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公开(公告)号：CN115081348A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210493510.1
申请日：2022-05-07
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/28
Abstract: 本发明涉及航空发动机试验测试领域，具体公开了一种周期对称叶盘结构的行波激励试验系统，包括：从上至下依次设置的气动激励装置、行波激励发生装置和非接触式测量装置；行波激励装置包括导流圆筒以及安装于导流圆筒进气端的气流发生装置；行波激励发生装置位于导流圆筒的出气端，包括固定安装在导流圆筒的出气端内的动力驱动装置以及能被动力驱动装置驱动旋转的开槽圆盘，开槽圆盘的旋转中心位于导流圆筒的中轴线上，通槽的数量等于对叶盘所施加气动激励的节径数；还包括用于调节动力驱动装置转速的专用控制器，所述非接触式测量装置包括叶片测量传感器、叶盘支架。能够模拟并测量叶盘在各阶激励形式下的振动特性。
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公开(公告)号：CN114861412A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210405533.2
申请日：2022-04-18
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/20 , G06K9/62 , G06F111/08 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于数据融合技术领域，具体公开了一种改进疲劳寿命数据的数据融合方法，包括：步骤1、获取金属材料不同应力级下的多组疲劳寿命小样本数据；步骤2、通过一致性原理将不同应力级的小样本疲劳寿命数据相互转化，得到各应力级的疲劳寿命大样本数据；步骤3、将所述疲劳寿命大样本数据作为贝叶斯模型的先验信息，利用贝叶斯方法进行进一步的数据融合，得到更新的疲劳寿命大样本数据。本方法适用于聚集的小样本疲劳寿命数据，解决了现有技术在对集中于小区间范围内的小样本数据实施融合时，数据融合质量较低的问题。
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公开(公告)号：CN109991077A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910203909.X
申请日：2019-03-18
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种复合材料混合型分层阻力曲线的预测方法，包括以下步骤：(1)设计制造碳纤维增强复合材料层板试样；(2)采用双悬臂梁、端部缺口弯曲和混合模态弯曲装置分别开展I型、II型和I/II混合型分层试验；(3)确定试样I型、II型和I/II混合型分层阻力曲线；(4)采用分层阻力曲线理论公式对数据拟合，确定不同分层试验的断裂韧性起始值、稳定值和纤维桥接长度；(5)采用B‑K准则分别对不同混合比下断裂韧性起始值和稳定值进行拟合，获得准则系数ηinit和ηprop；(6)建立一个以加载混合比为自变量的混合型分层阻力曲线预测公式。本发明通过对碳纤维增强复合材料层板特定混合比的分层断裂韧性测试，预测任意其他混合比的分层阻力曲线，便于工程应用，并可降低试验成本。
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公开(公告)号：CN114516428B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210225838.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 重庆大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及飞机发动机试验技术领域，具体公开了一种用于轻型飞机发动机匹配设计的测试方法，包括：将组装后轻型飞机发动机及其螺旋桨和匹配部件整体固定于一发动机固定支架上；发动机固定支架与一转动平台固定连接，该转动平台能驱动发动机固定支架相对于转动平台左右转动；转动平台与一试验台架通过俯仰机构连接，俯仰机构能驱动所述转动平台相对于试验台架做俯仰运动；驱动运行中的轻型飞机发动机和匹配部件整体执行俯仰与偏航耦合运动，测试各个姿态下各匹配部件的性能数据。本发明还一同公开了用于实现该方法的测试装置，利用本发明无需将发动机与飞机结构结合，便可为发动机的匹配设计提供试验数据，确保发动机与飞机结构能够良好匹配。
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公开(公告)号：CN117686348A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311558007.0
