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公开(公告)号：CN115977804A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211711913.5
申请日：2022-12-29
申请人： 北京空天技术研究所
IPC分类号： F02C7/236 , F02C7/16 , B64D37/00 , F04B7/06 , F04B17/03 , F04B53/14 , F04B53/00 , F04B11/00 , F04B23/10 , F04B23/14
摘要： 本发明提供了一种主/预增压一体化系统，能够解决现有飞行器的燃油供给系统存在的技术问题，包括驱动部和主/预增压一体双运动自由度活塞泵，主后者包括冷却离心泵、减速器、双运动自由度活塞泵和增压部，双运动自由度活塞泵的泵芯采用上/下两联泵芯一体化串联结构，包括第一、二活塞结构，第一、二活塞结构均采用活塞和凸轮导轨一体化结构，凸轮导轨位于活塞的中部，凸轮导轨两侧对称长出两套筒结构，对于任意套筒结构，其均包括外、内侧筒，外、内侧筒上周向分别开设有多个排油口和吸油口；驱动部、冷却离心泵、减速器以及双运动自由度活塞泵依次连接，增压部设置在活塞泵的燃油上游入口，燃油经预增压后依次进入活塞泵、减速器和冷却离心泵。
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公开(公告)号：CN115752637A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211311842.X
申请日：2022-10-25
申请人： 亿航智能设备(广州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人机实时油量检测系统、方法及无人机，系统包括：油箱、气压传感器、引压软管、截止阀，气压传感器设置在油箱顶部外侧，气压传感器的第一输入端连接引压软管的一端连接，引压软管设置在油箱内并延伸至油箱底部，引压软管的另一端设置有截止阀，气压传感器的第二输入端置于油箱液面以上或机舱内部大气环境中，气压传感器与无人机的航姿参考系统通信连接。实现了在无人机飞行过程做机动动作时实时准确测量无人机的油箱油量。
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公开(公告)号：CN115571352A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211453009.9
申请日：2022-11-21
申请人： 芜湖创联航空装备产业研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种仿飞机外形的软油箱燃油系统，包括前油箱、中油箱、后油箱，所述前油箱一端对应设有通气管路，所述前油箱、中油箱、后油箱顶端均对应设有宝塔接头连接块，所述宝塔接头连接块处对应安装有油箱间气管，通过油箱间气管将前油箱、中油箱、后油箱内部相连通；所述后油箱宝塔接头连接块处对应安装有加油管路；所述前油箱、中油箱、后油箱底部通过油箱间输油管路进行连接，所述油箱间输油管路上对应安装有单向阀。本发明通过将输油管路、通气管路以及油箱附件内置，便于油箱外形与机体外形匹配，提高空间利用率和减少油箱的应力。
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公开(公告)号：CN115158678B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211081429.9
申请日：2022-09-06
申请人： 北京凌空天行科技有限责任公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 本发明提供了一种飞行器液体推进剂贮箱，包括：贮箱本体；隔舱板，位于贮箱本体内部，并将贮箱本体的内部空间划分为主舱和隔舱；出入口，用于推进剂的加注和喷出；进液单向阀，位于所述隔舱板上且靠近水平状态时贮箱本体底部的侧壁；在所述隔舱板面向主舱一面受压情况下向隔舱方向自动打开；在所述隔舱板面向隔舱一面受压情况下关闭；排气单向阀，位于所述隔舱板上且远离水平状态时贮箱本体底部的侧壁；在所述隔舱板面向隔舱一面受压情况下向主舱方向自动打开；在所述隔舱板面向主舱一面受压情况下关闭。适用于存在剧烈过载、多次点火的飞行工况的飞行器，实现对推进剂液面的有效管控。
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公开(公告)号：CN115477019A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211267658.X
申请日：2022-10-17
申请人： 哈尔滨工业大学重庆研究院
IPC分类号： B64D27/24 , B64D27/26 , B64D37/00 , B64D37/30 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , B64C27/08
摘要： 本发明提出了一种模块化氢能源无人机，涉及无人机领域。该无人机包括主机身、动力模块和氢燃料供能模块；主机身周向均匀布置有多个旋翼机主力臂，多个旋翼机主力臂共同连接有起落架；动力模块包括与旋翼机主力臂等数量的旋翼机外力臂，多个旋翼机外力臂分别可拆卸设置于多个旋翼机主力臂的外端，任一旋翼机外力臂设置有起降旋翼模块；氢燃料供能模块包括设置于主机身的氢燃料电池模块、氢气瓶，氢气瓶和氢燃料电池均可拆卸设置于主机身，氢燃料电池和起降旋翼模块之间、氢燃料电池和主机身之间均通过电线连接器可拆卸式电连接。本发明中，模块化的拼接设计增加了使用范围，氢燃料电池的设计具有续航时间长和环保的优点。
