公开(公告)号：CN107100972A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201610095234.8

申请日：2016-02-19

Applicant: 宝沃汽车(中国)有限公司

Inventor： 田丹 ,  孟凡兴 ,  孙娜 ,  赵国午 ,  林栋超

IPC: F16H7/02 ,  F16H7/12 ,  F16H7/20 ,  F01L1/348

CPC classification number: F16H7/02 ,  F01L1/348 ,  F16H7/12 ,  F16H7/20 ,  F16H2007/0842

Abstract: 本发明公开了一种发动机及其正时传动系统。发动机正时传动系统包括至少三个惰轮，其中一个所述惰轮为水泵带轮，所述水泵带轮由皮带的光面驱动。本发明可以在增加水泵带轮并对水泵带轮进行驱动的情形下，还能减少惰轮的数量的使用，降低了添加惰轮的成本。

公开(公告)号：CN106438882A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610602879.6

申请日：2016-07-27

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： T·A·斯皮克

IPC: F16H7/08 ,  F01L1/348

CPC classification number: F01L1/024 ,  F01L1/022 ,  F01L1/047 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2820/042 ,  F16H7/08 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/0872 ,  F16H2007/0885 ,  F01L1/348 ,  F16H2007/0876

Abstract: 公开了一种用于具有凸轮轴驱动元件的内燃机的凸轮轴驱动张紧器系统。凸轮轴驱动张紧器系统包括配置为由加压流体供能以施加力至凸轮轴驱动元件的张紧器。凸轮轴驱动张紧器系统还包括配置为供应加压流体的流体泵。凸轮轴驱动张紧器系统另外包括控制器，所述控制器配置为调节由流体泵供应至张紧器的流体的体积或压力以由此选择性地改变施加至凸轮轴驱动元件的力。还公开了一种具有此凸轮轴驱动张紧器系统的内燃机以及一种选择性地改变施加至凸轮轴驱动元件的力的方法。

公开(公告)号：CN106285814A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610938957.X

申请日：2016-10-25

Applicant: 沈大兹

Inventor： 沈大兹

IPC: F01L1/34 ,  F01L1/344 ,  F01L1/348 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/34413 ,  F01L1/348 ,  F01L13/00 ,  F01L2001/34486

Abstract: 本发明提供了一种由电机驱动的可变气门正时和可变气门升程的装置。根据内燃机的运行特征和要求，仅通过一套装置，即可实现气门正时和升程的同时改变，且成本低廉，机构可靠，响应快速，精确度高，对怠速和冷启动均能充分应对，与可变压缩比(VCR)等先进技术可较好地匹配，甚至极有可能取消现有的节气门机构，重要的是加装该装置对现存的内燃机结构修改不大，对提高内燃机效率有极其明显的作用。该装置包括一个凸轮轴驱动机构、一个偏心环旋转机构和一个逆向运动传递自锁的减速机构，通过凸轮轴驱动机构将曲轴的旋转运动转变为凸轮轴的旋转运动，通过减速机构将其内置电机的高速小扭矩旋转运动转变为低速大扭矩旋转运动，并驱动偏心环旋转机构同时改变气门的正时和升程。

公开(公告)号：CN105102763A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201480019114.9

申请日：2014-04-07

Applicant: 阿凯提兹动力公司

Inventor： F·G·雷登 ,  G·A·沃赛克

IPC: F01B7/14 ,  F02B75/28

CPC classification number: F02B25/08 ,  F01B7/14 ,  F01L1/348 ,  F02B75/28 ,  F02B75/282 ,  F16H7/1281

Abstract: 一种改变皮带/链条驱动的双曲轴对置活塞发动机上的曲轴正时的机构包括在两个曲轴的对应端部上的链齿轮，两个曲轴被皮带或链条连接，该皮带或链条被两个或更多个张紧器张紧。通过改变张紧器的位置，皮带/链条的两个跨距的长度被改变，并且因此曲轴之间的相位被改变。

公开(公告)号：CN104930145A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510115638.4

申请日：2015-03-17

Applicant: SKF公司

Inventor： T.赫德曼 ,  R.莱斯科雷尔 ,  F.利格 ,  N.特朗夸

IPC: F16H7/08 ,  F01L1/348

CPC classification number: F16H7/20 ,  F16B41/002 ,  F16C13/006 ,  F16C19/08 ,  F16C33/586 ,  F16C35/063 ,  F16C35/073 ,  F16C2361/63 ,  F16H55/36 ,  F16H57/0031 ,  F16H2007/0865 ,  F16H2057/0093 ,  F16H7/08 ,  F01L1/348

Abstract: 本发明涉及一种用于扭矩传递元件的张力辊或卷筒装置(1)。该装置包括：至少一个轴承(3)，其具有一个内座圈(32)、一个外座圈(31)以及在所述内座圈(32)和外座圈(31)之间的至少一排滚动元件(33；34)；带轮(2)，其在所述外座圈(31)的顶部；以及保持螺钉(4)，其插入到所述内座圈(32)的中心孔(32b)中。所述内座圈(32)的孔(32b)设置有保持环(5；6；7)被牢固且一体地装配在其中的周向空腔(32f)，所述保持环(5；6；7)包括与螺钉(4)的相互作用装置(5a；6a；7a)，以便允许所述螺钉(4)相对于所述轴承(3)轴向固定。

