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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116522507A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310619294.5
申请日：2023-05-29
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种半挂汽车弯道转向模型构建方法，包括以下步骤，建立半挂汽车车辆稳态转向模型和半挂汽车车辆瞬态转向模型，通过半挂汽车车辆稳态转向模型获取半挂汽车稳态运动轨迹，通过半挂汽车车辆瞬态转向模型获取半挂汽车瞬态运动轨迹，将半挂汽车稳态运动轨迹和半挂汽车瞬态运动轨迹进行拼接，获得半挂汽车在预设速度以及转向角度时完整的转向轨迹；将车辆转向轨迹与所需测验的实际弯道进行对比，分析半挂汽车在目前设定的参数下能否安全通过弯道而不触碰两侧边界，如果能安全通过则记录车辆安全通过弯道时的车速以及转向角度，如果不能则修改设定的参数重新分析。
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公开(公告)号：CN113833792B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111153010.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 长安大学
IPC: F16F1/37
Abstract: 本发明一种具有自调节厚度梯度的星型‑三角形负泊松比结构，包括多个周期性单元，每个周期性单元包括一个星型结构、两个三角形结构和两个第一肋板；三角形结构为等腰三角形；星型结构包括四个内凹箭头，四个内凹箭头沿周向排布且依次首尾相连；相对的两个内凹箭头的顶点分别连接一第一肋板，另外两个相对的内凹箭头的顶点分别与一三角形结构的顶点连接。本发明在保持优异负泊松比效应的同时显著提高了其能量吸收能力。
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公开(公告)号：CN115674795A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211020113.9
申请日：2022-08-24
Applicant: 长安大学
IPC: B32B3/12
Abstract: 本发明提出了一种基于函数的点阵结构、吸能盒和轻型复合点阵夹芯板，点阵结构包括多个周期性排列的单胞，每个单胞由四根单杆组成，每根单杆的形状符合函数y＝a*cos(2πx)，a为设定值；在空间三维坐标系中，单胞中的四根单杆于零点相交，四根单杆分别位于Ⅰ和Ⅴ象限、Ⅱ和Ⅵ象限、Ⅲ和Ⅶ象限及Ⅳ和Ⅷ象限，单胞结构关于中心零点对称。本发明结构大大地改善了传统点阵结构节点处应力集中的问题，且其有效支撑距离也远远大于传统结构，显著地提高了结构的能量吸收性能。
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公开(公告)号：CN110644880A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910901472.7
申请日：2019-09-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种下翻式客车安全逃生窗，车窗解锁后，采用弹射机构将车窗本体弹出，然后通过气压驱动方式将车窗本体向下推动打开。气动驱动所需的气体来自客车内部气源和储气罐，紧急情况下，由车内气源提供初始驱动气压，不足部分由储气罐供给，气动驱动的方式可为打开安全逃生窗提供足够大的驱动力，保证在窗体破损、外物挤压等情况下安全逃生窗都能打开。另外，安全逃生窗打开时，采用先向外开启，后向下平动的方式，打开后的安全逃生窗结构可作为扶手，为乘客逃生提供支撑，辅助车内乘客逃生，有效地避免了逃生过程中二次伤害的出现；且相对于现有外翻式，本发明车窗打开空间更大。
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公开(公告)号：CN216272925U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122660736.X
申请日：2021-11-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆工程支腿油缸吊运装置，包括底座，底座的顶部的一侧固定连接有两个固定板，两个固定板相对的一侧均滑动连接有伸缩板，两个伸缩板相对的一侧之间转动连接有转动轮，两个伸缩板的一侧之间滑动连接有L型板，L型板的顶部设置有紧固组件。本实用新型通过收卷组件的设置，可以带动L型板上下运动，进而可以带动通过紧固组件固定的支腿油缸上下运动，而且通过升降组件的设置，可以进一步带动支撑油缸上下运动，提高上下运动的高度，进而满足不同高度的调节工作，而且通过紧固组件的设置，不仅保证了支腿油缸吊运时的稳定性，而且具有良好的旋转功能，便于支腿油缸不同角度的安装，提高了吊运装置的功能性和实用性。
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