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公开(公告)号：CN108974254B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810618381.8
申请日：2018-06-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B19/08
Abstract: 本发明公开了一种船用防海盗内开式舷窗，其包括窗框；舱壁的内壁设有窗座，窗框的外侧面设有凹槽；窗座的端部插设于凹槽；凹槽内设有密封部件；密封部件设于凹槽和窗座之间；窗框的外侧面设有支撑件，支撑件上固设有可将舷窗开口封闭的风暴盖；窗框的外缘固设有铰接块，舱壁的内壁上固设有铰接座；铰接块铰接于铰接座；窗框的外缘固设有端板，舱壁上固设有可将窗框与舱壁锁紧的锁紧装置。本发明的舷窗可以提供应急自然通风和便携式卫星信号传输的渠道，保证了防海盗舱隐秘、安全的特性；具有结构简单、制造成本低、装配方便的优点。
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公开(公告)号：CN114197998A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111531557.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种双燃料动力船加注站平动外开式舷门，包括：门扇，对称设置在加注站的两侧；转门组件，所述转门组件通过连接组件与所述门扇相连接，所述转门组件能够使加注站两侧的门扇相互远离打开或相互靠近关闭；导向组件，所述导向组件的一端与所述加注站的顶部外板相连接，所述导向组件的另一端与所述门扇相连接，且所述导向组件能够使所述门扇平动收放，直至完全开启和关闭。本发明通过转门组件和导向组件的配合，使门扇能平动收放，直至完全开启和关闭，其能避免撞击船体造成外板损坏,挤占加注站内部空间和遮蔽水幕，且本发明还具有操作安全、方便又节能等优点。
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公开(公告)号：CN107472457B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201710685857.5
申请日：2017-08-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，旨在解决现有技术中的首侧推舱装置的布置，甲板占用面积较多，甲板下通道结构复杂，人员通道较小，施工不便，且成本较高的问题，提供一种通道结构、船舶以及电机吊出方法。本发明的实施例中提供的通道结构，其包括由船舶壁板限定的通道，用于覆盖通道的舱盖平台，舱盖平台一侧开设有用于船员进出的通孔。舱盖平台与船舶壁板通过连接装置可拆卸地连接。吊挂装置设置在舱盖平台的顶面。因此本发明的实施例中提供的通道结构、船舶以及电机吊出方法均具备有节省甲板空间，也使得结构通道设计和施工更为简单，降低船厂成本的有益效果。
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公开(公告)号：CN109436202A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811262271.9
申请日：2018-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种船用三块式背载侧移货舱盖，货舱的舱口设有横向并排分布的左舱盖、中舱盖和右舱盖；舱口的前端和舱口的后端分别设有横向分布的导轨；左舱盖的前端和后端均设有可将左舱盖顶起的油缸；所述船用三块式背载侧移货舱盖还包括可牵引中舱盖和右舱盖分别沿导轨左右移动的传动装置。本发明增大了侧移式舱盖横向开口宽度，提高了装卸货效率。
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公开(公告)号：CN108725725A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810504432.4
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H20/00
Abstract: 本发明提供了一种侧推管口开关装置及船舶，涉及海上运输工具技术领域，本发明提供的侧推管口开关装置包括：盖板组件和驱动组件，盖板组件通过转轴与侧推管转动连接，盖板组件包括第一面板和第二面板，第一面板与第二面板连接，且相互之间成锐角，转轴的轴线经过第一面板与第二面板之间的空隙；驱动组件与转轴传动连接，驱动组件用于驱动转轴带动盖板组件关闭或打开侧推管；打开侧推管口时，沿水流的方向，第一面板与第二面板的连接端，位于第一面板与第二面板的分离端的上游。本发明提供的侧推管口开关装置缓解了相关技术中侧推管口开关装置影响侧推效率的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105730621B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201610077412.4
