-
公开(公告)号：CN103742222B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310749797.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其车辆。该配气机构包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面；第一至第三滚子，第一至第三滚子均可枢转地设在摇臂组件上，第一与第三滚子同轴布置；第一和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；升程调节机构，升程调节机构包括：驱动组件和压块，压块的底面构造为升程型面，升程型面与第三滚子紧贴配合，驱动组件驱动压块转动；用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。
-
公开(公告)号：CN104343577A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410508824.X
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F11/002
Abstract: 本发明提供一种密封装置、发动机及车辆，密封装置包括互相装配的第一部件、第二部件以及第三部件，两个部件之间均通过贴合面贴合装配，且所述贴合面之间密封设置，所述第二部件的与所述第一部件贴合的第三贴合面上突出设置有凸缘，且所述凸缘沿所述第三贴合面的延伸方向延伸设置，所述第一部件上与所述第三贴合面贴合设置的第一贴合面上设置有与所述凸缘配合的凹槽，所述凸缘插设在所述凹槽中。本发明提供的密封装置、发动机及车辆，通过在两个部件互相贴合的贴合面之间设置凹槽及凸缘，凸缘插设在凹槽中实现一对贴合面的密封装配，可降低三个部件之间三对贴合面之间的密封难度，而且密封效果提高。
-
公开(公告)号：CN103775159A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410033432.2
申请日：2014-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；底部构造有适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动的驱动型面的摇臂组件；第一和第二滚子，第一和第二滚子均可枢转地设在摇臂组件上；凸轮轴，凸轮轴包括同轴设置的内轴和外轴，内轴和外轴上分别具有随相应轴旋转的内轴凸轮和外轴凸轮，外轴凸轮抵靠第一滚子，内轴凸轮抵靠第二滚子；连接臂，连接臂的第一端与摇臂组件可枢转地相连且第二端可枢转地设在发动机的机体组上；以及用于调节内轴与外轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单紧凑、对发动机高度影响较小。
-
公开(公告)号：CN103775153A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410035974.3
申请日：2014-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；底部构造有适于驱动气门运动的驱动型面的摇臂组件；均可枢转地设在摇臂组件上的第一和第二滚子；包括同轴设置的内轴和外轴的凸轮轴，内轴和外轴上分别具有随相应轴旋转的内轴凸轮和外轴凸轮，外轴凸轮抵靠第一滚子，内轴凸轮抵靠第二滚子；设在摇臂组件的两侧的支承结构；相位调节机构；配气机构还包括第三滚子或者限位销，支承结构上还构造有圆弧曲面或滑动槽，第三滚子可滚动地紧贴在圆弧曲面上，限位销可滑动地配合在滑动槽内。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单紧凑、对发动机高度影响较小。
-
公开(公告)号：CN103758601A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310745941.3
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；集成推杆，集成推杆与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮的外周面与集成推杆抵靠配合以驱动集成推杆沿平行于集成推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103742219A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310745604.4
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L2013/0068 , F01L2105/00
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；底部构造有驱动气门机构的驱动型面的摇臂组件；第一至第三滚子，第一至第三滚子均可枢转地设在摇臂组件上，第一与第三滚子同轴布置；具有第一凸轮的第一凸轮轴和具有第二凸轮的第二凸轮轴，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；压块，压块相对于所述发动机的机体组静止，压块上构造为圆弧曲面，第三滚子紧贴在圆弧曲面上；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，实现同一气缸的同一侧的两个气门不同步工作，改变燃烧室内涡流、滚流，改善燃烧。
-
公开(公告)号：CN103742215A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310749749.1
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；摇臂机构，摇臂机构包括第一和第二摇臂组件，第一摇臂组件的底部构造有驱动型面，第二摇臂组件的下端可枢转地设在第一摇臂组件上；第一和第二滚子，第一和第二滚子分别可枢转地设在第一和第二摇臂组件上；第一和第二凸轮轴，第一和第二凸轮轴分别具有第一和第二凸轮，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；连接臂，连接臂的第一端与摇臂机构可枢转地相连，连接臂的第二端可枢转地设在发动机的机体组上；用于调节第一与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，结构简单，零部件少。
-
公开(公告)号：CN103758601B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310745941.3
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；集成推杆，集成推杆与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮的外周面与集成推杆抵靠配合以驱动集成推杆沿平行于集成推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。
-
公开(公告)号：CN103790669A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410032277.2
申请日：2014-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；底部构造有适于直接驱动气门运动的驱动型面的摇臂组件；均可枢转地设在摇臂组件上的第一和第二滚子；包括同轴设置的内轴和外轴的凸轮轴，内轴和外轴上分别具有随相应轴旋转的内轴凸轮和外轴凸轮，外轴凸轮抵靠第一滚子，内轴凸轮抵靠第二滚子；设在摇臂组件的两侧的支承结构；相位调节机构；配气机构还包括第三滚子或者限位销，支承结构上还构造有圆弧曲面或滑动槽，第三滚子可滚动地紧贴在圆弧曲面上，限位销可滑动地配合在滑动槽内。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单紧凑、对发动机高度影响较小。
-
公开(公告)号：CN103758603A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410033935.X
申请日：2014-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；摇臂组件底部构造有驱动型面的摇臂组件，驱动型面直接与气门机构的气门的顶部接触以驱动气门运动；第一和第二滚子，第一和第二滚子均可枢转地设在摇臂组件上；包括同轴设置的内轴和外轴的凸轮轴，内轴和外轴上分别具有随相应轴旋转的内轴凸轮和外轴凸轮，外轴凸轮抵靠第一滚子，内轴凸轮抵靠第二滚子；连接臂，连接臂的第一端与摇臂组件可枢转地相连且第二端可枢转地设在发动机的机体组上；以及用于调节内轴与外轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单紧凑、对发动机高度影响较小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.024 seconds)
