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公开(公告)号：CN109056817B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201810785044.8
申请日：2018-07-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了用于沉管隧道施工的水袋压载方法，包括以下步骤：S1：根据沉管所受浮力，计算水袋压载系统中水袋需要铺设的数量及摆放位置；S2：在沉管内布置和安装水袋压载系统；S3：对水袋进行蓄水检漏；S4：沉管浮运和沉放时，通过对水袋进行蓄水与泄水，控制和调节沉管在坞内横移、浮运及沉放安装过程中的负浮力及姿态；S5：沉管安装完成后，拆除水袋压载系统。本发明具有施工步骤简单、操作效率高、控制精度高、施工成本和人工成本低的优点，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN111749276A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010437259.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明公开了一种用于沉管预制顶板钢筋体系转换的施工方法及系统，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、节段n外模脱模前施工；步骤2、节段n+1顶板体系转换施工；步骤3、节段n+1合模施工。本发明采用钢筋台车提前绑扎顶板钢筋，通过体系转换，减少了关键线路工作，有效缩短了关键线路施工时间，保证了沉管全断面施工且相邻节段纵向主筋通长连接，提高了施工质量，降低了沉管渗水风险。
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公开(公告)号：CN110254633A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910372253.4
申请日：2019-05-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B63B21/16
Abstract: 本发明公开了一种抛石船自动移位控制系统，包括：若干台绞车，均匀对称固定于抛石船上；所述绞车的缆绳连接于岸上的地面锚点；每台绞车都对应安装有张力传感器，用于实时检测相应缆绳的张力；每台绞车还对应安装有编码器，用于实时检测相应缆绳的绳长；GPS定位单元，安装在抛石船上，用于采集抛石船的实时位置信息；控制器，根据每根缆绳的目标绳长控制绞车收放缆绳直至目标绳长，从而带动抛石船移动，直至到达目标位置。本发明实现了绞车的无极变速，而且保证液压绞车在负载过大时不至于损坏；而且还降低了抛石船移位控制的复杂程度，在保证控制精度的同时实现了自动化的移位控制。
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公开(公告)号：CN109853575A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910040612.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种浮式水下碎石基床整平船，包括船体，在船体周围设有多个可升降的定位桩，还设有运送小车，运送小车由驱动装置驱动沿着船体滑动，在运送小车上设有溜管，溜管的顶端设有送料口，溜管的底端靠近河底；还设有至少一条为运送小车供料的输送带。所述的溜管为互相套接的第一溜管和第二溜管；第一溜管与第二溜管可升降的连接，在第二溜管的底部设有出料口调节装置；在船体上设有多个卷扬装置，卷扬装置的钢丝绳端头与第二溜管连接。通过采用可移动的溜管，配合可升降的定位桩，能够实现高精度的施工，实现了一次驻位，溜管可多次来回抛洒石料；配合伸缩溜管的结构，能够方便的调整整个溜管的长度，以精确控制碎石基床的厚度。
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公开(公告)号：CN105480845A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610028063.7
申请日：2016-01-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水中专用吊具，包括：至少2个浮箱，其对称固定设置在连接夹具的一对夹持部的连杆上。本发明的水中专用吊具相比传统的水上吊装方式，充分利用浮力助浮，而是避免更换更大能力的起重设备，降低了对起重设备的要求，同时节省了成本，提高了吊装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116556397B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310535751.2
