公开(公告)号：CN206417091U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201621233778.8

申请日：2016-11-17

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 宋昕 ,  李元伟 ,  田杰安 ,  姜德军 ,  宋子森

IPC: B62D35/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前导流结构及使用该结构的汽车，这种汽车前导流结构包括沿车体宽度方向延伸的长条形挡风板，挡风板的上端设置有用于与车体底部固定连接的连接结构，挡风板的前侧面具有阻止气流向下流动、引导气流向车体两侧流动的导流槽。这样设置可以使得流向汽车底部的气流会先被挡风板给阻挡，当被阻挡的气流向汽车的下方流动时，会被挡风板前侧面形成的导流槽的底部槽边给阻挡，这样被阻挡的气流就只能沿着导流槽的水平方向流向车体的左右两侧，流向汽车底盘的气流将会大大减少，降低了汽车高速行驶过程中底盘所受的行车阻力，进而减少了燃油的消耗。

公开(公告)号：CN206344644U

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201621274664.8

申请日：2016-11-25

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 宋子森 ,  李元伟 ,  宋昕 ,  田杰安 ,  姜德军 ,  刘亚威

IPC: B60C23/19

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车轮胎降温系统及使用该降温系统的汽车，汽车轮胎降温系统包括水箱、通过管路与水箱相连喷头、太阳能电池板、与太阳能电池板相连的蓄电池，汽车轮胎降温系统还包括用于设置在轮胎正上方的轮腔表面的温度传感器、与温度传感器信号连接的控制器、与控制器相连的并由控制器控制开闭的电磁阀，所述温度传感器、控制器以及电磁阀均由所述蓄电池供电，所述电磁阀设置在喷头的上游管路中以使喷头在电磁阀开或闭时实现喷水或不喷水。本实用新型的有益效果在于：采用太阳能供电，不增加汽车本身电耗，使用方便环保，通过设定控制器可以控制喷头是否喷水，保证轮胎温度处于正常范围内，避免爆胎现象，整个过程自动控制，非常方便。

公开(公告)号：CN207847775U

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201721704872.1

申请日：2017-12-08

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 刘亚威 ,  宋子森 ,  郑辉 ,  姜德军 ,  李元伟

IPC: F02D29/02

Abstract: 本实用新型涉及发动机功率控制技术，特别是基于车辆载荷判断的发动机功率控制系统及车辆。该控制系统包括控制模块、发动机和传感器组，传感器组包括车速传感器、发动机扭矩传感器、挡位检测传感器、主减速比传感器和车辆加速度传感器；通过传感器组获取车速信息、发动机扭矩信息、挡位信息、主减信息和加速度信息，并根据标定信息，计算实时载荷，并根据实时载荷控制发动机进行功率输出，能实现功率随载荷变化的及时调整，避免出现载荷变大时，功率输出较低，造成动力性偏弱的问题，保证了动车辆力性及安全性，解决了增加载荷传感器、角度传感器来判定车辆载荷状态造成的整车成本增加的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206571544U

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201720076626.X

申请日：2017-01-20

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 李高维 ,  宋昕 ,  李元伟 ,  阎备战 ,  宋子森

IPC: F01M11/00 ,  F01M11/04 ,  F01M11/12

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机机油壳组件、发动机润滑系统及车辆，其中，发动机润滑系统包括具有注油口的发动机机油壳和用于向所述注油口注油的注油装置，发动机机油壳上设置有溢流口，润滑系统还包括机油调节箱，机油调节箱具有与所述溢流口相连的调节箱进油口；调节箱进油口处于所述机油调节箱的上端；机油调节箱的底部设置有调节箱放油口。当机油壳内的机油超过设置的存储量时，多余的机油从机油壳溢流口流入机油调节箱，不会使机油壳内存储过多的机油，解决了由于注油精度不易控制，使机油壳内的进油过多，搅拌机油壳内过量的机油造成发动机功率损失过大的问题。

公开(公告)号：CN206530389U

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201720015662.5

申请日：2017-01-06

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 田杰安 ,  马磊 ,  王华 ,  宋子森 ,  刘积成 ,  宋昕 ,  姜德军 ,  郑辉 ,  李元伟 ,  李高维

IPC: F01N5/02 ,  F02N19/10 ,  B60H1/18

Abstract: 本实用新型涉及发动机废气利用系统及使用该系统的汽车，发动机废气利用系统包括废气‑冷却液热交换器，废气‑冷却液热交换器的进水口连接有用于与发动机冷却水出口相连的进水管路，废气‑冷却液热交换器的出水口连接有并联设置的水暖管路和暖机管路，水暖管路上设置有水暖散热器，暖机管路上设置有预热阀门，水暖管路上设置有第一水暖阀门。本实用新型提供了一种可以提高发动机废气利用率的发动机废气利用系统及使用该发动机废气利用系统的汽车。

公开(公告)号：CN205891025U

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201620832390.3

申请日：2016-08-03

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 刘积成 ,  宋昕 ,  王华 ,  宋子森 ,  田杰安 ,  沈辉 ,  刘国峰

IPC: B62D35/00

Abstract: 本实用新型涉及一种挡水件及采用该挡水件的汽车。该汽车包括车体，车体包括前风挡和设于车体左右两侧的沿上下方向延伸的挡水件，挡水件包括挡水件本体，挡水件本体的一侧具有用于与车体相连的车体连接部，挡水件本体的另一侧的外表面具有由后至前逐渐朝车体连接部所在侧收拢的引导段。在使用时，挡水件阻挡前风挡的雨水向后流向车侧窗和车身侧围，使雨水沿着挡水件本体向下流出，同时由于引导段由后至前渐朝车体连接部所在侧收拢，在汽车行驶时，引导段对前风挡两侧的气流从前至后进行引导，在挡水件后方产生的气体分离区较小，涡流较小，汽车行驶时受到的阻力较小，提升了燃油经济性，同时降低了气体分离引起的风噪。