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公开(公告)号：CN118375102A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410649765.1
申请日：2024-05-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 骆钊 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
Abstract: 本发明公开了一种新型深水港结构及施工方法，适应50～100m的水深，结构包括从深水侧至岸侧依次设置的沉箱结构、浮式堆场及高桩码头，其形成为T型，所述沉箱结构设置于迎浪面作为防波堤，所述浮式堆场横向运动的一侧由沉箱结构约束，另一侧由高桩码头约束，所述高桩码头通过接岸引桥连通至岸上。本发明利用了大型沉箱及浮式结构物后场预制、前场快速安装的特点，形成了浮式堆场结构，特别适应于深水恶劣海况海域，能大幅加快了施工工期、提升工程质量并降低超深水港建造成本。
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公开(公告)号：CN117990321A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410118279.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司南方分公司
Inventor： 黄灿 , 高纪兵 , 刘洋 , 林巍 , 杨汉彬 , 郑建新 , 朱浩 , 李浩 , 周浩 , 仇正中 , 孙南昌 , 王紫超 , 代百华 , 吕昕睿 , 谢波 , 廖万成 , 高宏磊 , 罗之然 , 龙强 , 王昆
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种激振装置的安装使用方法，安装使用方法包括以下步骤：步骤一、根据试验模型大小及需要激振的点，设计横撑及可伸缩支撑杆的尺寸；根据试验所需激振力能量的大小，选取对应的连接绳和激振块的尺寸；步骤二、在穿孔处涂油，保证穿孔与连接绳之间接触面光滑，将激振装置组装好；步骤三、根据机械能大小J，计算激振块相较于其垂落放置时的夹角θ＝2arcsin[J/(ML)]，利用激光水准仪找到水平面的激振块坐标点，通过夹角和激振块的XY坐标点即可定位激振块机械能为J时的释放点，其中，M为激振块的质量，L为连接绳长。本发明用于提供结构额定机械能的激振，可改变激振位置及方向，可控制激振输出的机械能大小。
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公开(公告)号：CN117686199A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311664093.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司南方分公司
Inventor： 黄灿 , 高纪兵 , 刘洋 , 林巍 , 朱浩 , 郑建新 , 杨汉彬 , 谢波 , 李浩 , 周浩 , 仇正中 , 李焜耀 , 陈圆 , 王永威 , 孙南昌 , 李杰 , 周仁忠 , 高宏磊 , 朱金柱 , 黄甘乐
Abstract: 本发明公开了一种夹持式铰支座及其安装使用方法，包括：底板；滑轨和制动滑块，所述滑轨安装于底板上，所述制动滑块滑动连接于滑轨上；支座中板，其固定于制动滑块上；单向铰，其固定于支座中板上；支座上板，其固定于单向铰上方；固定扣件，其固定于支座上板上。本发明用于提供给截面尺寸较小或者圆形等与支座接触面积较小的梁体较准确的铰支约束边界条件的装置，通过夹持梁体约束接触位置的竖向位移、允许或禁止其横向位移并允许转动，从而可实现固定铰支座和滑动铰支座的功能。
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公开(公告)号：CN114991072A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210554481.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明涉及码头施工技术领域，具体地指一种高桩码头桩间挖泥和抛石作业平台及作业方法。包括多个桩顶支撑装置，桩顶支撑装置套接于桩基顶部；至少两条桩顶轨道，桩顶轨道沿码头长度方向布置；主支撑结构，主支撑结构下端支撑于桩顶轨道上；桁架结构，桁架结构固定于主支撑结构上；辅助支撑结构，辅助支撑结构是竖向顶升结构，上端与主桁架固定连接，下端在桩顶轨道移跨时支撑于桩基顶部；行走装置，行走装置设置于主支撑结构下端用于驱动主支撑结构与桩顶轨道产生沿码头长度方向上的相对位移；作业装置，作业装置设置于桁架结构上用于进行挖泥和抛石作业。本发明的桩顶作业平台操作方便，能够实现桩基施工、桩间作业同步进行。
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公开(公告)号：CN114922132A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210545070.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 冯先导 , 林红星 , 何聪 , 刘聪聪 , 骆钊 , 沈立龙 , 肖浩 , 杨汉彬 , 黄睿奕 , 赵东梁 , 王聪 , 仇正中 , 高宁波 , 陈迪郁 , 韦新强 , 仲军 , 刘阳宁 , 朱映滔 , 刘凯
Abstract: 本发明公开了一种基于组合斜桩的高桩码头上部结构部品化施工方法，包括：桩芯桩帽一体式现浇施工，1)绑扎桩芯钢筋和桩帽钢筋形成部品化钢筋笼；2)安装辅助装置，起吊斜桩桩芯钢筋笼和直桩桩芯钢筋笼并下放至钢管桩内，再装配桩帽钢筋笼形成部品化钢筋笼结构；3)通过辅助装置吊装模板进行支模；4)对桩芯桩帽进行整体浇筑，完成桩芯桩帽的整体现浇施工。还包括5)通过辅助装置，完成节点现浇、预制横纵梁、预制面板的吊装。本发明通过辅助装置，辅助施工高桩码头上部结构现浇桩芯、桩帽、节点和预制横纵梁、面板等构件，将现场作业的混凝土现浇施工和预制构件安装一体化作业，实现整个码头上部结构安全、高效、高质量的部品化施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119711499A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510014107.X
