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公开(公告)号：CN214738265U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120868363.2
申请日：2021-04-25
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本实用新型涉及整体式钢壳沉管运输技术领域，具体涉及一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统，包括两条交叉设置的尾缆，每条尾缆的一端连接一个绞车一、另一端连接于沉管，还包括两条呈八字形设置的侧缆，每条侧缆的一端连接一个绞车二、另一端连接于沉管；尾缆与侧缆的锚固方向相反设置；本实用新型增加的两条呈八字形设置的侧缆，联同交叉设置的尾缆在相应绞车的作用下向相反方向牵拉，一同调节沉管在水中的位移，拉紧管节，防止管节起浮飘移，能够增强钢壳沉管的起浮稳定性。
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公开(公告)号：CN208633551U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821009585.3
申请日：2018-06-28
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E04G21/04
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土浇筑布料系统的末端泵管磁性稳定架，其包括钢桁架、泵管固定电磁铁组及地面吸附电磁铁组，钢桁架为围绕于末端泵管外的闭合支架，末端泵管从钢桁架顶部开口穿入并从钢桁架底部开口穿出；泵管固定电磁铁组由多个均布于钢桁架顶部开口内侧壁的电磁铁组成，通电时电磁铁吸附固定于末端泵管外壁，断电时电磁铁失磁，末端泵管自由贯穿于钢桁架内；地面吸附电磁铁组由多个均布于钢桁架下表面的电磁铁组成，通电时电梯铁吸附固定于地面钢构件上，断电时电磁铁失磁解除吸附。本实用新型的末端泵管磁性稳定架可以使混凝土末段泵管避免移位、翻侧、振动，保证了浇筑系统运行稳定、对浇筑精度能够精确控制。
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公开(公告)号：CN215329671U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120518045.3
申请日：2021-03-11
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种框架浮式防波堤，包括长方体框架，长方体框架顶部宽度方向的两侧分别设有气囊，气囊连接有若干锚固装置，长方体框架内设有多个多孔介质层，多个多孔介质层沿长方体框架宽度方向间隔设置，且每个多孔介质层垂直于长方体框架的顶部和底部。本实用新型消波效果好，安装方便，施工灵活，经济性强，适用性广。
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公开(公告)号：CN215165827U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121648741.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/02
Abstract: 本实用新型涉及沉管注浆领域，特别是一种用于大型钢壳沉管的注浆装置和注浆系统，其中，注浆装置包括排气管、管段一和设置于所述管段一上方的管段二，所述管段一与所述管段二之间连通有阀门，所述管段一下部用于连接注浆孔，所述管段二的上部用于连接泵管接头，所述排气管下部用于连接排气孔，所述阀门的高度低于所述排气管的顶部高度。本申请所述的一种用于大型钢壳沉管的注浆装置，注浆设备上的泵管内存留的部分灌浆料就不会流入内腔，而由于所述阀门的高度低于所述排气管的顶部高度，故即使管段一内所有的灌浆料都流入内腔，所述排气管内的灌浆料也不会溢出排气管，从而大大减小了灌浆料的浪费。
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公开(公告)号：CN214989666U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120663606.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及沉管施工领域，特别是一种用于沉管上的柔性材料的倒三角吊装装置，包括吊架，吊架包括第一主弦、第二主弦和第三主弦，第一主弦、第二主弦和第三主弦呈倒三角状，第一主弦、第二主弦和第三主弦两两之间相连接；至少四根设置于吊架上方的上吊绳，其中至少两根上吊绳与第一主弦相连接，至少两根上吊绳与第二主弦相连接；设置于吊架下方的下吊绳，上吊绳的上端与第三主弦相连接。本申请的一种用于沉管上的柔性材料的倒三角吊装装置，吊架呈空间立体状结构，以增加吊架沿其横截面方向上具有刚性；沿吊架横截面方向上至少具有两个吊点，使得吊架在沿其横截面方向上不易摆动，从而增加吊架的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214739987U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023342811.