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    刹车鼓
    21.
    发明授权
    刹车鼓 有权 转让

    公开(公告)号：CN103089856B

    公开(公告)日：2015-10-21

    申请号：CN201310023595.8

    申请日：2013-01-03

    申请人： 郑运婷

    发明人： 郑运婷

    IPC分类号： F16D49/00 ,  F16D65/06 ,  F16D65/80 ,  F16D65/18 ,  F16D121/20 ,  F16D121/02

    CPC分类号： F16D65/14 ,  F16D49/00 ,  F16D2121/18

    摘要： 刹车鼓包括有外壳、制动盘、转动轴、刹车盘、磁流体、电磁线圈以及控制器；利用控制器控制电磁线圈的磁场，利用磁场控制磁流体的比重，利用磁流体的比重控制刹车盆于磁流体受到的浮力，利用刹车盘于磁流体受到的浮力来驱动刹车盘的刹车片与制动盘摩擦刹车，利用磁流体降低刹车片以及制动盘的温度，提高刹车片以及制动盘的使用寿命，减少刹车抱死故障的发生。

    制动器和电梯
    22.
    发明公开
    制动器和电梯 无效

    公开(公告)号：CN104098043A

    公开(公告)日：2014-10-15

    申请号：CN201410125734.2

    申请日：2014-03-31

    申请人： 通力股份公司

    发明人： T.弗拉索夫

    IPC分类号： B66D5/06 ,  B66D5/24 ,  B66D5/30

    CPC分类号： B66B5/00 ,  B66D5/08 ,  F16D49/00 ,  F16D2121/14 ,  F16D2121/16 ,  F16D2121/22 ,  F16D2125/36

    摘要： 提供一种制动器和包括该制动器的电梯，所述制动器包括框架（1），制动构件（2），和杠杆（3），该杠杆在功能上连接到所述制动构件（2）以使得所述杠杆轴向远离所述框架（1）的运动使所述制动构件（2）朝向释放位置（II）运动，其中，至少一个柱形辊（6）被安装在制动器框架（1）和杠杆中的一个上以位于所述制动器框架（1）和所述杠杆（3）之间，所述制动器框架和杠杆中的另一个包括用于接收所述柱形辊的凹陷（5），所述杠杆的旋转被配置为引起所述柱形辊（6）从所述凹陷沿着该凹陷的边缘部分（7）向外滚动，迫使杠杆轴向远离框架运动，从而使得所述制动构件朝向释放位置（II）运动。

    用于乘客传送器的辅助制动器
    23.
    发明公开
    用于乘客传送器的辅助制动器 失效

    公开(公告)号：CN104066671A

    公开(公告)日：2014-09-24

    申请号：CN201280068531.3

    申请日：2012-01-30

    申请人： 奥的斯电梯公司

    发明人： G.格施文德特纳

    IPC分类号： B66B25/00 ,  B66B23/02

    CPC分类号： B66B23/00 ,  B65G2207/40 ,  B66B29/00 ,  F16D49/00 ,  F16D63/008 ,  F16D65/14 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/14 ,  F16D2121/18 ,  F16D2250/0084 ,  Y10T29/49716

    摘要： 公开了带有辅助制动系统的乘客传送器。乘客传送器包括桁架，该桁架在一端处可旋转地支承环链轮，且在相对端处可旋转地支承转盘，其中环状环围绕环链轮和转盘延伸。环包括联结在一起的多个滚子。桁架还联接到制动杆，该制动杆具有制动表面、下游端和上游端。制动杆悬置在上方且被朝环链轮偏压，其中制动杆的下游端设置成比制动杆的上游端离环距离更远。还提供了包括在置于环上时可匹配地接合环的第一侧的摩擦杆，其包括顶部。摩擦杆由促动器悬置在环上方，该促动器联结到控制器。当环的区段在制动杆的下游端下方经过时，控制器将信号发送至促动器以将摩擦杆的第一侧置于环的区段上。当摩擦杆经过环与制动杆之间时，摩擦杆的平侧与制动杆的制动表面之间的摩擦接合制动、阻止环的移动或简单地停止环。

    园林工具刹车装置
    25.
    发明授权
    园林工具刹车装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN101699950B

    公开(公告)日：2011-07-27

    申请号：CN200910174466.2

    申请日：2009-11-04

    申请人： 苏州金莱克精密机械有限公司

    发明人： 倪祖根

    IPC分类号： A01D34/78

    CPC分类号： A01D34/6812 ,  A01D69/10 ,  F16D49/00 ,  F16D2127/002

    摘要： 本发明公开了一种园林工具刹车装置，包括安装有电机和工作主轴的支座，工作主轴上固定有转轮，电机主轴带动转轮转动，所述支座上固定有套在工作主轴上且伸入转轮内的刹车环，转轮上形成有至少一安装室，安装室内设置有可径向移动的弹性件和位于该弹性件一端且随着弹性件的移动而朝向/远离刹车环的刹车片，当正常工作时，刹车片的离心力大于弹性件的压力，刹车片与刹车环相分离，而当刹车时，刹车片的离心力小于弹性件的压力，刹车片与刹车环接触；本发明将刹车装置从电机主轴移到了工作主轴上，不仅方便了结构设计，而且也提高了刹车效果。