申请日：2025-01-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Inventor： 潘桂林 , 孙婉静 , 林红星 , 杜征力 , 曹昂 , 李有为 , 谢德宽 , 骆钊 , 肖苡辀 , 骆锦成 , 雷鸣 , 韩鹏鹏 , 赵东梁 , 张磊 , 沈立龙 , 杨汉彬 , 黄胜 , 陈迪郁 , 何聪
Abstract: 本发明涉及土木施工技术领域，具体地指一种适用于深水海域有底钢吊箱整体下放方法及钢吊箱。包括，在工厂预制钢吊箱以及底板，在底板上铺设气囊，并将底板安装到钢吊箱上；对钢吊箱下放区域水底进行清理整平；运输钢吊箱至下放区域，吊运钢吊箱沿钢护筒下放至设计标高；利用底板上的气囊配合吊装设备下放钢吊箱使钢吊箱平稳着陆；利用气囊对底板和钢护筒之间的间隙进行封堵；在钢吊箱内浇筑封底混凝土，完成承台施工。本申请钢吊箱下放施工方法适用于深水海域，具有施工安全性高、施工周期短的优点，整体下放施工的工序大幅度减少，提升了深水海域钢吊箱下放施工的效率，且钢吊箱可拆卸、循环利用、节省材料，有效地降低成本。
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公开(公告)号：CN118461657A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410716062.6
申请日：2024-06-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 骆钊 , 潘桂林 , 游新鹏 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
Abstract: 本发明公开了一种深水软弱地基复合基础，包括：沉箱，其部分沉入海面以下，并位于海床面以上；所述沉箱内预留有多个沉箱隔舱空心节点，其为空心结构，沿着所述沉箱的高度方向贯通；沉箱顶部对应沉箱隔舱空心节点的位置分别设置一个抱箍；每个所述沉箱隔舱空心节点内同轴插入一根钢管桩；本发明的桩基随箱浮运深水基础结构与建造方法，充分利用了桩基础深基础和沉箱浅基础的特点，设计了百米水深跨海基础结构，形成了桩箱同浮的高效施工方法，减少了跨海桥梁在恶劣海况下的施工时间，通过桩基础的初定位实现了基础结构施工的永临结构，实现了百米水深软弱基础结构高效施工。
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公开(公告)号：CN117698932A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311731316.3
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种便于临时对接的运梁驳船，包括船体，船体的上方设有多个吊机安装槽，船体的两侧还设有多个对接组件，对接组件尾部与船体之间设有前推电缸，船体的内部还设有储气腔，储气腔的上方还设有空压机，空压机出气孔与储气腔之间设有单向阀，通过搭板连接陆域，无需新建进行转运采用的临时码头，大幅降低工程成本，同时运梁驳船之间采用快速的对接方式，能够提高自动化程度，降低人员成本，提高运梁驳船停靠驶离的效率，解决了土地资源紧缺时施工不便和工程运转效率慢的问题。
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公开(公告)号：CN117605085A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311601324.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/06
Abstract: 本发明提供一种不设传统干坞的沉管工业化建造方法及系统，该方法包括：S1、加工钢壳节段；S2、拼接钢壳节段形成钢壳，钢壳下水进入浇筑区；S3、向钢壳内浇筑自密实混凝土形成沉管管节；其中，沉管包括沿轴向拼接的多个沉管管节，所述沉管管节包括钢壳和钢壳内的混凝土结构，所述钢壳包括沿轴向拼接的多个钢壳节段。本发明的沉管管节采用钢壳制作加工→钢壳拼装→下水→浮态浇筑的施工工艺，施工过程免去制模、绑扎钢筋等工序，钢壳预制效率高，施工速度快；节省人工费用，有效提高经济效益。
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公开(公告)号：CN117592396A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311664010.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司南方分公司
Inventor： 黄灿 , 林巍 , 刘洋 , 高纪兵 , 杨汉彬 , 朱浩 , 郑建新 , 李浩 , 周浩 , 仇正中 , 代百华 , 吕昕睿 , 黄甘乐 , 谢波 , 孙南昌 , 李杰 , 朱金柱 , 高宏磊 , 廖万成 , 穆文均
IPC: G06F30/28 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种缩尺模型的制作方法，包括以下步骤：S1、确定制作缩尺模型所需物理量；列出原尺模型的几何物理量A以及所有与试验结果所需物理量相关的量B1、B2、……Bi；S2、对步骤一中所有物理量的量纲进行拆解，拆解得到一组基本量纲；S3、依据总量纲为零进行求解得到各相似准则；S4、确定原尺模型的几何缩尺比λ；S5、根据几何缩尺比λ寻找一种材料T；S6、找到满足质量和原尺模型相似要求的材料Q，材料Q需满足相较于材料T，其弹模可忽略不计；S7、将材料T和材料Q进行胶粘或焊接形成整体，得到缩尺模型。本方法原理简单方便，易于应用推广，能很好的在大多数结构和海工试验中发挥作用。本方法实施时间短，便于安装拆卸，效率高。
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