公开(公告)号：CN113710910B

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202080029028.1

申请日：2020-03-26

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·胡贝尔 ,  M·阿尔布雷希特

IPC: F16D1/076 ,  F16H55/36 ,  F16D25/08

Abstract: 本发明涉及一种位置检测单元(1)，用于检测车辆离合器(20)的离合器调节器(2)的调节元件(3)的位置。所述位置检测单元具有：磁性发送器元件(4)，该磁性发送器元件可与所述调节元件(3)连接；传感器(5)，该传感器构造和布置成使得该传感器具有检测空间(6)，在该检测空间内部，所述传感器(5)检测所述磁性发送器元件内的位置；以及保护装置，该保护装置构造成用于保持所述检测空间(6)没有被所述磁性发送器(4)在所述磁性发送器元件(4)的预定运动范围

公开(公告)号：CN117500713A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202280043211.6

申请日：2022-06-08

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： S·基施鲍姆 ,  J-H·米勒 ,  A·卡尔巴席安

IPC: B62D1/28

Abstract: 提出一种用于探测由驾驶员(150)的手(145)握持车辆(100)的转向元件(120)的概率K、(140)的方法(1000)。在此，所述方法(1000)包括读入(1010)扭矩信号的步骤，所述扭矩信号代表作用到扭矩传感器上的扭矩，所述扭矩传感器耦合到所述转向元件(120)与转向传动装置(125)之间。此外，所述方法1000包括如下步骤：如果扭矩信号(115)的值和/或扭矩信号(115)的绝对值超过与当前车辆速度v有关的阈值(155)、TS，则识别(1020)由驾驶员(150)的手(145)握持车辆(100)的转向元件(120)的概率K、(140)，以便探测由所述驾驶员(150)的手(145)握持所述车辆(100)的转向元件(120)的概率K、(140)。

公开(公告)号：CN114906114B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202210121086.8

申请日：2022-02-09

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： M·迪格 ,  M·詹努齐 ,  F·勒特尔

IPC: B60T15/18

Abstract: 中继阀设备，具有：布置在壳体中的中继活塞，中继活塞具有从活塞板沿纵向方向延伸的活塞销并且能够沿纵向方向在活塞板引导部中运动，活塞板将壳体的内部空间划分为活塞销侧的容积和背离活塞销的容积；阀装置，阀装置能够通过活塞销来操纵，以便能够将流体从储备压力容器导入到活塞销侧的容积中；和围绕活塞销布置的且沿纵向方向在中间元件引导部中相对于活塞销能运动的中间元件，中间元件将活塞销侧的容积又划分为活塞板侧的容积和背离活塞板的容积并且通过至少一个贯通开口限制流体流向活塞板的流量速率，中继阀设备具有中间元件止挡，中间元件止挡限制中间元件朝活塞板的方向的运动并且中间元件能够通过流体压力密封地贴靠在中间元件止挡上。

公开(公告)号：CN117308857A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202310789429.2

申请日：2023-06-29

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： Z·久尔科 ,  H·内梅特 ,  T·杰尼什 ,  N·梅萨洛什 ,  K·施特劳布 ,  S·厄尔斯

IPC: G01B21/22 ,  G01C1/00 ,  B62D53/00

Abstract: 公开了一种用于确定带拖车(20)的车辆(10)的铰接角(γ)的传感器系统。所述传感器系统包括第一传感器装置(110)、第二传感器装置(120)和处理单元(130)。第一传感器装置能够安装在车辆的第一侧并配置成能够提供第一传感器信号作为拖车(20)的第一侧的多个反射点(R1，R2，...)第二传感器装置能够安装在车辆的第二侧并配置成能够提供第二传感器信号作为拖车(20)的第二侧的多个反射点(R1，R2，...)。处理单元(130)配置成能够在第一传感器信号或第二传感器信号中的多个反射点(R1，R2，...)之间生成插值(S)，并能够通过将所述插值(S)与以前的插值或与车辆坐标系(15)进行比较来确定铰接角(γ)。

公开(公告)号：CN117295904A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202280033728.7

申请日：2022-05-20

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： S·德鲁奥 ,  G·勒托

IPC: F16D65/00

Abstract: 本发明涉及一种用于商用车辆的盘式制动器(1)，所述盘式制动器具有气动制动缸(4)、制动盘、制动卡钳(3)、制动施加装置(7)和制动片(8)，制动卡钳(3)接合在制动盘上，并且能由制动缸(4)致动的制动施加装置(7)布置在制动卡钳(3)中，在制动期间能通过所述制动施加装置在两侧将制动衬片(8)压靠到制动盘上，制动缸(4)的能伸出且能缩回的活塞杆(6)与制动施加装置(7)接合，并且制动卡钳(3)通过固定装置(2)可拆卸地固定至制动缸(4)。根据本发明设置，所述固定装置(2)包括具有螺钉头(12)、螺钉杆(13)和形成在螺钉杆(13)上的外螺纹的至少一个螺钉(11)，并且包括形成在制动缸(4)中或上的带有内螺纹的至少一个孔(14)，螺钉杆(13)以外螺纹拧入到所述至少一个孔中，螺钉头(12)锁定在制动卡钳(3)的对应表面(15)上。

