公开(公告)号：CN105658962B

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201480040940.1

申请日：2014-07-24

申请人： 张翼

发明人： 张翼

IPC分类号： F04C18/44 ,  F02B55/02 ,  F02B55/14

CPC分类号： F02B33/36 ,  F01C1/44 ,  F01C21/08 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F02B55/14 ,  F04C2/44 ,  F04C15/0003 ,  F04C18/44 ,  F04C27/00 ,  F04C27/001

摘要： 一种定轨转子泵及定轨转子泵组合增压内燃发动机。定轨转子泵内，转子轴(4)贯穿转子(3)，转子(3)与气缸(1)内壁之间为相内切的状态，至少一侧的气缸端盖(2)的内侧固定有凸起的定轨(8),定轨(8)与气缸(1)呈同心设置，转子(3)贯穿气缸端盖(2)和定轨(8)，沿转子(3)的外圆周面设有活塞(6)，活塞(6)通过活塞转轴(7)与转子(3)转动连接，转子(3)上设有活塞槽(5)，活塞(5)设置于活塞槽(5)内，活塞(6)包括顶弧面(12)、底弧面(10)和侧弧面(11)，活塞(6)的三个角之间的连线构成等边三角形，活塞(6)的顶端角与气缸(1)内壁保持接触，活塞(6)的底弧面(10)和定轨(8)外圆周面为相外切的状态，活塞(6)围绕定轨(8)作曲线运动。

公开(公告)号：CN107100721A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710336345.8

申请日：2017-05-13

申请人： 蒋俊

发明人： 蒋俊

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B55/02 ,  F02B55/16

CPC分类号： Y02T10/17 ,  F02B53/00 ,  F02B55/02 ,  F02B55/16

摘要： 本发明涉及一种发动机，包括壳体和传动轮；所述传动轮通过转轴可旋转的处于所述壳体内，在所述传动轮上的外周边缘位置处设有用于混合汽体点燃后爆炸做功的多个空腔，所述空腔为将所述传动轮轴向贯穿的方形结构的缺口，在所述空腔内的一侧设有具有两个相对斜面的契形结构，并且所述契形结构具有尖部的一端朝所述空腔的对侧延伸。本发明的有益效果是：爆炸膨胀功率达到最大化；另外一方面，用于混合汽体爆炸做功的空腔处于传动轮的外周边缘位置，其距离传动轮圆心的距离最远，混合汽体爆炸后在空腔的一侧即契形结构的对侧做功的力臂相比其他结构更长，最终输出功率也大，并且空腔有多个，相同时间内混合汽体爆炸做功多次，从而增加输出动力。

公开(公告)号：CN106948936A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201710256619.2

申请日：2017-04-19

申请人： 湖南大学

发明人： 张孔明 ,  廖诚 ,  刘敬平 ,  陈征

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B53/08 ,  F02B55/14 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F02B53/06 ,  F04C18/12

CPC分类号： Y02T10/17 ,  F02B53/00 ,  F02B53/06 ,  F02B53/08 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F02B55/14 ,  F04C18/126

摘要： 本发明提供了一种转子式发动机，涉及先进发动机技术领域。包括三个功能级：压缩级、燃烧级和膨胀级，其特征在于，各级之间相互独立，通过主轴串联成一个整体，其中每一级都有一个或几个热力转化单元组成。所述热力转化单元在不同的功能级分别为压缩机、燃烧器和膨胀机，主要由主转子、辅转子、壳体和正时装置组成，主要部件都是回转体加工，其中主转子和辅转子外径相切且主转子外径是辅转子外径的2倍，辅转子的角速度是主转子角速度的2倍，所述壳体中包含固定进气口和排气口，所述正时装置是包含周向气口的圆柱片，所述正时装置和所述壳体通过梳齿进行密封处理。所述压缩机、燃烧器和膨胀机的核心部件都是正时装置。

公开(公告)号：CN106762114A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710042968.4

