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公开(公告)号：CN118322757A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410513357.3
申请日：2024-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种轮胎温控方法、装置及车辆，其中，该轮胎温控方法包括：在车辆启动后，对车辆包括的每一轮胎是否超温进行监测；在监测到至少一个轮胎超温时，确定每一超温轮胎对应的报警等级；根据车辆的剩余供能参数和每一超温轮胎对应的报警等级，确定每一超温轮胎对应的目标温控参数；基于超温轮胎对应的目标温控参数，对超温轮胎对应的温控设备进行控制。本申请在对超温轮胎进行温度控制时，综合考虑报警等级和当前车辆的剩余供能参数确定温控设备的目标温控参数，可以在调节轮胎温度的同时节能，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN116572673A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310798717.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李学伟
Abstract: 本申请适用于汽车零部件技术领域，提出一种轮胎温控结构、轮胎温控系统及车辆，轮胎温控结构包括：传动件，同轴连接于车轮，传动件用于带动车轮转动；保持件，转动连接于传动件，且保持件能够相对车辆静止；循环结构，设于传动件上且延伸至轮胎处；转接结构，设于保持件上，转接结构与循环结构相连通；供液组件，与转接结构相连通；供液组件能够通过转接结构向循环结构供应换热液，循环结构也能够通过转接结构将换热液排出至供液组件；轮胎温控系统包括轮胎温控结构和液体处理模块；车辆包括轮胎温控系统；本申请通过循环的换热液实现对轮胎升温或降温的控制，通过保持件和转接结构连接循环结构和供液组件，避免车轮转动影响液路的通畅。
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公开(公告)号：CN112848804A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911195343.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 江苏巨能橡塑科技有限公司
Inventor： 梁庆华
Abstract: 本发明属于轮胎技术领域，尤其为叉车用实心轮胎，包括轮胎主体，轮胎主体内部设置有钢圈，钢圈内部中心位置贯穿设置有轴孔，钢圈内部轴孔外圈设置有安装孔，轮胎主体远离叉车一侧壁设置有感温盒，钢圈远离叉车一侧壁内部设置有对接孔，钢圈远离叉车一侧设置有保护罩，保护罩底端设置有底盘，底盘侧壁贯穿设置有连接孔，保护罩内部设置有内柱，内柱侧壁贯穿设置有进水管，进水管顶端设置有喷淋头，内柱内部设置有散热片。本发明通过设置保护罩、感温盒及散热片，可以防止碎石泥浆接触钢圈对其进行保护增加使用寿命，还可以监测轮胎工作时的温度方便散热降温。
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公开(公告)号：CN109515080B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201811259557.1
申请日：2018-10-26
Applicant: 安徽嘉誉伟丰机电科技有限公司
Inventor： 龙青梅
IPC: B60C23/18
Abstract: 本发明提供一种可对空心后胎降温防爆的助力单车，包括花鼓和轮辋，花鼓的表面插接有钢条，钢条远离花鼓的一端与轮辋的表面插接，轮辋的表面卡接有橡胶外胎，橡胶外胎的内部套设有橡胶内胎，花鼓的表面焊接有第一支撑杆，花鼓的表面焊接有第二支撑杆，第一支撑杆远离花鼓的一端焊接有后座，涉及共享单车领域。该可对空心后胎降温防爆的助力单车将操作块和电开关均设置在坐垫的下方，操作方便，通过简单的操作可以使得车轮后胎快速的降温，避免车轮后胎因高温作用下承受压力过大而导致爆胎的情况发生，从而有效的解决了助力单车的空心车胎在使用过程中存在夏季高温导致爆胎的情况发生，影响助力单车的正常使用的问题。
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公开(公告)号：CN111873725A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010737673.0
申请日：2020-07-28
Applicant: 马占房
Inventor： 马占房
Abstract: 本发明公开了一种新能源共享单车轮胎表面降温系统，包括安装架，所述安装架侧壁转动连接有转轴，所述转轴侧壁固定连接有车轮，所述安装架侧壁固定套接有挡水板，所述安装架上设有降温机构，所述降温机构包括固定连接在转轴侧壁的转盘，所述转盘侧壁固定嵌设有两个永磁片，所述安装架内部设有安装腔，所述安装腔内壁通过弹簧弹性连接有磁性滑塞，所述挡水板内部设有储水腔，所述储水腔内壁连通设有多个毛细孔，所述储水腔内壁连通设有吸水管，所述安装腔内壁连通设有出水管，所述出水管贯穿安装架侧壁并连通设有喷嘴。本发明能够对车胎的表面进行降温，减缓车胎的老化速率，同时也能够防止车胎温度过高发生爆胎的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106626996B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201510712595.8