    夹紧装置
    26.
    发明公开
    夹紧装置 有权

    公开(公告)号：CN101846122A

    公开(公告)日：2010-09-29

    申请号：CN201010144121.5

    申请日：2010-03-24

    申请人： 派士乐有限责任两合公司

    发明人： B·科里谢姆 ,  H·霍尔特

    IPC分类号： F16B1/02 ,  B23Q16/00 ,  B23Q1/26 ,  B23Q1/48

    CPC分类号： B23Q16/10 ,  B23Q1/287 ,  F16D49/00 ,  F16D2121/02 ,  F16D2125/12 ,  F16D2125/68 ,  Y10T24/44641

    摘要： 本发明涉及一种夹紧装置，包括壳体(2)、可转动地支承在壳体(2)内的主轴(3)和弹性夹紧件(4)，夹紧件(4)通过受力可从第一位置移入第二位置，在第一位置，主轴(3)可转动，在第二位置，主轴(3)通过夹紧件(4)被夹紧。为了获得高的夹紧力或保持力矩，夹紧件(4)具有围绕待夹紧的主轴(3)的内柱体(5)、与内柱体(5)同轴布置的外柱体(6)和连接内柱体(5)和外柱体(6)的膜(7)，夹紧件(4)如此设置和构成，通过对夹紧件(4)施力，膜(7)的弯曲可以改变，膜(7)的弯曲的改变造成内柱体(5)的夹紧部(8)或者外柱体(6)的夹紧部(9)或者膜(7)至主轴(3)的距离改变，从而通过对夹紧件(4)施力来借助夹紧件(4)夹紧主轴(3)或解除主轴(3)的夹紧。

    园林工具用制动装置
    27.
    发明公开
    园林工具用制动装置 失效

    公开(公告)号：CN1947483A

    公开(公告)日：2007-04-18

    申请号：CN200610096647.4

    申请日：2006-10-16

    申请人： 苏州利维科电器有限公司

    发明人： 桑树华 ,  魏娟

    IPC分类号： A01D69/10

    CPC分类号： F16D67/02 ,  A01D34/6812 ,  A01D34/828 ,  F16D49/00

    摘要： 本发明揭示一种园林工具用制动装置，所述园林工具包括用于安装刀具的工作轴，所述制动装置包括工作轮组件，该工作轮组件由与所述工作轴固定连接的内轮和套设在所述内轮外的外轮构成，该制动装置还包括第一制动元件、固定连接在所述园林工具上的第二制动元件以及收容于内轮或外轮的弹性元件，其中所述第一制动元件的第一端与所述弹性元件相连，而其第二端连接在内轮或外轮上，在正常工作状态时所述第一制动元件与所述第二制动元件处于非接触状态，在制动状态时该第一制动元件与所述第二制动元件相接触。本发明结构简单，所需零部件少，成本低并且能有效实现制动功能。

    夹紧和/或制动装置
    28.
    发明公开
    夹紧和/或制动装置 失效

    公开(公告)号：CN1842663A

    公开(公告)日：2006-10-04

    申请号：CN200480024793.5

    申请日：2004-07-30

    申请人： 克劳斯·霍夫曼

    发明人： 克劳斯·霍夫曼

    IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D63/00 ,  F16D49/00

    CPC分类号： F16D63/008 ,  F16D49/00 ,  F16D2121/02 ,  F16D2125/68 ,  Y10T279/1216

    摘要： 本发明涉及一种夹紧和/或制动装置，包括一个壳体(3)，在其中安装至少一个板状元件(11)，所述板状元件以一个第一端(11a)支承到壳体上而以一个第二端(11b)将夹紧和/或制动力传递到一个物件(17)或一个加载元件(21)上，其中，板状元件具有至少一个在初始状态下凸面的弯曲区域，该弯曲区域抗压地并仍可弹性弯曲地构成，使其在壳体与板状元件的一个加载端之间形成一个弹性的元件，其中在板状元件的凸面的一侧与壳体之间构成一个基本上密封的压力室(15)，该压力室可施以一种超压，并且将板状元件构成为在对压力室施以超压时由于弯曲区域的曲率的减小使加载元件的第二端向物件的方向进行运动或使可传递的夹紧和/或制动力递增。