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公开(公告)号：CN100396962C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200410103632.7
申请日：2004-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046
Abstract: 一种耐久性和效率高的自动变速装置的六速动力系，包括各具有其太阳齿轮、环形齿轮和行星齿轮架操作件的第一至第四行星齿轮组；输入轴；输出齿轮和变速器壳体。第一环形齿轮连到第三齿轮架和第四环形齿轮。第一齿轮架连到第四齿轮架。第一太阳齿轮连到第二太阳齿轮。第二齿轮架连到第三环形齿轮。第三太阳齿轮连到输入轴作为输入件。第三齿轮架连到输出齿轮作为输出件。第四太阳齿轮由第一离合器可变连接到输入轴。第一、四齿轮架由第二离合器可变连接到输入轴。第一、四齿轮架由第一制动器可变连接到壳体。第二太阳齿轮由第二制动器可变连接到壳体。第二环形齿轮由第三制动器可变连接到壳体。
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公开(公告)号：CN100396960C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200410103186.X
申请日：2004-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2097
Abstract: 自动变速器六档动力传动装置，包括第一、第二、第三、第四行星齿轮组、输入轴、输出齿轮、变速箱。第一内齿圈固定连接到第三行星架和第四内齿圈；第一行星架固定连接到第四行星架；第二行星架固定连接到第三内齿圈：通过固定连接到变速箱第二内齿圈静止不动；通过固定连接到输入轴第三太阳轮用作输入元件；通过固定连接到输出齿轮第三行星架用作输出元件；第四太阳轮由第一离合器可变连接到输入轴；第一和第四行星架由第二离合器可变连接到输入轴；第一太阳轮由第三离合器可变连接到第二太阳轮；第一和第四行星架由第一制动器可变连接到变速箱并经受第一制动器的制动操作；第一太阳轮由第二制动器可变连接到变速箱并经受第二制动器的制动操作。
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公开(公告)号：CN100396959C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200410103185.5
申请日：2004-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 自动变速器六档传动系，可提高耐用性和传输效率包括：具第一太阳轮、齿圈和齿轮架的第一行星齿轮组；具第二太阳轮、齿圈和齿轮架的第二行星齿轮组；具第三太阳轮、齿圈和齿轮架的第三行星齿轮组；具第四太阳轮、齿圈和齿轮架的第四行星齿轮组；输入轴；输出齿轮；变速器壳体。第一齿圈固连第三齿轮架和第四齿圈。第一齿轮架固连第四齿轮架。第一第二太阳轮固连。第二齿圈固连壳体。第三太阳轮固连输入轴；第三齿轮架固连到输出齿轮。第四太阳轮由第一离合器接到输入轴；第一或第四齿轮架由第二离合器接到输入轴。第二齿轮架由第三离合器接到第三齿圈。第一或第四齿轮架由第一制动器连到壳体；第二太阳轮由第二制动器连到壳体。
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公开(公告)号：CN1746531A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200410103630.8
申请日：2004-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2097
Abstract: 一种在自动变速器的六档动力传动装置中提高耐久性和动力传动效率的方法，该方案包括：第一行星齿轮组，具有的执行元件有第一太阳轮、第一内齿圈和第一行星架；第二行星齿轮组，具有的执行元件有第二太阳轮、第二内齿圈和第二行星架；第三行星齿轮组，具有的执行元件有第三太阳轮、第三内齿圈和第三行星架；第四行星齿轮组，具有的执行元件有第四太阳轮、第四内齿圈和第四行星架；输入轴；输出齿轮和变速箱。
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公开(公告)号：CN1093050C
公开(公告)日：2002-10-23
申请号：CN99126190.9
申请日：1999-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0047 , F16H2200/201
Abstract: 自动变速器的齿轮传动系，包括第一、二和三行星齿轮组。第一行星齿轮组包括与一个输入轴相连的第一元件，连接到输入轴和第一元件的第二元件，及与传动轴相连的第三元件；第二行星齿轮组包括固定连接到第一元件、并连接到输入轴上的第四元件，及连接到输入轴、并第一和第四元件的组合体上的第五元件，以及连接到传动轴的第六元件；第三行星齿轮组包括与第一和第四元件的组合体固定连接的第七元件，连接到变速器壳体的第八元件，以及固定连接于第三元件并同时与传动轴相连的第九元件。齿轮传动系还设置了多个用于实现可变换连接的摩擦元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1363781A
