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公开(公告)号：CN109578535A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811444529.7
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/70 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供了一种三十二档自动行星变速器，包括输入轴、输出轴、五个双内啮合行星排、一个普通行星排、六个制动器和六个离合器；五个双内啮合行星排分别为第一、换向、第二、第三、第四行星排，普通行星排为第五行星排；通过结合或分离制动器、离合器实现三十二档变速控制。本发明能够实现三十二档位的变速，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN114776771B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210517602.9
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种一级大速比行星减速器。所述一级大速比行星减速器包括：双内啮合行星排、第二唇形密封圈、轮毂、输入法兰、第一深沟球轴承、固定法兰、第三唇形密封圈、第一推力轴承、第一滚针轴承、第二深沟球轴承、第二推力轴承、第二滚针轴承、第三滚针轴承；与现有技术相比较，本发明提供一种一级大速比轮边行星减速器，其采用双内啮合行星排，减少了减速器的零件数，尺寸，减轻了重量，降低了制造费用，可提供较大的减速比。
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公开(公告)号：CN119397159A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411226683.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 李慎龙 , 张强 , 李亮 , 王乐 , 胡铮 , 彭振宇 , 周如意 , 程燕 , 许晋 , 张玉东 , 唐沛 , 李洪武 , 邢庆坤 , 张静 , 李新毅 , 张鹤 , 刘晓蓉
IPC: G06F17/18 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 一种行星机构传动效率计算方法，主要步骤包括：根据行星机构的结构，获取行星机构的计算数据；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的传动比；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的的传动效率，计算行星机构中所有行星轮系的传动效率；计算行星机构的传动效率。该方法可快速简便地计算行星机构的传动效率，而且计算效率高、准确性高。
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公开(公告)号：CN118746052A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410777650.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 张强 , 程燕 , 许晋 , 张玉东 , 王乐 , 彭振宇 , 周如意 , 胡铮 , 唐沛 , 李洪武 , 邢庆坤 , 张静 , 李耀恒 , 李亮 , 李新毅 , 马贵叶 , 张鹤 , 刘晓蓉
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/028 , F16H61/04
Abstract: 本发明属于工程技术领域，具体涉及一种便捷换挡的四前二倒行星变速机构。所述机构包括：第一个简单行星排、第二个简单行星排、第三个简单行星排、第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、第三离合器(C3)、第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第三制动器(B3)；所述机构采用多自由度行星变速机构方案优选理论，以便捷操控、少行星排、少换挡元件、重量轻为方案设计目标，通过合理的布置行星排、制动器、离合器等部件实现传动系统档位和功能的优化。适应于履带车辆四前二倒行星变速机构还需要结合先进的齿轮传动、离合器和制动器、车辆动力学仿真分析以及润滑系统技术，以确保其在重载工况下具有高稳定性、高可靠性和长寿命。
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公开(公告)号：CN118423441A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410415654.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/08 , F16H3/72 , F16H57/031
Abstract: 本发明公开了一种大传动比的复合行星排传动机构，包括壳体、第一行星排、第二行星排、离合器总成、制动器、行星排框架、输入轴及输出轴；第一行星排、第二行星排的太阳轮均与输入轴固接，第二行星排的齿圈与输出轴固接，第一行星排、第二行星排共用行星排框架；离合器总成内毂与行星排框架连接，离合器总成外毂与输入轴连接；第一行星排的齿圈与制动器内毂连接，制动器外毂与壳体连接；离合器总成工作时，离合器总成内毂和离合器总成外毂同转速，实现复合行星排传动机构整体回转；制动器工作时，第一行星排的齿圈制动，转速为零，实现大传动比减速。本发明结构紧凑、功率密度高、传动比大，传动比比值范围可达到20～30倍。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118350170A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410230227.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种行星变速机构润滑流量测试方法，首先去掉行星变速机构中所有齿轮、操纵件，保留中心轴、行星架组件及支撑轴承；将中心轴、行星架组件及支撑轴承安装在试验箱内；根据n个行星架组件所在位置，将试验箱在轴向方向分为n+1个分区；然后启动电机，开启润滑进油，在设定压力和温度下，带动中心轴转动，实现各个行星架组件与中心轴的原有转速比；电机运转设定时间后停止润滑进油，并关停电机；最后采集进油口润滑流量，收集测量各个分区的润滑油量，通过计算可以得到一定转速、一定压力、一定温度下，行星变速机构总的润滑流量和各个行星架组件分配得到的润滑流量。本发明能够得到各行星排分配得到的润滑流量。
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公开(公告)号：CN118309769A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410560964.5
申请日：2024-05-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种两挡行星变速机构及车辆传动系统，属于车辆传动技术领域，解决了现有技术中轮毂电驱动车辆的减速器体积大、减速比小的问题。包括减速器壳体和设置于减速器壳体内的输入构件(IN)、输出构件(OUT)、普通行星排(PGS1)、双内啮合行星排(GCR1)、传动构件以及同步器(TBQ)；其中，输入构件(IN)与普通行星排(PGS1)传动连接，普通行星排(PGS1)与传动构件的输入端固定连接；传动构件的输出端与双内啮合行星排(GCR1)固定连接，双内啮合行星排(GCR1)与输出构件(OUT)传动连接；同步器(TBQ)，使得普通行星排(PGS1)的齿圈(R1)可选择地与减速器壳体或者输入构件(IN)连接。本发明的变速机构结构紧凑、体积小、重量轻、功率密度高。
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公开(公告)号：CN117951980A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311518902.X
申请日：2023-11-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/27 , G06Q10/0639 , G06F119/22 , G06F119/18
Abstract: 本发明提出一种行星传动复杂零件关键加工特征位置误差与经济成本预测方法，通过分析加工特征位置误差与经济成本耦合关系，为保证复杂零件的位置精度要求并合理降低经济成本提供依据。本发明同时考虑零件关键加工特征的位置误差与制造过程中所产生的经济成本，适用于复杂零件关键加工特征的位置误差与经济成本预测。
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公开(公告)号：CN117871092A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311552480.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/025 , G01M13/028
Abstract: 本发明公开了一种高速行星排试验装置，包括固定外壳和单个行星排；固定外壳设置在单个行星排的齿圈的外部，单个行星排的太阳轮通过太阳轮轴和轴承Ⅲ与固定外壳的一端密封连接，单个行星排的行星架通过行星架轴和轴承Ⅲ与固定外壳的另一端密封连接；太阳轮组件的油孔Ⅱ、环形槽Ⅰ、配流环的通孔Ⅱ、环形槽Ⅱ、行星架上的通孔Ⅰ以及行星轮轴的油路Ⅱ依次连通，将空腔内的润滑油导入滚针轴承内，针对性的对滚针轴承进行润滑和冷却；行星架采用钛合金材料；本发明具有轻量化的特点，且设置有相应的润滑油路，能够保证高速运行下的稳定性，从而顺利进行试验。
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公开(公告)号：CN117765295A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311518372.9
申请日：2023-11-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/09
Abstract: 本发明提出一种变转速行星齿轮箱质量评估方法，首先利用线调频小波路径追踪算法拟合出原始时域信号的转速曲线，结合转速曲线和计算阶比跟踪方法完成时域信号的等角度重采样，将信号从时域转换到角域，消除非平稳性的影响；其次，根据格拉姆角场编码原理将角域信号编码为二维特征图像；最后，将特征图输入到信号移位窗口转换网络中进行质量特征的识别和分类，通过试验验证该方法对质量评估的准确性优于传统方法，能够提升变转速工况下行星齿轮箱的故障诊断准确率。
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