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公开(公告)号：CN105697671B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201510468017.4
申请日：2015-08-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明公开了用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其输入有发动机的动力；第一行星齿轮组，其包括第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；第二行星齿轮组，其包括第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；第三行星齿轮组，其包括第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈；第四行星齿轮组，其包括第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈；第一旋转轴；第二旋转轴；第三旋转轴；第四旋转轴；第五旋转轴；第六旋转轴；第七旋转轴；以及第八旋转轴。
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公开(公告)号：CN109139824A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201711223683.7
申请日：2017-11-29
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046 , F16H57/023 , F16H2057/02043 , F16H2200/0082
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的变速器，其通过实现多个换挡挡位而能够提高燃料效率，并且通过利用发动机的低RPM范围的工作点而能够改善车辆的乘行舒适性。根据这种变速器，由于三个单独的行星齿轮组和一个复合行星齿轮组进行组合或者五个单独的行星齿轮组进行组合，以及行星齿轮组的旋转元件和摩擦构件选择性地连接和断开，当执行换挡时，它们的旋转速度和方向改变。因此，车辆可以利用具有十个或更多的前进换挡挡位和一个倒车换挡挡位的传动比行驶。
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公开(公告)号：CN109139823A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201711259760.4
申请日：2017-12-04
IPC: F16H3/64
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/0091 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H3/64
Abstract: 本文涉及了一种车辆的多挡位变速器，其包括：输入轴和输出轴，第一、第二、第三、第四行星齿轮装置，七个换挡元件；第一、第二、第三、第四行星齿轮装置中的每一个包括第一、第二、第三旋转元件，七个换挡元件连接至四个行星齿轮装置的旋转元件。具体地，第一行星齿轮装置PG1的第二旋转元件通过第一换挡元件而选择性地连接至变速器壳体，并同时选择性地连接至输入轴；第一行星齿轮装置的第二旋转元件选择性地连接至第二行星齿轮装置的第三旋转元件、第三行星齿轮装置的第一旋转元件和第四行星齿轮装置的第一旋转元件。另外，第一行星齿轮装置的第三旋转元件固定地连接至第二行星齿轮装置的第二旋转元件。
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公开(公告)号：CN109083990A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201711223723.8
申请日：2017-11-29
IPC: F16H3/64
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系通过将第一行星齿轮组至第四行星齿轮组，第一轴至第八轴以及至少四个离合器和两个制动器进行组合而能提供至少十个前进速度挡位和一个倒车挡位，其中第一行星齿轮组至第四行星齿轮组分别具有第一旋转元件至第三旋转元件、第四旋转元件至第六旋转元件、第七旋转元件至第九旋转元件或者第十旋转元件至第十二旋转元件。特别地，第一轴固定地连接至第一旋转元件和第四旋转元件，并选择性地连接至变速器壳体；第二轴固定地连接至第二旋转元件和输入轴；第三轴固定地连接至第五旋转元件、第八旋转元件和第十二旋转元件；第四轴固定地连接至第九旋转元件和第十旋转元件，并选择性地连接至输入轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104675936B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410474835.0
申请日：2014-09-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/46
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴和第四旋转轴，其中输入轴接收扭矩，输出轴与输入轴平行且间隔地设置，第一行星齿轮组具有至少三个旋转元件，第二行星齿轮组具有至少三个旋转元件。
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公开(公告)号：CN105626792B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510345494.1
申请日：2015-06-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的多挡位变速器，其可包括：输入轴和输出轴；第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置以及第四行星齿轮装置，其设置为在输入轴与输出轴之间传输扭矩，每个行星齿轮装置包括三个旋转元件；以及至少六个换挡元件，其连接至第一、第二、第三和第四行星齿轮装置的三个旋转元件。该多挡位变速器通过利用相对较少的部件数量和简单的结构来实现至少十个前进挡位和一个或多个倒挡挡位，这样发动机能够在最佳驱动点处驱动从而最大化车辆的燃料效率，并且能使发动机更安静地运行来改善车辆的安静性。
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公开(公告)号：CN106195163B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201510274705.7
申请日：2015-05-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供种用于车辆的多挡位变速器,其可包括:输入轴和输出轴;第行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置以及第四行星齿轮装置,其设置在输入轴与输出轴之间以传输扭矩,每个行星齿轮装置包括三个旋转元件;以及至少六个换挡元件,其连接至第至第四行星齿轮装置的旋转元件。该多挡位变速器通过利用相对较少的部件数量和简单的结构来实现至少十个前进挡位和个或多个倒挡挡位,这样发动机能够在最佳运行点处驱动从而最大化车辆的燃料效率,并且能使发动机更安静地运行来改善车辆的安静性。
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公开(公告)号：CN104675937B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201410445902.6
申请日：2014-09-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，可包括输入轴、输出轴、第一和第二行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴和第四旋转轴；第一和第二行星齿轮组均具有三个旋转元件；第一旋转轴直接连接到第二行星齿轮组的一个旋转元件且有选择地连接到输入轴；第二旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的一个旋转元件以及第二行星齿轮组的另一个旋转元件，且直接连接到输出轴；第三旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的另一个旋转元件以及第二行星齿轮组剩下的旋转元件，且有选择地连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳；第四旋转轴直接连接到第一行星齿轮组剩下的旋转元件，且有选择地通过两个路径连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳。
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公开(公告)号：CN107975576A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710093853.8
申请日：2017-02-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H37/06
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0069 , F16H37/065 , F16H2200/0082 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明通过用于车辆的动力传输设备来实现十个前进挡和一个倒挡，该动力传输设备包括双离合器、多个输入轴、多个输出轴、多个怠速轴、固定到轴或关于轴可旋转的多个齿轮、将齿轮与轴选择性地同步的多个同步器。
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