公开(公告)日：2002-08-14
申请号：CN01143834.7
申请日：2001-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/21 , F16H2061/0253 , F16H2061/0288 , F16H2061/044 , F16H2061/1204
Abstract: 自动变速箱的液压控制系统,该液压控制系统包括:一个手控阀,该手控阀具有一个前进档孔口,用来在用前进档行驶时排出液压压力,以及一个L档孔口,用来输出进行低速控制的液压压力;以及一个换接阀,其受发动机制动器信号压力、电磁阀压力、以及从前进档孔口输出的前进档压力的控制,该换接阀可将控制压力选择输送到第一摩擦元件或第二摩擦元件。
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公开(公告)号：CN1363481A
公开(公告)日：2002-08-14
申请号：CN01125804.7
申请日：2001-08-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K23/00
CPC classification number: F16H61/0276 , F16H61/0286 , Y10T137/8671 , Y10T477/69368
Abstract: 车辆自动变速箱液压控制系统中的手控阀,其包括:一个阀体;一个驻车档/空档(P/N)端口;以及多个液压力输送端口和多个卸压端口;以及一个阀柱,并具有多个挡圈;管路压力接流端口和P/N档位端口的宽度都小于所说多个挡圈中每个挡圈的直径,这样就在管路压力接流端口与P/N档位端口由所说多个挡圈堵上时,能保持严密的密封;以及所说多个液压力输送端口中每一个的宽度都大于各个所说挡圈的直径,这样,当由第一挡圈堵封时,储留在所说多个液压力输送端口中的液压力都可经所说卸压槽排出。
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公开(公告)号：CN1361029A
公开(公告)日：2002-07-31
申请号：CN01143590.9
申请日：2001-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K20/00
CPC classification number: F16H57/04 , F16H61/0021 , F16H2061/0253 , Y10T137/86614
Abstract: 本发明公开了一种用于自动变速箱的主油路调压系统,其包括一个调节阀,通过将油泵输出的液压力输送到该调节阀,其可对各个档位时的主油路压力进行调节,该调节阀被控制成:使得可变控制压力和弹性元件的合力与主油路压力和档位压力的合力实行平衡,其中,在除倒档R之外的所有档位时,都向该调节阀输送档位压力。
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公开(公告)号：CN1280081A
公开(公告)日：2001-01-17
申请号：CN99126190.9
申请日：1999-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: B60K20/00
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0047 , F16H2200/201
Abstract: 自动变速器的齿轮传动系,包括第一、二和三行星齿轮组。第一行星齿轮组包括与一个输入轴相连的第一元件,连接到输入轴和第一元件的第二元件,及与传动轴相连的第三元件;第二行星齿轮组包括固定连接到第一元件、并连接到输入轴上的第四元件,及连接到输入轴、并第一和第四元件的组合体上的第五元件,以及连接到传动轴的第六元件;第三行星齿轮组包括与第一和第四元件的组合体固定连接的第七元件,连接到变速器壳体的第八元件,以及固定连接于第三元件并同时与传动轴相连的第九元件。齿轮传动系还设置了多个用于实现可变换连接的摩擦元件。
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公开(公告)号：CN109139826B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201711448469.1
申请日：2017-12-27
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供一种车辆变速器，该车辆变速器通过多个速度级改进燃料效率和使用在发动机的低RPM范围内的操作点加强车辆的无声驾驶性。在由使用行星齿轮单元的旋转元件和多个摩擦元件的选择性间断操作改变旋转速度和方向同时，该车辆变速器将三个简单行星齿轮单元与单个复合行星齿轮组组合或者将五个简单行星齿轮单元组合到调档齿轮。通过此类调档操作，形成至少前进10速或更多和倒退1速齿轮比用于车辆的驱动是可能的。
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