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公开(公告)号：CN216863359U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202220352133.5
申请日：2022-02-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种岸桥的机器房吊装，包括机房主梁、设于所述机房主梁上的机器房主体以及设于所述机器房主体上方的吊梁；所述机房主梁由多根横梁和多根纵梁组成的框架式主体结构，其中朝海侧和陆侧的所述横梁的外侧面上均设有多个吊耳；所述吊耳通过钢丝绳与所述吊梁相连，所述吊梁也通过钢丝绳与所述吊钩相连。本实用新型通过重新布置机房吊耳的位置、采用吊梁形式，使整个吊装效率更高，兼顾了经济性和环保性，既节省了材料和制作工时，更满足了漆后不动火的环保要求。
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公开(公告)号：CN221191318U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323137315.4
申请日：2023-11-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C13/54
Abstract: 本实用新型提供一种起重机司机室装置及起重机。其中，起重机司机室装置包括：司机室；减震机构，设置在所述司机室顶部，所述减震机构包括减震器吊架和与所述减震器吊架连接的减震器，所述减震器吊架与所述司机室连接；小车架，与起重机主梁连接，并在所述主梁上沿第一方向行走，所述小车架底部设置有与所述第一方向平行的悬挂梁，所述小车架通过所述悬挂梁与所述减震器连接。本实用新型的起重机司机室装置中，减震器与小车架连接，同时减震器还与连接司机室的减震器吊架悬挂连接，小车架运行时产生的震动会首先被减震器削减，而由于减震器与减震器吊架悬挂连接，震动会进一步被削减，从而有效降低了司机室的震动。
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公开(公告)号：CN216426511U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122670366.8
申请日：2021-11-03
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种防风设备，用于设置在岸桥大车平衡梁或结构下方以锚定岸桥，包括：驱动装置，驱动装置连接在岸桥结构上，且能够沿竖直方向上下移动；锚定装置，锚定装置设置在预埋坑上方且与驱动装置的下端连接；锁定装置，锁定装置固定连接在预埋坑中。本实用新型的防风设备通过将锚定装置锚入预埋坑中并进行锁定，可以稳固地固定住岸桥，实现岸桥防风和锚定功能的整合。
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公开(公告)号：CN208119369U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201721199350.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B63B25/28
Abstract: 本实用新型提供了一种超大轨距岸桥整机发运装置，所述超大轨距岸桥整机发运装置包括陆侧门腿、海侧门腿和发运假腿，所述陆侧门腿或所述海侧门腿固定至运输船甲板的一端处，所述发运假腿设置在所述陆侧门腿和所述海侧门腿之间，并固定至所述运输船甲板的另一端处；所述发运假腿与所述陆侧门腿或所述海侧门腿连接，用于支撑所述陆侧门腿或所述海侧门腿。本实用新型超大轨距岸桥整机发运装置在运输船舶宽度受限制情况下，实现了超大轨距岸桥的整机运输，避免了散件发运到用户码头后再进行组装，既节省了在用户码头的成本，又缩短了在用户码头的作业时间，为交付设备赢得了更多的时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203728421U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420111793.X
申请日：2014-03-12
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种吊具防扭转机构，包括：滚珠丝杆、摇杆、第一钢丝绳组件和第二钢丝绳组件。滚珠丝杆连接到驱动电机，驱动电机驱动滚珠丝杆在水平方向伸出或缩回。摇杆的中部具有回转机构，摇杆能绕回转机构旋转，摇杆的第一端或者第二端与滚珠丝杆连接。第一钢丝绳组件连接到摇杆的第一端，第一钢丝绳组件串接有第一钢丝绳。第二钢丝绳组件连接到摇杆的第二端，第二钢丝绳组件串接有第二钢丝绳。驱动电机驱动滚珠丝杆伸出或缩回，带动摇杆绕回转机构转动，第一钢丝绳和第二钢丝绳在水平方向相对位移。本实用新型的吊具防扭转机构结构紧凑、重量轻。滚珠丝杆润滑油为内部封闭循环，减少了维护成本。两侧的钢丝绳通过摇杆连接，力差减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221093464U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202322915122.0