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土布料机，包括轮步机构、布料机构和底座机构，底座机构包括底座下层、滑动设置在底座下层上的底座上层和连接底座下层与底座上层的第一驱动装置；布料机构固定在底座上层，且其出料口依次穿过底座上层和底座下层，且可沿底座下层的长度方向移动，用于混凝土布料；轮步机构包括设置行走装置和升降支撑装置，行走装置设置在底座下层，用于带动底座机构向任意方向行走，升降支撑装置设置在底座上层，升降支撑装置升降从而使得升降支撑装置与地面接触且行走装置脱离地面，或使得升降支撑装置脱离地面且行走装置与地面接触。本实用新型结构小巧，易于操作，无需使用拖泵和泵管，布料效率高、调配灵活、场地适应性强。
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公开(公告)号：CN214670227U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202121416279.3
申请日：2021-06-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本实用新型属于特种运输车辆技术领域，具体涉及一种用于钢壳混凝土沉管的台车同步控制系统。包括：一个操作台PLC以及至少两个与操作台PLC通讯连接的主控PLC，每个主控PLC与至少两个智能从站通讯连接，每个智能从站通过变频器连接至台车的电机；其中，操作台PLC用于接收外部输入的频率信号并将频率信号传输至主控PLC，主控PLC用于接收频率信号并将频率信号传输至智能从站；智能从站用于接收频率信号，并根据接收到的频率信号通过变频器调节台车的电机的频率。通过该系统，可以保证系统信息传递的实时性、协同性，可以提高台车运动的同步程度从而减小了台车移动过程中的轴向偏差。
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公开(公告)号：CN214583525U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120868522.9
申请日：2021-04-25
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: G01F23/292
Abstract: 本实用新型属于沉管隧道建设技术领域，具体涉及一种用于液位传感器检测的基座。本实用新型包括用于架设液位传感器的座体，所述座体上设有中心通孔，所述座体的底部间隔设置有至少两个调节座，所述调节座能够相对于所述座体沿所述中心通孔的轴向发生相对位移。在液位传感器检测混凝土液位高度时，本实用新型能够帮助液位传感器将信号传输到舱格底部，并且不会导致舱格的排气受阻，进而可以保证施工的质量。
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公开(公告)号：CN209382001U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821875788.0
申请日：2018-11-13
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州航通船业有限公司
IPC: B61D15/00
Abstract: 本实用新型提供了一种兼具刚柔支撑体系的台车，包括台车车架及车轮，台车车架上固定有液压千斤顶及对称设置于液压千斤顶两侧的一对机械支撑，液压千斤顶与机械支撑的顶部平放有用于承托大型构件的支撑顶板，液压千斤顶通过油管连接于油箱。本实用新型支撑系统中刚、柔兼备，使钢壳沉管等超大型构件在承受重载的静过程、浇筑过程及运输行走过程中处于不同的受力状态下也能将形变控制至最低、最少的目的，保证了钢壳沉管混凝土整体工效，一种台车，两个功能。
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公开(公告)号：CN209114877U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821949677.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E04G21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种自密实混凝土仓格及钢壳混凝土沉管，该自密实混凝土仓格包括仓格壳体，壳体顶部设有至少一个浇筑口和至少一个排气口，每个浇筑口处设有高于壳体顶部表面的浇筑口壁，浇筑口壁用于连接浇筑管，每个排气口处设有高于壳体顶部表面的排气口壁，排气口壁用于连接排气管。运用本实用新型的一种自密实混凝土仓格，由于浇筑口壁和排气口壁高于壳体顶部，确保浇筑的自密实混凝土不溢出，同时，可通过观测浇筑口壁和排气口壁内的混凝土沉降判断壳体内混凝土的密实情况，以及浇筑口壁和排气口壁内的混凝土对壳体内混凝土形成压力，有助于壳体内填充满混凝土及密实，该仓格结构简单，使用方便，效果良好。
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