公开(公告)号：CN104763487A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201510123993.6

申请日：2015-03-21

Applicant: 山西新天地发动机制造有限公司

Inventor： 韩文杰 ,  刘书萍 ,  崔文青 ,  乔建伟 ,  姚红飞 ,  游国华

IPC: F01L1/00 ,  F01L1/348 ,  F02P13/00 ,  F02B67/00 ,  F02F7/00 ,  F01M9/10 ,  F02F1/42

CPC classification number: F01L1/00 ,  F01L1/348 ,  F01M9/10 ,  F02B67/00 ,  F02F1/4214 ,  F02F7/0065 ,  F02P13/00

Abstract: 本发明涉及一种汽油发动机，一种汽油发动机，包括气缸体、活塞、配气机构、链传动机构、进气歧管、火花塞、与火花塞连接的高压阻尼线、气缸盖、安装在气缸盖上方的气门室罩盖、以及安装在所述气门室罩盖上的气门室罩盖盖板、排气管、机油盘、曲轴、前端盖等。采用上述技术方案，整个发动机不论是外观还是性能都有了很大的改进，其动力性、经济性明显提高，实现了排放污染小、噪声低的优点。

公开(公告)号：CN1235239A

公开(公告)日：1999-11-17

申请号：CN99106351.1

申请日：1999-05-07

Applicant: F·波尔希名誉工学博士公司 ,  液压环股份有限公司

Inventor： W·斯特凡 ,  A·茨米尔

IPC: F01L1/348

CPC classification number: F01L1/348 ,  F16H2007/081 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/0859 ,  F16H2007/0874

Abstract: 一种调节凸轮轴相对转动位置的装置,备有一锁止装置,使装置的调节机构在内燃机起动之前或起动之后很短时间内位置固定。由此可避免在内燃机起动过程中发生不希望的位置变化及机械噪声。

公开(公告)号：CN108952870A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810972099.X

申请日：2018-08-24

Applicant: 湖州坦成汽车销售有限公司

Inventor： 马宁

IPC: F01L1/047 ,  F01L1/348 ,  F01L1/24 ,  F01L3/20

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L1/24 ,  F01L1/348 ,  F01L3/20

Abstract: 本发明公开了一种减少热量损失的汽车配气机构，包括主体，所述主体的上端外表面靠近一侧的位置固定安装有凸轮轴，所述凸轮轴的一侧外表面固定安装有调速器，所述凸轮轴的另一侧外表面固定安装有凸轮轴齿形带轮，所述正时齿形带的内表面靠近下端的位置设置有曲轴齿形带轮，所述凸轮轴的下端外表面靠近一侧的位置设置有进气门所述进气门的下端外表面固定安装有液压挺柱组件，所述气门弹簧的下端固定安装有气门油封，所述气门的下端固定安装有隔热垫。本发明所述的一种减少热量损失的汽车配气机构，设有调速器、隔热垫与抽气机，便于调节速度，便于减少热量损失，可更彻底清除气体，带来更好的使用前景。

公开(公告)号：CN108223119A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201810122102.9

申请日：2018-02-07

Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司

Inventor： 刘显宏 ,  朱荣 ,  覃海玉 ,  吴定勇

IPC: F02B67/06 ,  F01L1/348

CPC classification number: F02B67/06 ,  F01L1/348

Abstract: 本发明公开了一种发动机传动系统，包括：惰齿轮，其包括被构造为具有一体结构的齿轮部分和链轮部分；齿轮传动机构，其包括曲轴正时齿轮、空气压缩机齿轮、喷油泵齿轮和惰齿轮的齿轮部分；以及链条传动机构，其包括凸轮轴、正时链条、导轨和惰齿轮的链轮部分，链条传动机构用于传递扭矩给所述凸轮轴。本发明的发动机传动系统既有齿轮传动稳定的优势，又有链传动高速性能好的优势。本发明的发动机传动系统结构简单、布置紧凑、运动质量小、零件少、成本低、可靠稳定。

公开(公告)号：CN107923272A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680042374.7

申请日：2016-07-25

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： M·M·威格斯滕 ,  D·布朗

IPC: F01L1/344 ,  F01L1/34 ,  F16H1/28

CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L1/348 ,  F01L2250/02 ,  F01L2820/032 ,  F16H1/28

Abstract: 一种用于利用裂环行星传动动态地调整凸轮轴相对于曲轴的相位的电动相位器。裂环行星传动包括：由电动机驱动的太阳齿轮、具有止动齿的多个行星齿轮、由曲轴驱动的第一环形齿轮以及与凸轮轴一起旋转的第二环形齿轮。第一环形齿轮或第二环形齿轮各自包括第一止动件和第二止动件。当行星齿轮的止动齿与第一环形齿轮或第二环形齿轮上的第一止动件或第二止动件相互作用时，相位器进一步在第一方向或第二方向上朝第一止动件或第二止动件的旋转中止。