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公开(公告)号：CN111516902B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202010391497.X
申请日：2020-05-11
申请人： 西安近代化学研究所
摘要： 本发明提出一种水锤效应试验用等效飞机油箱，包括油箱主体、侧封板、入射板、出射板、翻转盖板、封口盖和传感器安装座。侧封板粘接于油箱主体两侧，法兰与油箱主体固连，入射板、出射板与法兰螺栓连接，翻转盖板通过连接合页与油箱主体相连，封口盖用于密封所述油箱主体的注油口和放油口，传感器安装座安装在油箱主体内部，底端与油箱主体底板固连。通过复合材料入射板和出射板，可实现对现代飞机复合材料蒙皮结构的模拟，同时兼顾试验的经济性。
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公开(公告)号：CN115108033A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210605422.6
申请日：2022-05-30
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请具体涉及一种飞机燃油热沉动态控制系统，其在冷却液换热系统、滑油换热系统所在支路上设置冷却液及滑油换热控制阀门，以及在液压油换热系统所在支路上设置液压油换热控制阀门，并以冷却液换热系统温度传感器测量冷却液换热系统内冷却液的温度，以滑油换热系统温度传感器测量滑油换热系统内滑油的温度，以液压油换热系统温度传感器测量液压油换热系统内液压油的温度，通过控制器在冷却液、滑油、液压油温度超出温度标准区间时，通过对燃油泵、冷却液及滑油换热控制阀门、液压油换热控制阀门进行调节，以此实现对冷却液、滑油换热、液压油的温度的控制，从而实现对燃油热沉能力的高效利用，以及降低对燃油热沉能力的消耗。
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公开(公告)号：CN114644126A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111555981.2
申请日：2021-12-17
申请人： 通用电气公司
发明人： 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 布兰登·韦恩·米勒
摘要： 提供了操作系统的系统和方法。例如，系统包括燃料冷却回路，燃料冷却回路包括冷燃料流动路径、燃料冷却器热交换器和冷燃料箱，冷燃料流动路径具有燃料流过其中，燃料冷却器热交换器用于冷却燃料，与冷燃料流动路径流体连通，冷燃料箱沿着冷燃料流动路径设置，用于累积冷却燃料的至少一部分。该系统进一步包括燃料加热回路，燃料加热回路包括热燃料流动路径、燃料加热器热交换器和热燃料箱，热燃料流动路径用于燃料的流动，燃料加热器热交换器用于加热燃料，与热燃料流动路径流体连通，热燃料箱沿着热燃料流动路径设置，用于累积加热燃料的至少一部分。燃料冷却回路联接到燃料加热回路，使得燃料循环通过燃料冷却回路和燃料加热回路两者。
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公开(公告)号：CN114076233A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110856349.5
申请日：2021-07-28
申请人： 空中客车营运有限公司
发明人： 埃里克·邦特 , 大卫·珀蒂 , 安东尼·布赖恩特 , 丹尼尔·皮奇 , 哈维尔·鲁伊斯-德-巴勃罗
摘要： 本发明提供了一种燃料管道组件，其包括：连接器，连接器具有套管和从套管延伸的凸耳装置；管道，管道具有适于配装在套管内的第一端部部分；以及保持器，保持器包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分一起形成构造成保持管道的套环；保持器具有管道能够插入的打开状态和闭合状态；保持器还具有布置成在处于闭合状态时捕获凸耳装置的通道。本发明还提供了一种用于燃料管道组件的保持器、包括上述燃料管道组件的机翼、机身以及飞行器。本发明还提供了一种将燃料管道组装在飞行器中的方法。
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公开(公告)号：CN113335536B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110905578.1
申请日：2021-08-09
申请人： 尚良仲毅(沈阳)高新科技有限公司
摘要： 本发明涉及航空技术领域，公开了一种无人机及其供油系统，该供油系统包括油箱、出油管路、送油管路、送油支路、回油管路。其中：出油管路的进口与油箱的出油接口连接，出油管路的出口连接送油管路的进口；送油管路的进口和出口之间，间隔设置有多个分油口，每个分油口分别设置有用于为燃油系统供油的送油支路；送油管路的出口连接回油管路的进口，回油管路的出口连接油箱的回油接口。该供油系统能够适用于多旋翼无人机，并且管路布置清晰不杂乱，有利于节省管路总长、压缩供油系统总体重量，从而有利于无人机的轻量化设计。
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