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国航发北京航空材料研究院 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及高温疲劳测试领域，具体是涉及一种三维扫描与裂纹记录的高温疲劳测试系统及测试方法。本发明通过4台高速摄像机通过三角架固定在疲劳试验机的四周，4台高速摄像机透过高温炉的耐高温玻璃详细记录疲劳测试件应力集中部位在高温疲劳试验全过程中全方位的裂纹变化数据，通过高精度的三维光学扫描仪对高温疲劳试验前后的疲劳测试件进行详细的三维光学扫描，获取高精度的尺寸数据与裂纹数据。通过分析裂纹变化图像获取裂纹的形貌及尺寸数据，研究不同工况的高温疲劳试验过程中试件的裂纹变化机制，以及根据获取的数据建立高保真的疲劳测试件有限元模型，提高材料高温疲劳性能有限元建模与仿真的精度及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117663775A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311635691.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 中国航发北京航空材料研究院 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种高温疲劳试验炉及疲劳试验装置，涉及疲劳性能测试技术领域，包括炉体和调节件；炉体的内壁设置有第一保温砖，第一保温砖内形成有加热腔，炉体的两端分别设置有安装孔；调节件活动地设置于安装孔的位置上，且调节件上设置有第二保温砖，第二保温砖位于调节件与炉体的接触面上，调节件设置有与试件贴合的贴合部，当试件位于加热腔内时，调节件的贴合部与试件贴紧，以减小安装孔与试件之间的间隙。本发明提供的高温疲劳试验炉，通过在炉体的内壁设置第一保温砖，且第一保温砖内形成有加热腔，从而模拟高温环境。同时，在安装孔的位置上活动地设置有调节件，减小了高温疲劳试验炉与试件之间的间隙，提高了高温疲劳试验炉的保温性能。
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公开(公告)号：CN115979565A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310060742.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及直升机燃油系统领域，具体为一种直升机燃油系统抗坠毁试验方法与装置，该装置包括跌落平台，刚性基础组件与控制系统；其中跌落平台包括钢索、货钩、吊挂绳、钢索引导器、平台架、引导架与位置传感器；刚性基础组件包括平衡梁、引导绳、刚性基础与吊环螺栓；平台架用于供试验样机平放在上面；该方法包括安装直升机燃油系统抗坠毁试验装置，将试验样机平放在跌落平台上，利用控制系统打开货钩，令试验样机与跌落平台一起自由下落，在刚性基础上完成碰撞，记录数据，完成一次直升机燃油系统抗坠毁试验。本发明减少了使用实物进行抗坠毁试验的次数，降低了直升机研发的成本。
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公开(公告)号：CN111551485B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010300867.4
申请日：2020-04-16
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种改进的复合材料层合板I/II混合型层间断裂韧性测试方法，包括以下步骤：(1)设计不同界面的复合材料层合板分层试样；(2)开展不同模式混合比下的I/II混合型分层试验。在试验过程中等间隔地选取若干个分层长度，中断原有的加载进行一定卸载‑再加载过程，得到相应分层长度下试验件的刚度；(3)计算试样在不同分层长度下的弯曲模量；(4)通过拟合获得弯曲模量曲线Ef(a)；(5)通过公式计算得到I/II混合型分层层间断裂韧性；(6)对比采用标准中原方法和改进方法获得的层间断裂韧性数据，验证改进测试方法的正确性和适用性。本发明可准确表征复合材料多向层合板I/II混合型断裂韧性，应用范围广，避免层间性能的错误表征；同时为复合材料结构设计提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN115494107A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211255506.8
申请日：2022-10-13
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种面向烧蚀型硅橡胶热防护材料的精细化热物理性能测试方法，主要涉及硅橡胶基热防护材料在不同烧蚀阶段的密度、比热容以及热导率关键热物理性能的精细化测试方法。包括以下步骤：(1)不同烧蚀阶段的硅橡胶材料制备；(2)硅橡胶材料不同烧蚀阶段的密度变化规律；(3)硅橡胶材料不同烧蚀阶段的比热容变化规律；(4)硅橡胶材料不同烧蚀阶段的热导率变化规律。该专利提供了一种简单易行，但可以精细化测试烧蚀型硅橡胶热防护材料在烧蚀过程中的热物理性能的精细化表征方法。
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公开(公告)号：CN115449688A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210800452.2
申请日：2022-07-08
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种FeCoNi系多主元合金及其制备方法，所述合金成分为（FeCoNi）a Tib AlcVd，其中，a、b、c、d为原子百分数，81≤a≤85、b=10、c=3、2≤d≤6，且a+b+c+d=100。制备方法的步骤是：1、依据原子百分比对Fe，Co，Ni，Ti，Al，V金属原料进行称重，配制出所需的合金组分；2、采用真空电弧熔炼法对:配制的合金组分进行熔炼，制得所述的多主元合金。本发明的合金的屈服强度不低于1887 MPa，压缩强度不低于2822 MPa，断裂应变不低于30.3%，实现了高强度和优异延展性的良好匹配；制备方法简单，耗时短，安全环保，满足工业的应用需求。
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