-
公开(公告)号：CN109563977A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047350.5
申请日：2017-12-15
申请人： FCA意大利股份公司
摘要： 机动车(1)，包括：前照灯(2)以及空气调节系统(3)，所述空气调节系统(3)流体地连接至所述前照灯(2)以向其供应气流，且所述空气调节系统(3)包括用于生成所述气流的电扇(12)、用于加热所述电扇(12)产生的所述气流的电加热器(13)、用于测量所述前照灯(2)内的温度和湿度的传感系统(7,9)以及电子控制单元(14)，电加热器(10)和电扇(11)设置在每个前照灯(2)内，所述电子控制单元(14)连接至接收测量的量的所述传感系统(7,9)，还连接至所述空气调节系统(3)的所述电扇(12)及所述电加热器(13)，还连接至所述前照灯(2)中的所述电加热器(10)以及所述电扇(11)，用于控制其运行。所述电子控制单元(14)进一步设计为基于所述前照灯(2)中的空气温度和湿度，执行以下前照灯除雾/除霜干预动作中的一个或多个：a)在内燃机(16)关闭时，以定时的方式运行所述前照灯(2)中的所述电扇(11)；b)在内燃机(16)关闭时，以定时的方式运行所述空气调节系统(3)的所述电加热器(13)，且同时，运行所述空气调节系统(3)的所述电扇(12)或所述前照灯(2)中的所述电扇(11)；以及c)以定时的方式，运行所述前照灯(2)中的所述电加热器(10)。
-
公开(公告)号：CN110195772B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201910146476.9
申请日：2019-02-27
申请人： FCA意大利股份公司
IPC分类号： F16H48/06
摘要： 在本文描述了机动车辆差速器（1），其包括第一周转单元（2），第一周转单元包括：第一太阳齿轮（8），其可绕第一旋转轴线（X1）旋转并且可以被连接到第一输出轴（S1）；与第一太阳齿轮同轴的第二太阳齿轮（10），其可绕第一旋转轴线旋转并且可以被连接到第二输出轴（S2）；以及第一行星单元（12），其与所述第一太阳齿轮（8）和所述第二太阳齿轮（10）啮合，所述第一行星单元（12）被行星架（14）承载，行星架可绕第一旋转轴线（X1）旋转。差速器（1）包括第二周转单元（4）以及可操作地连接到所述第二周转单元（4）的接合装置（6）。经由该接合装置，可以选择正常档位和低速档位。
-
公开(公告)号：CN113665294B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202110271062.6
申请日：2021-03-12
申请人： FCA意大利股份公司
IPC分类号： B60B30/00
-
公开(公告)号：CN112984087A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011194673.7
申请日：2020-10-30
申请人： FCA意大利股份公司
摘要： 一种特别是用于机动车的齿轮传动单元设有用于润滑滚动轴承(B1,B2,B3)和/或传动单元的另外的内部构件的强制润滑系统(3)。单元设有一个或多个呈润滑剂分配箱(S)的形式的辅助元件。每个分配箱(S)具有邻近供给处于压力下的润滑剂流的相应通道出口(5A)刚性地连接到单元的壳体(2)的中空本体。中空本体限定内部润滑剂分配腔(C)并且具有连接到通道出口(5A)的入口(8)以及连接到另外的管道或通道(5B)或腔的两个或更多个出口(8)，用于将处于压力下的润滑剂流并行地供给到传动壳体(2)内的各种待润滑构件。
-
公开(公告)号：CN112277837A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010647916.1
申请日：2020-07-07
申请人： BCS汽车接口解决方案意大利有限责任公司 , FCA意大利股份公司
摘要： 本发明涉及一种机动车辆点火开关(2)，具有用于检测钥匙(4)在点火锁(3)中的角位置的第一电路和第二电路，该第一电路和第二电路具有转子(42，54)，该转子能围绕旋转轴线旋转以便能够选择性地采取彼此不同的断开位置(STOP)、起动位置(START)、运行位置(RUN)、接通位置(ACC)和中间位置(LOCK)；第二电路(27)独立于第一电路(26)并且限定分阻器；第一电路(26)具有彼此电隔离的第一导电薄片(31)、第二导电薄片(32)和第三导电薄片(33)；第一电路具有两个触头，其中一个触头(41)在运行位置(RUN)和起动位置(START)布置在第三薄片(33)上，而在中间位置(LOCK)布置在第一薄片(31)上。
-
公开(公告)号：CN110043647B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201810928349.X
申请日：2018-08-15
申请人： FCA意大利股份公司
