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公开(公告)号：CN105201606A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510638011.7
申请日：2015-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机排气热量回收装置及回收方法，所述回收装置包括换热器、储液壶、调温器、发动机出水座、第一、第二管接头和第一、第二、第三胶管；所述换热器的一端通过第一管接头接第一胶管的一端，第一胶管的另一端接储液壶的上部，换热器的另一端通过第二管接头接第二胶管的一端，第二胶管的另一端接调温器的一端，调温器的另一端通过第三胶管接储液壶的下部，调温器安装在发动机出水座上，且能够与发动机出水座连通；所述回收方法为：当冷却液的温度低于调温器动作温度时，进行暖机；当冷却液的温度达到调温器的动作温度时，冷却液缓慢流动。其结构简单、回收方便，能加快发动机的暖机速度，降低油耗、改善排放。
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公开(公告)号：CN105021850A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510352827.3
申请日：2015-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电机试验台架对中系统，包括两套分别与试验工装的底座的前后两侧配合连接的对中微调装置，每套对中微调装置包括：调整支座；水平同轴度调整组件，其第一部分固定在调整支座上，第二部分固定在试验工装上，第一部分和第二部分配合，用于在水平面内沿试验工装的输出轴的径向调整试验工装的位置；竖直同轴度调整组件，固定在调整支座上，且可托接试验工装的底部，用于竖直方向调整试验工装的位置。本电机试验台架对中系统通过两套对中微调装置的水平同轴度调整组件和竖直同轴度调整组件对试验工装的输出轴和测功机的输出轴之间的水平同轴度和竖直同轴度进行微调，从而可以精确地控制位置调整量，简化了对中操作，提高了对中效率。
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公开(公告)号：CN102248916A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110144398.2
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明公开一种加强型轿车置物板，包括置物板本体、两个设在置物板本体后边上的后缓冲垫，其特征是：一加强筋板定位连接在置物板本体的下面。四颗方头螺栓的头部镶嵌在置物板本体内，在加强筋板设有四个与四颗方头螺栓对应的通孔；置物板本体上的四颗方头螺栓分别穿过加强筋板上的四个通孔与四颗盘头螺母配合连接。本发明的有益效果：提高了轿车置物板的强度，有效的防止了在外力作用下的变形，保证了轿车置物板正常的储物功能，避免了与相邻部件撞击而发出异响的情况。
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公开(公告)号：CN101644628A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910103971.8
申请日：2009-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车遥控中控锁耐久性试验控制装置，由锁止气缸、解锁气缸、锁止电磁阀、解锁电磁阀、主控芯片、中间继电器、显示器、油水分离器、空气开关组成。解锁气缸与解锁电磁阀通过气管相连，锁止气缸与锁止电磁阀通过气管相连，一个三通接头将锁止电磁阀、解锁电磁阀和油水分离器通过气管相连。油水分离器接高压气管。空气开关、锁止电磁阀、解锁电磁阀、中间继电器、主控芯片、显示器之间电气连接。主控芯片为单片机，显示器可以采用八段LED数码显示器、字符液晶等各种型号的显示器。该控制装置的控制方法是由软、硬件结合，使控制元件的成本降低，控制比纯硬件的控制更容易、更准确，可对正在开发的新车型和已开发出的车型的遥控中控锁系统进行耐久性试验和对设计的汽车遥控中控锁系统的可靠性进行验证。
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公开(公告)号：CN116394451A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310315813.9
