主体上；传动机构驱动丝杠进行伸缩移动；丝杠进行伸缩移动时，回转机构控制丝杠在伸缩移动和旋转运动的两种运动模式中进行切换。风洞部段拉紧机构能够同时实现直线运动和旋转运动，安全可靠。
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公开(公告)号：CN118243332A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410671447.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明属于大型风洞建设技术领域，公开了一种风洞主换热器支座。风洞主换热器支座包括套装在主换热器上的内层成型壳体，套装在内层成型壳体上的外层承压壳体，内层成型壳体和外层承压壳体之间设置有加强环筋；包括固定在主换热器底面的支撑圆环；还包括支撑在支撑圆环下方的若干个均匀分布的支座，以及支撑在主换热器出口管道和入口管道下方的弹簧支座。风洞主换热器支座用于支撑大型连续式跨超声速风洞主换热器，能够有效降低主换热器支座由于温度膨胀不均匀而产生的支座“脱空”问题，并能在一定程度上通过弹簧的变形消耗地震等冲击载荷的能量，减少冲击对大型风洞结构的影响。
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公开(公告)号：CN107972877B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201711431036.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: B64D37/30
Abstract: 本发明公开一种氢燃料飞机。该氢燃料飞机包括：液氢燃料储箱、液氢输送管路、机翼和机身；液氢燃料储箱位于机身的下层空间内；液氢燃料储箱包括多个储箱，分别位于机身的前部、中部和后部；液氢输送管路包括第一管路和第二管路；第一管路包括多个管道，第一管路的管道用于连通相邻的两个储箱；第二管路的进口与机身中部的液氢燃料储箱连接；第二管路的出口连接发动机的燃料进口，第二管路的管道固定在机翼的前缘部分。本发明的氢燃料飞机采用液氢为燃料，无污染，节能减排。通过液氢输送管道的合理布置，利用液氢气化过程中吸热来降低机翼前缘的温度，推迟机翼表面流动转捩的发生，进而减小飞机所受到的阻力，提升飞机性能、提高经济性。
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公开(公告)号：CN112525483B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202011430562.1
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟风洞模型运动姿态的试验装置，包括：底部平台；支撑机架；支撑机架包括支架Ⅰ和支架Ⅱ，支架Ⅰ和支架Ⅱ与底部平台固定连接；迎角机构，其结构包括：弧形弯刀，其两侧分别固定设置有弧形导轨，弧形导轨上分别滑动连接有滑块，滑块与支架Ⅰ和支架Ⅱ固定连接；弧形弯刀上固定设置有扇形齿轮；传动减速装置，其设置在支撑机架外侧；滚转角机构，其固定设置在弧形弯刀的上端；试验模型，其安装在滚转角机构上，试验模型下方放置有标准工作台。通过本发明提供的一种用于模拟风洞模型运动姿态的试验装置的使用，提高风洞多个型号试验准备效率，实现风洞试验任务无缝衔接，提前处理衔接问题，发现隐患，提高风洞试验效率。
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