申请日：2023-10-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C7/08 , G10K11/162
Abstract: 本实用新型提供一种起重机大梁，包括：大梁本体；一对小车轨道，一对所述小车轨道分别连接在所述大梁本体的两侧；降噪层，所述降噪层设置在靠近所述小车轨道的所述大梁本体上。根据本实用新型实施例的起重机大梁，能够吸收结构振动能量，有效降低噪音的产生。
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公开(公告)号：CN220845169U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322792951.4
申请日：2023-10-18
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种起重机大车行走机构，包括：第一平衡梁；第一小车组件，所述第一小车组件安装在所述第一平衡梁的一端，第一固定组件，所述第一固定组件上下连接所述第一平衡梁和所述第一小车组件；第二小车组件，所述第二小车组件安装在所述第一平衡梁的另一端，其中，所述第二小车组件与所述第一平衡梁的连接点低于所述第一小车组件与所述第一平衡梁的连接点。根据本实用新型实施例的起重机大车行走机构，通过第一固定组件上下连接第一平衡梁和第一小车组件，可以抵消起重机整机发运时发运台车对起重机大车行走机构的顶升力因结构不对称性引起的绕部件之间的连接点轴向转动的力矩，能够极大地提高船运顶升过程中结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN220432119U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321845255.9
申请日：2023-07-13
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种锚定装置，包括锚定组件和锚定支座；所述锚定组件包括预埋件支座、锚定销、锁紧螺母和手轮；所述预埋件支座设于码头的锚定位置上；当起重机运动到码头锚定位置时，所述锚定支座位于所述预埋件支座的上方；所述锚定销的下端与所述预埋件支座之间形成锚定配合；所述锚定销的上端穿过所述锚定支座的底部，所述锚定支座与起重机相连接；所述锁紧螺母拧接于所述锚定销的上端；所述手轮连于所述锚定销的上端。本实用新型既能防止起重机在轨道水平方向发生滑动，又能防止起重机倾覆。
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公开(公告)号：CN209815516U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920579495.6
申请日：2019-04-25
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C9/18
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机防风抗滑装置，连于起重机主结构上，包括防风抗滑装置支架、推进器、连杆结构、索具、制动靴、导轨、压轮轴、压轮和摆杆；防风抗滑装置支架的上端连于起重机主结构上，防风抗滑装置支架的下端连接导轨；连杆结构的两端部均连接于防风抗滑装置支架上，连杆结构通过索具与制动靴相连，制动靴位于导轨下方；推进器固定于防风抗滑装置支架上，并与连杆结构相连；摆杆的上端连于防风抗滑装置支架上，摆杆的下端与制动靴相连；压轮通过压轮轴连于防风抗滑装置支架上，并与制动靴的上表面相配合。本实用新型以安全、在先防范为目标，利用起重机自重，可使制动靴紧紧压在轨道上，通过制动靴与轨道之间产生的摩擦力以抵抗风力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205204647U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521081218.0
申请日：2015-12-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C11/16
Abstract: 本实用新型提供了一种岸桥三托架小车，其包括第一陆侧托架小车、第二陆侧托架小车、主小车、海测托架小车及两套张紧油缸，每一所述张紧油缸上设有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳通过至少一套的头部滑轮组、至少一套的尾部滑轮组改向与所述第一陆侧托架小车和所述海测托架小车形成闭环；所述第一陆侧托架小车的两端和所述第二陆侧托架小车的两端相互对应，并分别通过第二钢丝绳相互牵引；所述第二陆侧托架小车通过第三钢丝绳与所述主小车相连；所述主小车通过第四钢丝绳牵引所述海测托架小车。本实用新型有效地控制了托架小车的速度，满足了大型乃至超大型岸桥的应用需求。
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