申请日：2023-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及注塑技术领域，具体涉及一种改善天窗支架翘曲变形的方法，包括：建立天窗支架的三维数据，初步确定天窗支架的匹配面及粘接要求；将产品数据导入模流分析软件进行仿真分析，以最小化翘曲变形量为目标，通过试验设计方法对影响天窗支架翘曲变形的注塑工艺参数进行优化分析；计算产品的翘曲变形量，如果翘曲变形量小于或等于第一评价阈值，则对产品数据做预变形分析；将预变形分析后的三维实体数据再次导入模流分析软件进行仿真分析，并将仿真分析结果与理论数据进行比较，得到变形量面差值，如果变形量面差值小于或等于第二评价阈值，则判断数据合格。由此在制作模具之前预先提出改善天窗支架翘曲变形的措施，节省人力及修模成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113580906A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111016920.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车低温冷却系统及混合动力汽车，既可以满足发动机中冷系统冷却，又可以满足电机及电机控制器冷却。该系统，包括：并联布置的低温散热器和蓄水壶；电子水泵，其入水端分别连通低温散热器和蓄水壶的出水端；第一三通阀，其入水端连通电子水泵的出水端；第一出水端通过电机连通低温散热器和蓄水壶的入水端；第二三通阀，其入水端连通第一三通阀的第二出水端；第一出水端通过增压器连通低温散热器和蓄水壶的入水端；第三三通阀，其入水端通过电机控制器连通第二三通阀的第二出水端；第一出水端通过水冷中冷器连通低温散热器和蓄水壶的入水端，第三三通阀的第二出水端直接连通低温散热器和蓄水壶的入水端。
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公开(公告)号：CN106089470B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610615020.9
申请日：2016-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明涉及一种集成排气歧管的发动机冷却水套结构，包括设在缸体内的缸体水套、设在气缸盖内气缸盖水套、设在气缸盖与气缸体之间的气缸垫，在气缸垫靠近发动机前端的部位设有前水孔，在气缸垫靠近发动机排气侧的部位设有多个侧水孔，缸体水套的进水口与水泵的出口连通，缸体水套的出水口与所述前水孔和多个侧水孔连通；气缸盖水套分为上层水套和下层水套；在上层水套位于排气歧管汇合区域上部设有与上层水套连通的上水套，在下层水套位于排气歧管汇合区域下部设有与下层水套连通的下水套，上水套与下水套相互对应，并包覆在所有排气歧管的外面。本发明能够提高排气歧管区域冷却能力，解决集成排气歧管水套的发动机气缸盖冷却不足的问题。
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公开(公告)号：CN106224064A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610774295.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾气能量回收装置，包括管道，管道内具有让汽车尾气流通的排气流道，排气流道内设有发电机、多个静叶片和多个动叶片，多个动叶片均配置在多个静叶片的下游侧；多个静叶片相对于管道固定设置，并沿排气流道的圆周方向排列；发电机相对于管道固定设置，多个动叶片相对于发电机的输出轴固定设置，并沿发电机的输入轴的圆周方向排列。本发明能够高效的回收汽车尾气的能量，并且能够降低对消声器要求。
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公开(公告)号：CN101947948A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010275044.7
申请日：2010-09-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明涉及汽车刮水器电机的回位控制装置及回位控制方法，该回位控制装置包括车身控制器、减速涡轮、回位触片和弹性触头，弹性触头有两只，其中第一弹性触头分别与电源和车身控制器连接，第二弹性触头接地，第一弹性触头和第二弹性触头与所述回位触片同时接触时，刮水器处于回位位置；在电机的高速或低速端与接地端之间跨接有二极管。该刮水器电机回位控制方法是：当刮水器开关打到回位档时，由车身控制器检测第一弹性触头与第二弹性触头是否接通，如果接通，则刮水器在回位位置，车身控制器切断刮水器电机的电源，使其停止转动。该电机回位控制装置结构降低、成本低廉，该电机回位控制方法能够可靠控制刮水器电机的回位。
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公开(公告)号：CN218228897U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222602147.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车遮阳板线束的保护结构及遮阳板，包括金属管套和遮阳板线束，所述遮阳板线束从所述金属管套内穿出；在金属套管供遮阳板线束穿出的金属套管端口安装有遮阳板线束保护套，所述遮阳板线束保护套一端插接进所述金属套管端口内，另一端露出所述金属套管端口外，并遮挡住所述金属套管端口的边缘，所述遮阳板线束通过所述遮阳板线束保护套穿出。本实用新型能够规避汽车遮阳板线束与遮阳板轴套的金属套管直接磨损的风险，且材料耐磨性能好，结构简单且便于装配。
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