申请日：2017-01-21

申请人： 罗文俊

发明人： 罗文俊

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B55/02

CPC分类号： Y02T10/17 ,  F02B53/00 ,  F02B55/02

摘要： 一种同步润滑式转子发动机，在微椭圆形气缸内偏心位置放入正圆形转子，转子外缘与气缸内壁接触，转子中开有经向滑槽，滑槽中放入一块带有中心环的滑板，滑板的中心环安装进中隔板的同步润滑轨道中，转子转动时滑板的中心环被限制在同步润滑轨道中转动，两顶端始终与气缸接触面保持恒定的接触距离，使其接触面达到既能密封又无摩擦的理想距离后不需要机油润滑，润滑转移到滑板的中心环与同步润滑轨道的接触面进行，气缸分为压缩缸和膨胀缸，由中隔板隔开，压缩缸和膨胀缸之间气体由旋转气门中的导流槽转换，转子每转一周点火做功两次，体积小，结构简单，运行平稳，无极可变压缩比，节能，寿命长，便于维护。

公开(公告)号：CN106481449A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610290817.6

申请日：2016-04-26

申请人： 姜跃辉

发明人： 姜跃辉

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B53/02 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F01C1/22 ,  F01C21/08 ,  F01C21/10 ,  F03C2/22 ,  F04C2/22 ,  F04C15/00 ,  F04C18/22 ,  F04C29/00

CPC分类号： Y02T10/17 ,  F02B53/00 ,  F01C1/22 ,  F01C21/08 ,  F01C21/10 ,  F02B53/02 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F03C2/22 ,  F04C2/22 ,  F04C15/00 ,  F04C18/22 ,  F04C29/00 ,  F04C2240/20 ,  F04C2240/30

摘要： 本发明公开了一种环缸式圆形转子发动机，它包括前缸盖1、气缸体3、后缸盖2组成的定子14和可在定子14中转动的圆形转子13。圆形转子13转动到一定的位置时，由动活塞头5、前缸盖1、气缸体3、后缸盖2、动活塞尾6、定活塞11围成气密的动态气缸8，通过吸气、压缩、做功、排气四个过程，由混合气燃烧的膨胀力推动圆形转子13连续转动而输出动能。本机使用液体和气体燃料时即为内燃机，结构略改动，可成为高压气体、高压液体发动机及气体压缩机和液体泵。在一个发动机上根据从各进气门进入的混合气或工作介质的不同可构成多种混合动力发动机。几个发动机同轴并联组成同种机组或异种机组，同种机组增大功率，异种机组有新功能。

公开(公告)号：CN106285926A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610900462.8

申请日：2016-10-17

申请人： 彭勇

发明人： 彭勇

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F02B55/00

CPC分类号： Y02T10/142 ,  Y02T10/17 ,  F02B53/00 ,  F02B55/00 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08

摘要： 本发明涉及动力机械领域，提供了一种轴向可变动转子发动机，包括转轴、转子、气缸、气缸端盖、转子导轨、储气罐；所述转子装有放射状叶片，所述气缸端盖装有放射状隔板，所述转子叶片与所述端盖隔板、所述转轴可在所述气缸内形成若干独立的封闭空腔：所述封闭空腔可用作燃烧室、吸气室、压缩室，所述燃烧室安装有火花塞；所述转子导轨约束转子做符合运行要求的转动；所述储气罐储存所述吸气室和压缩室获得的空气。本发明的轴向可变动转子发动机，可燃工质燃烧膨胀做功推动所述转子旋转，所述转轴就是动力输出轴，所述转子直接驱动输出轴。

公开(公告)号：CN106194411A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610845558.9

