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公开(公告)号:CN207773262U
公开(公告)日:2018-08-28
申请号:CN201820154204.4
申请日:2018-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的前端框架,包括:前端框架本体,所述前端框架本体包括上横梁和竖梁,所述上横梁沿所述车辆的宽度方向延伸,所述竖梁分别连接在所述上横梁的左端和右端且向下延伸,所述竖梁上设置有纵梁安装过孔和副车架安装过孔,所述纵梁安装过孔的周围设置有第一加强筋,所述第一加强筋以所述纵梁安装过孔为中心成放射状分布,所述副车架安装过孔的周围设置有第二加强筋,所述第二加强筋以所述副车架安装过孔为中心成放射状分布。该前端框架与车身纵梁连接处设置有加强筋,可有效增加连接处的强度和动刚度,不接可使连接安装更稳定了,而且结构简单,易于实现,可节省前端框架的制造成本。
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公开(公告)号:CN208411876U
公开(公告)日:2019-01-22
申请号:CN201820638023.9
申请日:2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前端框架及车辆,所述前端框架包括:框架本体、锁支架以及防撞梁;所述框架本体包括:上横梁、下横梁,以及分别与所述上横梁和所述下横梁的两端固定连接的两根侧梁;所述框架本体为注塑成型的一体结构;所述防撞梁安装在所述两根侧梁上;所述锁支架的一端与所述上横梁的中部连接,另一端与所述防撞梁的中部连接。在本实用新型中,框架本体为由塑料注塑成型的一体结构,可以降低前端框架的重量和制作成本。两根侧梁各自形成单独的受力通道;锁支架的一端与上横梁的中部连接,另一端与防撞梁的中部连接,形成受力通道,有效的将前端框架中间较弱的区域与车身系统连接,使前端框架受力通道更加完善。
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公开(公告)号:CN208062197U
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201721919028.0
申请日:2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0585
Abstract: 本实用新型提供了一种电化学装置的电极层叠组件以及电化学装置,电极层叠组件包括:第一层叠部和第二层叠部,第二层叠部位于第一层叠部的端部,第一层叠部由第一层叠组和第二层叠组交替层叠构成,第一层叠组和第二层叠组均由极片和隔离膜交替层叠构成,第一层叠组和第二层叠组中的极片数量均为大于等于三的奇数个,第一层叠组和第二层叠组中的相邻极片为极性相反的第一极片和第二极片。由此,通过第一层叠部和第二层叠部配合,能够很好地把第一层叠部和第二层叠部层叠在一起,可以提高电池的抗震动和抗冲击的能力,从而可以增强电池的使用安全性能,也可以加快电极层叠组件的制造效率。
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公开(公告)号:CN207781749U
公开(公告)日:2018-08-28
申请号:CN201721917455.5
申请日:2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M4/13
Abstract: 本实用新型提供了一种电化学装置的电极层叠组件以及电化学装置,电极层叠组件包括:第一层叠部和第二层叠部,第一层叠部和第二层叠部交替层叠设置,且位于两端的两个层叠部均为第一层叠部,第一层叠部和第二层叠部均由极片和隔离膜交替层叠构成,第一层叠部和第二层叠部内的极片数量均为大于等于三的奇数个,第一层叠部和第二层叠中相邻的两个极片为极性相反的第一极片和第二极片,第一极片和第二极片在第一层叠部和第二层叠部的层叠顺序相反。由此,通过第一层叠部和第二层叠部配合,能够很好地把第一层叠部和第二层叠部层叠在一起,可以提高电池的抗震动和抗冲击的能力,从而可以增强电池的使用安全性能。
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公开(公告)号:CN222157395U
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202421075909.9
申请日:2024-05-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor: 王辉
Abstract: 本实用新型公开了一种保险杠组件以及车辆,本实用新型涉及汽车配件领域,保险杠组件包括:保险杠主体和盖板,保险杠主体形成有拖车钩装配孔,保险杠主体设置有第一限位部,盖板可拆卸地装配于保险杠主体以打开或封盖拖车钩装配孔,盖板设置有限位壁和第二限位部,盖板封盖拖车钩装配孔时,限位壁穿设于拖车钩装配孔且与保险杠主体的内侧壁抵接限位,且第二限位部和第一限位部锁止以使盖板固设于保险杠主体,第二限位部和第一限位部被配置为通过按压第二限位部以使第二限位部和第一限位部锁止或解锁。根据本申请实施例的保险杠组件,可以通过按压盖板的方式实现盖板与保险杠主体的拆卸和安装,操作简单,有利于降低损害保险杠主体的风险。
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