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公开(公告)号：CN107139339A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710384137.5
申请日：2017-05-26
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: B28C7/00
CPC classification number: B28C7/0007 , B28C7/003
Abstract: 本发明提出了一种用于纤维的打散设备，其包括液体离散装置，液体离散装置具有盛有液体的盆状的容器；处在容器的下游与容器连接的过滤装置；处在过滤装置的下游的烘干装置，先将纤维放到液体离散装置中，以利用液体的张力将纤维离散，然后通过过滤装置将液体过滤，再将纤维放入到烘干装置中进行烘干，以将纤维打散并备后续使用。
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公开(公告)号：CN104912571B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510284182.4
申请日：2015-05-28
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Inventor： 马伟斌 , 韩自力 , 张千里 , 蔡德钩 , 付兵先 , 郭小雄 , 张俊俭 , 尹成斐 , 韩文璋 , 田英 , 程建平 , 马超锋 , 陈锋 , 柳墩利 , 程爱君 , 李尧 , 牛亚彬 , 闫鑫
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明的用于对洞体的病害面进行整治的方法包括步骤一，在洞体的病害面铺设防护件；以及步骤二，对防护件与洞体之间的缝隙进行注浆。在该方法中直接在洞体的病害面铺设防护件并固定即可，因此省事省力。而且防护件为波纹管或波纹板时，成本较低、结构简单，能够根据需要被弯折成所需的形状，因此便于铺设，能够进一步减少施工人员的工作量。
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公开(公告)号：CN105714621B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201610191992.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构及铺设方法，在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本发明利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能，利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力，有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题，提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性，为无砟轨道板提供良好的稳定支撑，以延长轨道板的疲劳寿命，是一种长效的防护方案。
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公开(公告)号：CN104483061B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410837534.X
申请日：2014-12-29
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Inventor： 张千里 , 蔡德钩 , 闫鑫 , 马伟斌 , 陈锋 , 付兵先 , 刘杰 , 郭小雄 , 牛亚斌 , 刘艳青 , 张民庆 , 朱忠林 , 王仲锦 , 程爱军 , 史存林 , 熊建珍 , 梁月英
Abstract: 本发明涉及一种压力监测装置和监测隧道衬砌混凝土的压力的方法，该压力监测装置用于隧道衬砌混凝土，并包括：内部密封式设置有流体的容器，容器包括与隧道衬砌混凝土的下表面接触的第一元件，以及与第一元件相扣合而形成容器的第二元件，在第二元件上设置有注入口和连接口，密封式设置在注入口的盖子，密封式设置在连接口处的压力传感器，压力传感器构造为能感应容器中的流体的压力。该压力监测装置能随时准确地监测混凝土灌注压力，以助于判断混凝土的灌注高度。
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公开(公告)号：CN103969421B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410188428.3
申请日：2014-05-06
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明涉及一种冻土冻胀实验装置以及测量冻土冻胀测量的方法。该冻土冻胀实验装置包括用于容纳实验土体的顶部开口而侧壁和底壁热绝缘的容纳腔和与所述实验土体的顶部表面相接触的位移采集器，所述容纳腔由底壁和在所述底壁上沿轴向叠置的多个刚性热绝缘式环体形成，在所述实验土体发生冻胀时，所述多个环体能沿所述容纳腔的轴向自由移动而彼此间隔开。通过这种冻土冻胀实验装置能够在实验室中精确测量实验土体的冻胀量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104316030A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410669316.X
申请日：2014-11-21
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: G01C5/00
CPC classification number: G01C5/00
Abstract: 本发明公开了一种路基沉降监测系统，包括：测量设备，其用于测量被测路基的沉降变形量；移动监测设备，其按预定方向依次移动到被测路基的各个指定测量位置时，固定于其上的测量设备被启动来对各个指定测量位置进行沉降变形量的测量。本系统可以通过移动监测设备移动到被测路基上各个指定测量位置，并通过移动监测设备或远程监控设备控制测量设备对该位置的路基沉降变形量进行自动测量，该系统可以全天候测量，大大降低了劳动强度，提高了测试的精度，为高速列车安全运行提供精确的基础数据。
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公开(公告)号：CN103225248A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201210537356.X
申请日：2012-12-13
Applicant: 高速铁路轨道技术国家重点实验室(中国铁道科学研究院) , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Inventor： 叶阳升 , 张千里 , 蔡德钩 , 马伟斌 , 王立军 , 程远水 , 朱忠林 , 陈锋 , 刘杰 , 姚建平 , 李中国 , 程爱君 , 吴敏敏 , 王仲锦 , 付兵先 , 郭小雄 , 牛亚彬
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明为一种适用于既有铁路路基非开挖加固的方法和装备。其特征在于：综合非开挖技术及高压喷射注浆法加固技术研发的一种不影响行车，可在路基内选择性加固的方法和装备；利用非开挖钻进技术在既有铁路路基内钻进成孔，沿钻进轨迹对路基进行高压旋喷注浆加固；通过对钻进轨迹自动控制系统的创新开发，实现清晰、便捷的人机对话操作平台，对钻进轨迹进行实时监控和纠正；通过对现有高压旋喷装备的改造，实现可弯曲旋喷的钻杆技术；结合非开挖成孔形式和装备结构，实现成孔设备与旋喷设备的协同工作；该方法和装备实现了对路基体内病害的及时精确加固，保证了行车安全，对于既有铁路的加固具有重大的技术价值和现实意义。
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公开(公告)号：CN102995507A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210458618.3
申请日：2012-11-15
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: E01B31/00
Abstract: 本发明要求保护一种刮除无砟轨道上拱的方法，1)去除上拱区段的路肩封闭层和线间的混凝土，再从路基面下切10～20cm级配碎石；2)预松动基床表层顶部级配碎石：采用水平钻机进行水平交叉钻孔，松动基床表层表面以下10～20cm深度范围内的级配碎石；3)去除支承层以下的级配碎石：通过水平钻机连续钻孔措施去除支承层下厚约10～20cm、且与刮板等宽的级配碎石，形成刮板机工作面；4)安放刮板机及刮板输送带：由刮板输送带侧面刮除支承层以下的级配碎石，向前推进刮板输送机，逐步刮除级配碎石，并及时充填垫木，最终完成上拱区段内碎石层的刮除。
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公开(公告)号：CN101814858A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201010132127.0
申请日：2010-03-25
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 本发明涉及一种适应于铁路路基面上和轨道结构中的压电发电方法。将压电和振动发电装置设置在铁路路基面上或轨道结构中，利用振动能量产生电能并予以存储以供利用。本发明包括：设置于路基面和轨道结构中的压电和振动发电装置，用于将列车运行时产生的动能转换为电能；电能变换装置，用于调整和转换压电装置产生的电能，并将电能存储于存储装置或负载装置。以上压电装置与电力变换装置进行连接，电能变换装置与存储装置或负载相连。本发明将浪费的机械动能有效地转换为电能，系统简单可靠，无能耗，无污染，可广泛应用于铁路沿线隧道、工务驻地等照明用电，系统节能环保，具有显著的经济价值和社会价值。
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公开(公告)号：CN106522192B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201611113088.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开了土体加固纤维、路基以及构筑路基的方法。该土体加固纤维包括线状的纤维本体和间隔式设在所述纤维本体上的多个珠体。在素土中加入本发明的土体加固纤维并构筑成路基后，路基的边坡具有高的整体稳定性，从而能够抵抗雨水的冲刷。
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