申请日：2016-09-25

申请人： 上海洲跃生物科技有限公司

发明人： 李春洲

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B55/02

CPC分类号： F02B53/00 ,  F02B55/02 ,  F02B2053/005

摘要： 本发明公开了一种高膨胀比高扭矩转子发动机，至少由摆线形缸体、三角转子、内膨胀室组成；内膨胀室至少包括内膨胀腔、滑道、滑盖、密封条、径向弹簧及切向复位弹簧；发动机工作时，依次进行吸气及压缩冲程,当转子转至最小工作腔时，燃气混合物被点燃，高温高压燃气膨胀做功，推动转子转动；做功冲程完成后，排气门打开进入排气冲程，然后进行第二次吸气、压缩、做功及排气冲程，如此循环往复；在做功冲程阶段,原来紧压在内膨胀腔上的滑盖产生与转子运动方向相反的滑动，使内膨胀腔外露与外膨胀腔连为一体，从而扩大燃气的膨胀空间,使膨胀做功更彻底,同时燃气压力直接作用于内膨胀腔侧壁，增大了转子的受力面及力臂，从而提高发动机的输出扭矩。

公开(公告)号：CN106194409A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610641242.8

申请日：2016-08-08

申请人： 王衍超

发明人： 王衍超

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B55/02 ,  F02B55/16

CPC分类号： F02B53/00 ,  F02B55/02 ,  F02B55/16

摘要： 本发明涉及内燃机领域，具体涉及一种转子发动机及其工作方法。该转子发动机包括至少一组用于输出动力的动力模块，所述动力模块包括机壳、端盖、安装在机壳上的两个缸盖以及N个转子单元，所述的两个缸盖在机壳的上下位置处呈中心对称分布，所述的N个转子单元呈前后依次排列地设置在机壳内，相邻的转子单元之间设有隔板，所述隔板上设有若干个用于在转子单元之间通气的串气小孔；所述N为自然数且N≥2。

公开(公告)号：CN103615311B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201310569757.8

申请日：2013-11-13

申请人： 何时立

发明人： 何时立

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B53/02 ,  F02B55/02 ,  F02B63/06

CPC分类号： F02B53/12 ,  F01C9/002 ,  F01C21/008 ,  F01C21/02 ,  F01C21/08 ,  F01C21/106 ,  F01C21/18 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F02N11/08 ,  F04C23/008 ,  F04C29/04 ,  Y02T10/17

摘要： 一种转子发动机。解决现有发动机结构复杂、燃油量大的问题。其特征在于：所述气缸体与转子之间至少设有两组挡板，与气缸体内壁密封配合，形成至少2个的密封空腔；其中至少有一组挡板为活动挡板，并能绕气缸体中心转动；所述活动挡板与转子之间设有单向转动机构，带动转子单向转动。本发明的有益效果是活动挡板与气缸体形成密封空腔，各个密封空腔内进行着进气、压缩、点火、排气四个工作行程，活动挡板受作用力与反作用力而转动，带动单向转动机构转动，再带动转子转动，实现其发动机工作目的，其利用简单的活动挡板的结构，不仅能更好地调整其缸内压缩比，以达到节省燃油的效果，同时活动挡板受到作用力与反作用力大，从而其动力更足。

公开(公告)号：CN102753800B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201080063500.X

申请日：2010-12-14

申请人： 高科能源有限公司

发明人： 斯蒂夫·赫布里克

IPC分类号： F02B53/00

CPC分类号： F02B53/02 ,  F01C1/44 ,  F01C21/08 ,  F01C21/0809 ,  F01C21/10 ,  F02B55/02 ,  Y02T10/17

摘要： 本发明涉及一种旋转式引擎，所述引擎具有转子(310)，所述转子具有在室(360)中枢转的摇杆(370)。随着每一摇杆枢转，其使外曲柄轴(436)旋转。每一外曲柄轴具有与固定环形齿轮(620)啮合的正齿轮(450)。正齿轮的旋转引起所述齿轮及所述外曲柄轴围绕所述环形齿轮转动。这引起所述转子旋转。随着所述转子旋转，连续的室被定位在进气、压缩、点火及排气位置。在所述点火位置中点燃燃料会向内推动所述摇杆，以便旋转与所述摇杆相关联的所述外曲柄轴以引起所述转子旋转。