摘要： 一种用于控制车辆变速箱的装置包括将控制杆的移动传送至变速箱控制线缆的传动构件。具有用于将控制杆锁定在停车位置中的第一部分和用于将控制杆锁定在空档位置中的第二部分的锁定构件可枢转地安装在装置的支撑套中。当控制杆必须从停车位置解锁并且控制杆必须锁定在空档位置中时，螺线管致动器使锁定构件在振动方向上旋转。控制装置包括可枢转地安装在传动构件上的防锁定爪，具有有效位置，在其中其防止锁定构件的第二部分容纳在传动构件的配合座中，用于将控制杆锁定在空档位置中。如果控制杆从停车位置释放并且在螺线管致动器仍然活动的步骤中移动通过空档位置，则防锁定爪由锁定构件推入其有效位置中，以便防止将控制杆锁定在空档位置中。
-
公开(公告)号：CN107448330B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710242138.6
申请日：2017-04-13
申请人： FCA意大利股份公司
摘要： 一种用于机动车辆的内燃机(E)的多功能模块(1)并入了排出气体再循环系统的一部分和发动机冷却回路的一部分。多功能模块包括中心结构元件，其中金属本体具有用于附接于发动机(E)的缸盖(T)的端面的面(P6)。本体具有沿垂直于缸盖(T)的纵向方向的方向伸长的构造。用于排出气体的循环的导管(6)和用于发动机冷却剂的循环的导管(7)形成在所述金属本体内。模块还包括安装在所述本体的第一端面(P3)上的EGR阀单元(3)，以及用于冷却排出气体的换热器(4)，所述换热器(4)安装在与所述第一端面(P3)相对的第二端面(P2)上。
-
公开(公告)号：CN107461424B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201710409213.3
申请日：2017-06-02
申请人： FCA意大利股份公司
摘要： 具有双离合器联接装置的机动车辆变速箱包括限定封闭密封室的外壳体(3)和内壳体(23)，两个离合器联接件(11、12)布置在该封闭密封室内，具有浸在冷却润滑剂流体中的多个盘。变速器包括用于各离合器联接件(11、12)的流体促动器部件(18、20)。所述流体促动器部件中的至少一个是环形液压缸(20)，所述环形液压缸(20)围绕变速器的同心的主轴(5、6)同轴地安装。该环形缸由环形凸缘(22)支撑，环形凸缘(22)固连于变速器的主支撑结构(2)。内壳体(23)由支撑环形液压缸(20)的所述凸缘(22)承载。
-
公开(公告)号：CN105987162B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610167330.9
申请日：2016-03-23
申请人： FCA意大利股份公司
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H59/0278 , F16H59/10 , F16H61/22 , F16H2059/0282 , F16H2061/223
摘要： 在本文中描述了一种用于自动操作齿轮箱的选择器，选择器（1）包括：外壳（2）；控制构件（4），其以绕第一旋转轴线（X4）摆动的方式安装在所述外壳（2）内，所述控制构件（4）可移动穿过与所述齿轮箱的相对应的操作状态相关的多个操作位置（P、R、N、D）；所述选择器（1）的不被期望的操作位置（P）的选择的防止装置（6），其中，所述防止装置（6）包括摇杆（18），其以绕第二旋转轴线（X6）可旋转的方式安装在所述外壳（2）内，所述摇杆（18）借助于促动器构件（20）在停止位置和工作位置之间绕所述第二旋转轴线（X6）旋转地可操作，在所述工作位置中，其构造用于抑制所述不被期望操作位置（P）的选择，防止装置（6）构造用于，在某些情况下，允许所述不被期望的操作位置（P）的选择，即使在其当前被抑制时。
-
公开(公告)号：CN109578555B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201811123919.4
申请日：2018-09-26
申请人： FCA意大利股份公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/00 , F16D23/02
摘要： 本发明涉及一种能够阻尼其部件的相对旋转的机动车齿轮箱齿轮接合设备。用于机动车齿轮箱的齿轮接合设备包括齿轮箱轴、可自由旋转地安装在轴上的齿轮、刚性旋转连接到轴上的毂、旋转连接到毂上的齿轮接合套管。套管可以相对毂从中立位置朝着齿轮接合位置轴向移动，在齿轮接合位置中，由齿轮承载的辅助带齿轮周接合套管的内带齿轮周以便将齿轮旋转连接到轴。齿轮接合设备还包括旋转连接到毂并与齿轮的锥形部分协作的同步器环。设备构造成使得在齿轮接合位置中同步器环的锥形表面或套管的表面被轴向按压成分别与齿轮的锥形部分或与齿轮的相应的接合表面摩擦接触，使得该摩擦接触倾向于制动齿轮和同步器环之间或齿轮和套管之间的任何相对旋转。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
60 条记录 (耗时 0.031 秒)
