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公开(公告)号：CN115108033B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210605422.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请具体涉及一种飞机燃油热沉动态控制系统，其在冷却液换热系统、滑油换热系统所在支路上设置冷却液及滑油换热控制阀门，以及在液压油换热系统所在支路上设置液压油换热控制阀门，并以冷却液换热系统温度传感器测量冷却液换热系统内冷却液的温度，以滑油换热系统温度传感器测量滑油换热系统内滑油的温度，以液压油换热系统温度传感器测量液压油换热系统内液压油的温度，通过控制器在冷却液、滑油、液压油温度超出温度标准区间时，通过对燃油泵、冷却液及滑油换热控制阀门、液压油换热控制阀门进行调节，以此实现对冷却液、滑油换热、液压油的温度的控制，从而实现对燃油热沉能力的高效利用，以及降低对燃油热沉能力的消耗。
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公开(公告)号：CN117249132A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311158335.1
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种双溢流阀保护装置，所述保护装置包括：两端具有开口的阀体，所述阀体的两端分别安装有左端盖和右端盖，所述阀体的一侧设有两个进油口，所述阀体的另一侧安装有第一溢流阀和第二溢流阀，所述第一溢流阀和第二溢流阀的入口前通过单向阀连接；安装在阀体内的阀芯，所述阀芯通过左端盖和右端盖封堵在阀体内，使得所述阀芯与阀体的两端形成油腔，其中，所述阀芯的两端设有不同截面的左凸台和右凸台；当通过进油口向阀芯两侧的油腔通入液压油时，阀芯能够在阀体内移动，从而封堵第一溢流阀或第二溢流阀的进油口而改变液压油的走向。
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公开(公告)号：CN116799772A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310643377.8
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机机电系统设计领域，特别涉及一种飞机地面电源接口装置及飞机地面供电方法。装置包括：V1电路、V2电路、地面电源上电开关电路以及指示灯电路。本申请的飞机地面电源接口装置，装置位于地面，通过电缆与飞机连接，具有地面电源通道状态显示和投网控制功能，同时不会增加飞机重量；地面电源接通后，可通过装置上通道状态指示灯显示通道接通状态，状态正常即可接通地面电源上电开关，将地面电源接入飞机电网，保证飞机地面准备阶段不消耗机上蓄电池电量。本申请操作简单便捷，具有较高可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN116522516A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211532161.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种基于Flowmaster进行液动涡轮泵元件建模的方法，所述方法包括：构建液动涡轮泵简化模型，所述简化模型包括表征涡轮通道的动力燃油支路和表征叶轮通道的供油支路，根据多接口元件的通用线性方程建立涡轮通道及叶轮通道的质量流量与压力的线性方程；根据液动涡轮泵涡轮通道和叶轮通道的性能曲线与性能曲面得到压差与体积流量的映射关系，进而得到液动涡轮泵的线性方程，建立正常工作状态模式下涡轮通道和叶轮通道的线性方程；非正常工作状态模式下，液动涡轮泵视为阻力元件，建立非正常工作状态模式下涡轮通道和叶轮通道的线性方程；进行液动涡轮泵元件的稳态测试及瞬态测试，验证液动涡轮泵元件的涡轮通道及叶轮通道的正确性。
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公开(公告)号：CN116176842A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211532163.5
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机热管理技术领域，特别涉及一种飞机冷源协同使用方法及装置。该方法包括步骤S1、基于冲压空气的气流温度与冲压空气的流量确定冲压空气热沉能力；步骤S2、基于燃油油量、燃油温度及参考温度值确定燃油热沉能力；步骤S3、确定机载设备散热量需求；步骤S4、根据机载设备散热量需求及冲压空气热沉能力、燃油热沉能力确定是否开启与所述机载设备连接的冲压空气散热通道，和/或确定是否开启与所述机载设备连接的燃油散热通道。本申请提高了机载设备的散热能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115727702A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211394254.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于机载环控及热管理技术领域，特别涉及一种负压控制的相变换热系统。包括相变蒸发单元1、换热单元2、防冻加热单元3、应急泄压阀4、真空发生器5、气源调节阀6、排放单元7、测量单元以及控制单元8。本申请的负压控制的相变换热系统，能够在高热源持续工作、不断变化的情况下，进行稳定的调节控制。本申请利用相变工作介质的高潜热为设备提供较大热容能力，并通过控制饱和压力间接控制蒸发温度，在任务系统设备以高功率模式、状态快速切换的情况下，提供适应能力强、温度环境稳定的工作条件。
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公开(公告)号：CN111027141B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201911266806.4
申请日：2019-12-11
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本申请属于飞机燃油热管理技术领域，特别涉及一种飞机典型结构形式油箱气动热仿真建模方法。包括：步骤一：确定油箱典型结构形式；步骤二：获取油箱热计算参数；步骤三：根据所述油箱热计算参数确定油箱典型结构形式的油箱换热计算公式；步骤四：根据油箱热计算参数以及油箱换热计算公式，采用一维热流体仿真工具建立油箱热特性仿真模型。本申请的飞机典型结构形式油箱气动热仿真建模方法，能有效提高飞机燃油热管理系统仿真效率，并综合考虑复杂热影响因素、可与其他相关传热仿真模型借助一维热流体类仿真工具联合开展管网热流体性能仿真，解决一维热流体仿真工具油箱类模型热功能不足进而影响系统级热性能仿真的问题。
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公开(公告)号：CN114893085A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210399431.4
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于座舱气密技术领域，特别涉及一种座舱盖气密操纵装置。包括：第一充气管路以及座舱盖连接锁(4)。第一充气管路上从第一端至第二端依次设置有氮气瓶(10)、减压器(6)、第一气密开关(5)、第二气密开关(3)以及气密软管(1)，其中，气密软管(1)设置在座舱盖与飞机座舱结构之间，气密软管(1)配置有第一压力表(2)；座舱盖连接锁(4)设置在座舱盖与机身之间，座舱盖连接锁(4)配合座舱盖操纵作动筒控制操纵座舱盖的开启和关闭，且座舱盖连接锁(4)与第二气密开关(3)的摇臂接触，用于控制第二气密开关(3)的通断。本申请能够实现座舱自动气密及解除气密，防止误触控制开关导致切断座舱内的气密系统。
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公开(公告)号：CN113911369A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111026016.6
申请日：2021-09-02
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D13/06
Abstract: 一种飞机座舱内集成供氧装置，包括：高压氧气限压阀，具有高压氧气进气孔、限压氧气出气孔，其高压氧气进气孔连通至高压氧气源，将来自高压氧气源的氧气通过限压氧气出气孔排出，限定排出氧气的压力不超过压力限定值；限压氧气与富氧气体切换阀，其上具有限压氧气进气孔、富氧氧气进气孔、氧气切换出气孔，其限压氧气进气孔连通至限压氧气出气孔，富氧氧气出气孔连通至富氧氧气源；高度开关，与限压氧气与富氧气体切换阀连接，在达到设定高度后，打开，为限压氧气与富氧气体切换阀供电，使限压氧气进气孔、氧气切换出气孔连通；低于设定高度时，关闭，切断对限压氧气与富氧气体切换阀的供电，切换使富氧氧气进气孔、氧气切换出气孔连通。
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公开(公告)号：CN112560175A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011431677.2
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本申请属于换热系统设计技术领域，具体涉及一种换热系统设计方法，包括：预设多种热传输路径；评估各种热传输路径的换热效率，以其中换热效率相对较高的几种热传输路径为可用热传输路径；评估各种可用热传输路径的敏感性，选取敏感性低的可用热传输路径作为使用热传输路径。
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