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公开(公告)号：CN117699026A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311867410.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于航行器水上迫降漂浮特性评估技术领域，具体涉及一种可折叠减摇油箱装置及其减摇方法。包括：可折叠减摇油箱电控单元(2)、点火器(3)、气体发生器(4)、充气剂(5)、圆形喷嘴(6)、可折叠减摇油箱(7)，可折叠减摇油箱(7)包括固有展开段(9)和折叠段(10)，箱内燃油(8)存放于固有展开段(9)内，可折叠减摇油箱电控单元(2)启动后，触发点火器(3)工作达到反应温度后充气剂(5)迅速发生反应，所产生的气体通过圆形喷嘴(6)进入可折叠减摇油箱(7)中，折叠段(10)在充气剂(5)发生反应后迅速展开。
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公开(公告)号：CN114313257B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111680617.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供一种水陆两栖飞机大长宽比船体，通过使用大长宽比、长后体的水陆两栖飞机船体减小波浪运动响应，提升水陆两栖飞机海浪适应能力。大长宽比船体包括一个前体和后体，大长宽比船体增加船体与波浪的接触点，恢复力矩增加与倾覆力矩减小较快，并且使用长后体设计，其后体长度大于前体长度，后体接触波浪区域较大，后体水动升力较大，飞机抬头力矩减小，使飞机波浪中不易产生跳跃等不稳定运动，这样大长宽比船体可减小纵摇运动幅值和垂荡幅值，以及机体承受的过载，水陆两栖飞机的大长宽比船体结构简单，可适用于大型水陆两栖飞机。
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公开(公告)号：CN111056043A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911282793.X
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于水面飞行器耐波性试验领域,提出一种水面飞行器耐波性试验恒力卸载装置和方法，恒力卸载装置包括：拖车测桥、导航杆、模型、导航片、角度传感器、阻力传感器、限位导轨、升沉杆、遥控电动葫芦、位移传感器、过载传感器、固定框架、定滑轮、动滑轮、拉力传感器、线性滑轨、滑块、弹簧、凯夫拉绳和摇杆。本发明可为水面飞行器全机无动力模型及单船身模型耐波性试验中提供较为恒定的模拟气动升力，为水面飞行器实耐波性预报提供可靠性更高的试验技术方法和更准确的模型试验数据，为水面飞行器耐波性设计方案的可行性进行快速、高效的试验验证，为水面飞行器的耐波性设计、研究提供技术保障。
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公开(公告)号：CN108362475A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201711343674.1
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明属于水面飞行器水池气动试验技术,具体涉及一种水面飞行器模型水池试验气动升力模拟方法。本发明方法在试验模型及试验装置安装到位后，首先要选择具有合适弹性系数的弹性绳索，通过调整升沉杆上端与拉力计之间弹性绳索的长度设置弹性绳索的预拉力，在使弹性绳索的预拉力与所需模拟气动升力相等或稍大条件下，运行拖车进行气动升力模拟试验。本发明利用弹性绳的预拉力来模拟气动升力，当模型的垂向位置发生跳动时弹性绳索的变形量虽然会发生变化，但是其拉力不会消失，保证试验模型在整个试验过程中受到持续性的、与所需模拟气动升力数值相差较小的气动升力，该方法实用、可行、操作简单、模拟准确。
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公开(公告)号：CN107677447A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610618713.3
申请日：2016-08-01
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 一种前置式水面飞行器快速性全机动力模型试验方法，试验步骤如下：a)安装全机动力模型：主梁（3）固定在拖车系统（2）的前端，主梁（3）前端固定有一组轨道（4），小滑车（5）可以在轨道（4）上前后运动，深沉杆（6）垂向穿过小滑车（5），并能在垂直方向上下运动，曲柄（7）上端固定在深沉杆（6）上，全机动力模型（1）安装在主梁（3）的下方，深沉杆（6）的下端与全机动力模型（1）的重心位置铰接，全机动力模型（1）绕铰接点转动，全机动力模型（1）尾部的导航杆插入到导航装置（8）的内部，导航装置（8）控制模型在试验过程中不产生偏航；本发明优点是：模型在试验时运动更加稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107677446A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610618696.3
申请日：2016-08-01
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 一种横倾状态下的水面飞行器水动性能试验方法，试验步骤如下：a)模型安装：水面飞行器模型（1）通过横倾力矩测量装置安装在水动力高速试验拖车（2）下方，该试验装置能保证水面飞行器模型在横倾状态下在一定范围内沿垂向方向自由运动，俯仰方向自由度也不受限制，并且不发生偏航运动；本发明的优点是：该方法能保证模型在具有俯仰方向及垂向自由度的同时保持所需横倾角，能更真实模拟实机的水动力性能。
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公开(公告)号：CN106644378A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610969923.7
申请日：2016-11-07
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明提出一种水面飞行器单船身模型水池拖曳试验装置及方法。试验装置包括单船身模型1、拖车14、测桥7、滑动装置、传感器系统和载荷模拟系统。在水面飞行器水动力性能单船身模型水池试验过程中，主要通过拖车14对试验速度进行控制，利用升沉杆4和滑车3保证单船身模型1能沿纵向和横向自由运动，在重心处用铰接底座10铰接的方式使模型在俯仰方向能自由转动，并采用导航杆6避免试验过程中模型发生偏航运动。本发明利用重心连接杆与模型连接，由于重心连接杆始终保持垂直且在垂向能自由运动，其下端与试验模型铰接，因此能始终保证拖曳力在水平方向，不会对模型施加向上或者向下的力，从而避免了对试验模型的干扰。
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公开(公告)号：CN104596731B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410289979.9
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器耐波性全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a、全机动力模型及试验装置安装：b）数据采集设备安装：c）全机动力模型水池试验：试验结束后，数据分析处理人员应先分析所收集数据的有效性，剔除无效数据，并进行记录，记录的内容包括襟翼偏转角度、升降舵偏转角度，试验模型的重量、重心，试验时拖车速度，阻力仪（8）的平均值以及陀螺仪（13）、位移计（11）和加速度传感器（14）的幅值。本发明优点是：该方法实用、可行、操作简单、试验结果可靠。
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公开(公告)号：CN105015778A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410289915.9
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/02
Abstract: 一种带有抑波槽外板的水陆两栖飞机，它包括水陆两栖飞机本体（1），它还有抑波槽外板（2）和一组连接杆（3），抑波槽外板（2）通过一组连接杆（3）安装在水陆两栖飞机本体（1）底部，并与水陆两栖飞机本体（1）的机身形成抑波槽（1-1）。本发明优点是：本发明显著提升飞机喷溅性能，提高飞机的耐波性，增加水陆两栖飞机的出勤率。
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公开(公告)号：CN103832598B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310575730.X
申请日：2013-11-18
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 水面飞行器水载荷全机无动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a)全机无动力模型试验安装；b）全机无动力模型水池试验：启动电动缸(2)，电磁投放器（3）打开将全机无动力模型（9）以固定的垂直速度投放到水面上,同时记录拖车速度、模型触水角度、过载和压力值，并同时对模型着水情况进行录像，根据不同的试验状态的模型姿态、过载和压力值，分析模型着水后的受载情况。本发明优点是：该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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