申请日：2023-05-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种海上滩涂固定式管桩光伏多功能施工装备，由底部到顶部依次包括顶推系统、作业平台以及门架系统，所述顶推系统位于管桩上方，所述作业平台设置在所述顶推系统上方，以用于支撑所述门架系统，所述顶推系统用于支撑所述作业平台，且带动所述作业平台竖向移动、横移移动、纵向移动；所述门架系统包括运输区、管桩施工区以及上部结构安装区，所述运输区位于安装方向中间段，所述管桩施工区位于安装方向前侧，所述上部结构安装区位于安装方向后侧。本发明通过设计将整个装备支撑于管桩上方，整个装备的移动、光伏上部结构安装、管桩施工不受潮位影响，大幅增加施工窗口期。
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公开(公告)号：CN117605085A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311601324.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/06
Abstract: 本发明提供一种不设传统干坞的沉管工业化建造方法及系统，该方法包括：S1、加工钢壳节段；S2、拼接钢壳节段形成钢壳，钢壳下水进入浇筑区；S3、向钢壳内浇筑自密实混凝土形成沉管管节；其中，沉管包括沿轴向拼接的多个沉管管节，所述沉管管节包括钢壳和钢壳内的混凝土结构，所述钢壳包括沿轴向拼接的多个钢壳节段。本发明的沉管管节采用钢壳制作加工→钢壳拼装→下水→浮态浇筑的施工工艺，施工过程免去制模、绑扎钢筋等工序，钢壳预制效率高，施工速度快；节省人工费用，有效提高经济效益。
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公开(公告)号：CN117328435A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311272268.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/22 , E02D5/30 , E02D7/00 , E02D13/00 , E02D13/04 , E02D15/04 , B28B23/04 , B28B7/00 , B28B11/24 , B28B21/76
Abstract: 本发明公开了一种装配式T型桩帽与桩芯结构，包括：桩帽，其底部焊接有圆环形钢板；桩芯，其设置在所述桩帽的底部，所述桩芯的外周与所述圆环形钢板的内周贴合，所述桩芯的底部设置有圆台；圆环形挡坎，其设置在所述桩帽的底部，所述挡坎的内周与所述圆环形钢板的外周贴合，所述桩帽、桩芯、挡坎和圆台由混凝土一体浇筑成型。本发明的装配式T型桩帽与桩芯结构在安装时可快速、精准插入钢管桩内，且桩帽底部的混凝土不会被钢管桩顶部挤压破坏，施工完成后海水也不会进入到钢管桩的内部造成钢管桩的腐蚀，保证了工程质量。
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公开(公告)号：CN110254633B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201910372253.4
申请日：2019-05-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B63B21/16
Abstract: 本发明公开了一种抛石船自动移位控制系统，包括：若干台绞车，均匀对称固定于抛石船上；所述绞车的缆绳连接于岸上的地面锚点；每台绞车都对应安装有张力传感器，用于实时检测相应缆绳的张力；每台绞车还对应安装有编码器，用于实时检测相应缆绳的绳长；GPS定位单元，安装在抛石船上，用于采集抛石船的实时位置信息；控制器，根据每根缆绳的目标绳长控制绞车收放缆绳直至目标绳长，从而带动抛石船移动，直至到达目标位置。本发明实现了绞车的无级变速，而且保证液压绞车在负载过大时不至于损坏；而且还降低了抛石船移位控制的复杂程度，在保证控制精度的同时实现了自动化的移位控制。
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公开(公告)号：CN115748670A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211490080.4
申请日：2022-11-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 冯先导 , 沈立龙 , 林红星 , 刘聪聪 , 何聪 , 骆钊 , 杨汉彬 , 黄睿奕 , 邓安华 , 赵东梁 , 王聪 , 仇正中 , 高宁波 , 牛浩蕴 , 韩鹏鹏 , 陈迪郁 , 孙仁松 , 巫兴发 , 施少治 , 游鹏 , 张良滔
Abstract: 本发明公开了一种高桩码头承插式预制桩芯与桩帽结构，桩芯；桩帽，其设置在所述桩芯上方，所述桩芯与所述桩帽，由混凝土整体浇筑而成，桩芯钢筋笼埋设在所述桩芯内，且部分伸入所述桩帽内，所述桩帽内设有桩帽钢筋笼，所述桩帽底部靠近所述桩芯的位置设置一圈环形凹槽；所述桩帽内设置有沿其高度方向贯通的两个通道孔，其中至少一个所述通道孔用于灌浆，另外一个所述通道孔用于溢浆；以及止浆结构，其设置在所述桩芯底部。本发明直接承插式安装定位、智能灌浆泵灌浆连接，避免了现场现浇的焊接牛腿或固定抱箍、支立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、拆除模板等多个环节，大大降低了现场施工时间和人工用量，提高了工效。
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