申请日：2015-10-28
Applicant: 曼德电子电器有限公司
IPC: B60C23/18
Abstract: 本发明提供了一种轮胎降温系统及其方法、汽车空调制冷系统及其方法，以在减小汽车重量的前提下，实现轮胎降温。该轮胎降温系统包括压缩机以及与压缩机依次连通的冷凝器和第一节流装置；第一节流装置经换热装置与压缩机相连，且换热装置设在车轴上，车轴上套设有带轮胎的轮毂，轮胎的内壁上设有与轮毂的轮辐接触的热传导涂层。由于轮胎与车轴能够通过热传导涂层和轮毂的轮辐实现冷热传递，而车轴上设有换热装置，当低温低压的液态制冷剂流过换热装置时，车轴经轮辐和热传导涂层将冷量传递给轮胎，实现轮胎降温，而不需要携带外来的冷却水，减少了汽车的重量。本发明提供的轮胎降温系统用于汽车制冷领域。
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公开(公告)号：CN106274312B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201510238746.0
申请日：2015-05-12
Applicant: 河南职业技术学院
Inventor： 宋阳见
Abstract: 本发明公开了一种汽车轮胎清理降温装置，属于汽车设备领域，包括有车体以及设置在车体上的车轮，所述车体内设有一个动力腔以及与所述动力腔连接的清理槽，所述清理槽端部设有一块端盖，所述清理槽内包括有一块压板以及压板上所设2至3根连接杆，所述连接杆穿过所述端盖所设通孔后连接接有一块顶板，所述顶板上设有一块与所述车轮相对应的刮泥条，所述机体内还设有一排与所述车轮相对应的喷水头。本发明结构简单，使用方便，能够克服了在泥泞道路行驶过程中将车轮上的泥土刮研下来从而避免了打滑的可能性，同时也能够在炎炎夏日对车轮进行降温处理，能够进一步的降低因天气炎热造成的车轮爆裂的危险。
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公开(公告)号：CN108216455A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611148700.0
申请日：2016-12-13
Applicant: 天津市喜来福科技有限公司
Inventor： 韩帅
Abstract: 本发明创造提供一种清洗车轮的自行车，包括安装底座、总水管、弹簧连接件、U形毛刷、刷毛、高压喷头、固定板、调节板、内槽、内齿、调节器、由齿轮、连接轴以及手轮，安装底座下端设有弹簧连接件，弹簧连接件下端安装有U形毛刷，总水管装配在安装底座内，安装底座左右两端对称设有两个高压喷头，刷毛安装在U形毛刷内壁上，调节板上加工有内槽，内槽内壁上加工有内齿，齿轮左端设有连接轴，连接轴右端安装有手轮，连接轴安装在自行车主体上的主梁内，齿轮与内齿进行齿轮啮合，本发明创造使用方便，便于操作，实现自动清洗自行车轮胎，提高骑行舒适度，稳定性好，可靠性高。
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公开(公告)号：CN108045183A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711195890.6
申请日：2017-11-24
Applicant: 佛山市因诺威特科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自带降温系统的汽车轮胎，解决汽车轮胎固定不牢固，汽车轮胎容易打滑以及轮胎温度过高对轮胎磨损大的问题，包括固定条、水箱、第一放水管、抽水泵、第二放水管、放水喷头、轮胎本体、防滑突起、固定孔、漏水孔和连接环，汽车轮胎的大部分设计为轮胎本体，轮胎本体上固定设置有防滑突起，汽车轮胎最上端固定设置有固定条，固定条内部设置有固定孔，固定条下端固定设置有水箱，水箱底部固定设置有第一放水管，第一放水管下端固定设置有抽水泵，抽水泵下端固定设置有第二放水管，第二放水管的末端固定设置有放水喷头，本发明可防止汽车轮胎在行驶时出现脱落，有效解决汽车轮胎固定不牢固以及轮胎高温磨损大的问题。
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公开(公告)号：CN107539046A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610511518.0
申请日：2016-06-27
Applicant: 蒋宇飞
Inventor： 蒋宇飞
IPC: B60C23/18
Abstract: 本发明公开了一种具有自动补水能力的大巴轮胎自动喷水降温技术，包括微控制器、温度传感器、喷水装置，其技术特征是：所述喷水装置包括有储水箱，储水箱通过管道或软管连接车载空调冷凝水集水器。所述微控制器可通过温度传感器实时监控行驶中轮胎的温度变化，并根据设定的喷水温度自动开启喷水装置对轮胎实施喷水降温和限温或恒温。所述喷水装置采用点喷方式。本发明的优点：首先是是补水、喷水、降温与恒温自动化，首创补水去人工化。其次是由于采用点喷技术，因而不会因喷水而导致轮胎打滑，也不会影响轮胎的“抓地”性能，且节水程度高。此外是大巴的制冷空间特别大，因而冷凝水的“产量”特别充沛。另外是可降低轮胎的使用成本。
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