公开(公告)号：CN114041020B

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202080047190.6

申请日：2020-05-08

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： D·莱托 ,  S·基施鲍姆 ,  J-H·米勒

IPC: F16H57/08 ,  F16H1/28 ,  F16H1/48

Abstract: 本发明涉及一种行星齿轮传动装置，其具有太阳齿轮(2)、齿圈(1)和至少一个第一行星齿轮第一行星齿轮(3)和所述第二行星齿轮(4)布置在行星架(7)上，并且，所述太阳齿轮(3)、所述齿圈(1)、所述第一行星齿轮(3)和所述第二行星齿轮(4)彼此啮合。该行星齿轮转动装置的特征在于，所述行星架(7)具有第一行星架部分(8)和第二行星架部分(9)，其中，所述第一行星架部分(8)和所述第二行星架部分(9)如此设立，使得它们能够从基本位置开始朝向彼此扭转并且在扭转位置中固锁在其相对于彼此的位态中，并且，所述至少一个第一行星齿轮(3)与所述第一行星架部分(8)连接并且所述至少一个第二行星齿轮(4)与所述第二行星架部分(9)连接。(3)以及至少一个第二行星齿轮(4)，其中，所述

公开(公告)号：CN114126936B

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202080050793.1

申请日：2020-07-09

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： K·施尼特格 ,  M·米卡斯基

IPC: B60T13/38 ,  B60T13/68 ,  B60T15/04

Abstract: 本发明涉及一种驻车制动装置(10、110、210、310、410、510、610、710、810、910)，所述驻车制动装置具有附接到压缩空气源上的至少一个第一附接线路(12、112、212、312、412、512、612、712、812、912)并且具有附接到压缩空气源上的至少一个第二附接线路(36、136、236、336、436、536、636、736、836、936)，具有用于直接地和/或间接地附接到弹簧蓄能制动缸上的至少一个第一压缩空气输出线路(34、134、234、334、434、534、634、734、834、934)，并且具有用于直接地和/或间接地附接到冗余制动系统上的至少一个另外的冗余压缩空气输出线路(56、156、256、356、456、556、656、756、856、956)。

公开(公告)号：CN113841055B

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202080036052.8

申请日：2020-04-23

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： A·克卢夫廷格尔 ,  M·赫格斯

IPC: G01P1/02 ,  G01P1/00

Abstract: 一种转速传感器(100)，其具有带有测量尖端(110)的柱形传感器头(105)及舌状件(115)。该舌状件(115)设置在传感器头(105)的外直径扭转止动器与固定机构(300、305)的对应轮廓相互作用。舌状件可以由传感器的柱形的部分径向向外延伸且具有侧面以及端面。固定机构能够以一个或多个销的形式构成或者构成为一个或多个止挡面，其中舌状件与固定机构如此相互接触，使得阻止传感器的扭转。扭转止动器也可以构成为容纳孔中的凹槽，传感器的舌状件导入该容纳孔中。(120)上且成形为：作为用于转速传感器(100)的

公开(公告)号：CN116997726A

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202280017245.8

申请日：2022-02-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·波亚克 ,  Z·L·托特 ,  D·保利奇卡 ,  T·奥拉

IPC: F16B33/02

Abstract: 本发明涉及一种位于第一模块(56)与第二模块(58)之间的螺纹连接的螺纹，其中，所述第一模块(56)的第一连接元件(52)具有第一螺纹牙形(22)，所述第二模块(58)的第二连接元件(54)具有第二螺纹牙形(24、26)，所述第一螺纹牙形(22)配置成使得所述第一连接元件(52)适配于螺纹连接到所述第二连接元件(54)，所述第一螺纹牙形(22)相对于标准化的螺纹牙形(26)具有减小的螺纹横截面积。

公开(公告)号：CN113056400B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN201980076156.9

申请日：2019-10-25

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： M·赖歇特

IPC: B60T8/1755 ,  B60T8/1761

Abstract: 本发明涉及一种用于控制用于车辆(100)的驻车制动器(130)的方法。所述驻车制动器(130)具有至少一个弹簧蓄能器(132)并且所述驻车制动器配属于所述车辆(100)的至少一个车轴(102)。所述方法(200)包括读入请求信号(125)和所述车辆(100)的行驶数据(105)的步骤，所述请求信号代表的对所述驻车制动器(130)所请求的操纵。所述方法还包括在使用所述请求信号(125)和所述行驶数据(105)的情况下产生用于操纵所述驻车制动器(130)的操纵信号(145)的步骤。所述操纵信号(145)针对能调设的持续时间引起对所述驻车制动器(130)的脉冲式操纵，以便控制所述驻车制动器(130)。