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公开(公告)号：CN106915423A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710176238.3
申请日：2017-03-23
申请人： 银西兰
发明人： 银西兰
CPC分类号： Y02T70/14 , B63B43/12 , B63B3/16 , B63B11/00 , B63B43/06 , B63B2701/10 , B63B2731/00
摘要： 新能源不沉高级客轮是将钢板或石墨烯新材料密封焊接成双层或三层船壳，在每层船壳之间留间隔，在船壳内纵横交错分隔焊接成很多个长方形或正方形密封小舱，在船底设置蓄水舱，船遇重大事故损坏不沉没，遇强台风不倾覆。在船舱顶和每层船舱四周安装石墨烯太阳能电池。装设超载、轻载、消防三项自动报警装置，在动力舱设置超导电磁流体喷射水推进器装置，额定航速100节。解决现有客轮遇相撞、触礁、战争等严重损坏船舱就沉，遇强台风就倾覆的问题，本技术可制作新一代各类大中小型不沉没、不倾覆、安全高速经济实用的太阳能新能源高级客轮、渡轮、游船、游艇、渔船等。
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公开(公告)号：CN106741708A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710005021.6
申请日：2017-01-04
申请人： 大连理工大学
CPC分类号： B63B43/10 , B63B43/12 , B63B2043/126
摘要： 本发明公开了一种用于防止核电平台破舱侧倾下沉的蜂窝气囊装置，包括：若干组防破损仓、充液系统和充气系统；每一组防破损仓包括：形状大小相同的两个防破损仓；其中一个防破损仓设置于平台内部一侧端，另一个防破损仓则设置于该防破损仓相对侧端；防破损仓包括：围成密闭容纳腔室的防破损舱壁、内部气囊、负载容纳囊和用于检测仓内水位的位置传感器；内部气囊贴合于舱壁内表面，负载容纳囊设置于内部气囊内部；本发明，当防破损仓发生破损，如果只是防破损舱壁破损，那么通过控制充气系统对内部气囊进行充气，进而封堵防破损舱壁破损位置；如果发生倾斜，通过充液系统和充气系统配合调整两个防破损舱的负载保持平衡。
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公开(公告)号：CN105916762A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480067707.2
申请日：2014-12-10
CPC分类号： B63B5/24 , B63B1/04 , B63B21/00 , B63B29/04 , B63B39/00 , B63B43/12 , B63B2029/043 , B63B2043/126 , B63H16/06 , B63H20/06
摘要： 一种单体透明船(1)，其特征在于，它由单板、中央船身(7)和两个带角度的侧面结构(2、3)构成，所述单板由刚塑性材料制成并且成形为具有大致三角形平面，所述船(1)设置有至少一个座椅元件(11)和后封闭元件(8)，所述至少一个座椅元件(11)借助于连接杆(12、13)可逆地约束至中央船身(7)，所述后封闭元件(8)借助于角杆(9)约束至所述中央船身(7)，所述船(1)还包括至少两个浮筒(14、15)，每个浮筒被容纳在相应的侧面结构(2、3)中。
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公开(公告)号：CN101244756A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810064112.8
申请日：2008-03-13
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： B63B43/12
摘要： 本发明提供的是一种水密无人艇倾覆自动恢复装置。它由高压储气罐(1)、充气控制电磁阀(2)、排气控制电磁阀(3)、充气控制开关(4)、排气控制开关(5)、开关控制器(6)、气囊(8)、电池组(9)、充气通气管(11)和排气通气管(10)组成。本发明结构简单而且所采用的装置都比较普通廉价，采用高压空气来填充气囊，安全无污染，选用机械式开关控制器，成本低廉，制作方便却完全能实现自动控制的要求，避开了复杂而繁琐的控制机构和控制系统，仅需要十几伏的低压电池组就可以维持系统的正常工作，具有节能高效的优点。
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公开(公告)号：CN1493492A
公开(公告)日：2004-05-05
申请号：CN03140349.2