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/04
Abstract: 本发明涉及一种船用木材防护立柱，包括甲板(1)和连接于甲板上的舱口盖(2)，沿着船舶长度方向在甲板的两侧竖向固接有数个套筒(3)，相邻套筒的间距不超过3m，每个套筒内安装有可拆卸挡柱(4)，套筒上端面向舱口盖的一侧固接有固定平台(5)。所述固定平台的台面与舱口盖顶端相平齐。所述固定平台与套筒组成门字形框架。所述可拆卸挡柱的顶端固设有起吊眼环(6)。本发明通过固定平台与套筒的连接，既方便了船员行走，又使装卸木材货更简单高效。在可拆卸挡柱不用时可直接存放在固定平台之上，节省了船上空间。减少了木材对船舶甲板面上的通风管、人孔盖的碰撞损坏，降低空船重量和建造成本。
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公开(公告)号：CN105730631A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610077428.5
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
CPC classification number: B63B27/143
Abstract: 本发明涉及一种船用多角度滚装设备抬升器，它包括滚装踏板平台(1),所述滚装踏板平台的一端铰接在甲板(2)上，另一端的底面上沿宽度方向固设数个相互平行的平台限位楔块(3)，所述平台限位楔块下方的甲板上通过转轴(4a)铰接有支撑臂(4)。所述支撑臂优选为三级伸缩结构。所述平台限位楔块的数量优选为4个。所述平台转轴上还铰接有过渡平台(5)，所述过渡平台的上表面为斜面状。所述滚装踏板平台的中部开设有容纳支撑臂的矩形槽(1a)。本发明利用滚装踏板平台的抬升避免了装载车辆与船舶构件相碰撞，而且操作简单，既扩大了车辆的装载空间，又不打散绑扎件，从而提高了装载量。
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公开(公告)号：CN105730621A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610077412.4
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/04
CPC classification number: B63B17/04
Abstract: 本发明涉及一种船用木材防护立柱，包括甲板(1)和连接于甲板上的舱口盖(2)，沿着船舶长度方向在甲板的两侧竖向固接有数个套筒(3)，相邻套筒的间距不超过3m，每个套筒内安装有可拆卸挡柱(4)，套筒上端面向舱口盖的一侧固接有固定平台(5)。所述固定平台的台面与舱口盖顶端相平齐。所述固定平台与套筒组成门字形框架。所述可拆卸挡柱的顶端固设有起吊眼环(6)。本发明通过固定平台与套筒的连接，既方便了船员行走，又使装卸木材货更简单高效。在可拆卸挡柱不用时可直接存放在固定平台之上，节省了船上空间。减少了木材对船舶甲板面上的通风管、人孔盖的碰撞损坏，降低空船重量和建造成本。
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公开(公告)号：CN217994718U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222589560.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅，其包括用于支撑透气总管的桅架，桅架的顶部固设有透气头检修平台，透气头检修平台上固设有护栏；桅架上还固设有后桅灯座，后桅灯座上固设有后桅灯；桅架的侧面固设有用于供工作人员攀爬至透气头检修平台的直梯；透气总管顶部固设有透气头；透气头位于透气头检修平台的上方。本实用新型既可以节约尾部甲板的布置空间，又能减少重量，降低施工和材料成本。
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公开(公告)号：CN216611569U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123070605.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型提供了一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构，在穿过主翼耳板的铰链轴上和衬套上开设有相同高度的豁口，并且铰链轴的豁口底面为斜面；主翼耳板在厚度方向上贯穿设有至少一个锥形通孔，在各锥形通孔内均设有一根同时横向穿过铰链轴、衬套的豁口的楔形锁销，并且楔形锁销与锥形通孔的内壁以及铰链轴的斜面紧密接触，在锥形通孔的两端均设有防水机构以密封锥形通孔。在本实用新型中，通过楔形锁销从侧面穿过主翼耳板、衬套和铰链轴，可以起到有效固定铰链轴的作用，同时这个位置相对从中间穿过时对铰接轴的强度损失最小，由于铰接轴只要开一个小凹口就行，通过环氧树脂密封，避免了固定销轴的腐蚀。
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