申请日：2003-09-02
申请人： 傅德俐
发明人： 傅德俐
IPC分类号： B63B43/12
摘要： 本发明涉及中小型载客船、渡船、渔船、游艇及专用船技术，具体涉及一种自动平衡不沉船。目前的中小型船只，由于体积小，重量轻，加之人及物体不均衡地移动，致使船体倾斜、摇摆、颠簸及沉没。本发明是将普通船体的坐位及脚踏部分置放数个密闭软体水箱，软体水箱四周为可折叠结构，软体水箱之间由连通管连接，软体水箱上面设置脚踏及座位整体活动大板，船体下部两侧内设置有数个内装泡沫轻质材料的备用浮体箱。本发明能随时保持平衡，不摇摆、不倾斜、不颠簸、不翻、不沉、可抗击大风大浪，生产使用方便灵活，安全可靠，利于推广。
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公开(公告)号：CN118928669A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411037437.2
申请日：2024-07-31
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明涉及一种具备阻尼池减振措施的海上光伏多体浮式平台，包括：支撑组件，至少具有浮筒及安装于浮筒上的支撑台；光伏组件，至少具有光伏面板及用于将光线反射至光伏面板上的反光板，安装于支撑台上；以及锚固组件，用于锚固多体浮式平台使多体浮式平台漂浮于水面上，安装于支撑台上。本发明通过设计阻尼组件，以有效吸收海浪对平台的冲击力，这种设计对比传统的单个阻尼器的设计不仅提高了平台的刚性和稳定性，还大大延长了平台的使用寿命，减少振动对光伏组件和其他设施影响的作用；本发明通过调整反光板的角度，将更多的太阳光反射到太阳能板上，增加光照强度，提升太阳能板的发电效率。
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公开(公告)号：CN118597326A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411009651.7
申请日：2024-07-26
申请人： 江苏圣铭运动装备有限公司
发明人： 吴应斌
摘要： 本发明属于充气艇技术领域，具体的说是一种漂流充气艇，包括艇体，还包括：安装在艇体上的拉绳；若干安装在艇体上的座椅；若干开设在艇体上的气室；若干安装在艇体上的阀门组件，阀门组件包括：安装在艇体上的圆壳；上下滑动安装在圆壳上的一号管；开设在一号管上的出气孔；安装在一号管与圆壳之间的一号弹簧；安装在一号管内的二号管；安装在二号管上的软堵；安装在二号管上的充气垫，二号管与充气垫连通；安装在圆壳上的固定组件，固定组件包括一号绳和二号绳；在观察到其中一个气室漏气后，通过鼓吹充气垫，改善了气室漏气后，艇体的重心将发生改变，艇体侧翻的问题。
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公开(公告)号：CN110481726B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201910841510.4
申请日：2019-09-06
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明公开了一种竖向组合式多层获能浮式潮流能平台，其技术方案要点是：一种竖向组合式多层获能浮式潮流能平台，包括顶层筒式浮体硬舱，潮流能水轮机搭载平台，次层浮体硬舱，次层潮流能水轮机搭载平台，垂荡板模块，底层软舱，系泊系统及锚固基础。本发明结构利用率高，适用于多种水深度，易于建造，稳定性强，解决目前潮流能开发浮式装备缺乏及利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN118306522B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410746574.7
申请日：2024-06-11
申请人： 江苏华泰船业有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，具体公开了一种船舶安全的紧急排水组件，包括：船舶主体和甲板，甲板固定设置在船舶主体的内侧顶端；底板固定设置在船舶主体的内腔底端；底板的底端中部左右两侧均固定设置有支撑板，且支撑板的底端与船舶主体的内腔底端固定连接；紧急排水机构设置在底板的顶端；船体侧板设置在船舶主体的顶端外侧；辅助排水组件设置在甲板的顶端。该船舶安全的紧急排水组件，通过设置有辅助排水组件能够借助水泵工作将底板上的水排出船外，通过设置有紧急排水机构能够将部分积水排入进底板下方，在通过气囊的快速充气膨胀，以使底板下的积水快速进入进第一排水管内，并通过第一排水管排出至船外。
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