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公开(公告)号：CN106801622A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201610896213.6
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.L.克鲁马纳克 , W.N.杜利 , S.R.布拉斯菲尔德
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/186 , F05D2220/323 , F05D2240/303 , F05D2250/71 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/221 , Y02T50/676
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的翼型件可穿过冷却回路接收冷却流体流。冷却回路限定在包括供应通路和前缘冷却通路的翼型件内，两个通路穿过设置在交叉肋条内的多个冲击孔口流体连通，交叉肋条设置在通路之间且至少部分地限定通路。交叉肋条还可包括截面以向交叉肋条提供热应力消除。
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公开(公告)号：CN103857881B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201280047834.7
申请日：2012-09-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/676 , Y10T29/49341
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的翼型件，该翼型件包括在前缘和后缘处联接在一起的第一侧壁和第二侧壁，使得腔被限定在第一侧壁与第二侧壁之间。多个冷却回路被限定在该腔内。每一个冷却回路都引导冷却流体通过至少一个冷却室以有利于冷却翼型件。更具体地，提供级联冲击回路、下通回路、旗形尖端回路、和后缘回路。级联冲击回路包括中心室和多个冲击室。
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公开(公告)号：CN104508247A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380042089.1
申请日：2013-07-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/185 , B23P15/04 , F01D5/147 , F01D5/187 , F05D2250/14 , Y10T29/49316 , Y10T29/49321
Abstract: 一种涡轮翼型(22)包括：凹形压力侧壁(50)和凸形吸力侧壁(52)，其在前缘(54)和后缘(56)处连接在一起，且在根部(53)和顶端(55)之间延伸；内部肋(72)，其在压力侧壁(50)和吸力侧壁(52)之间延伸；以及形成在肋(72)中的交叉孔(84)，交叉孔(84)具有带有主轴线(M)的非圆形截面形状，该主轴线(M)限定截面形状的最大尺寸；其中，交叉孔(84)的主轴线(M)位于带有肋(72)的平面内，且不平行于假想的曲线侧向中心线(S)，其限定位于压力侧壁和吸力侧壁(50,52)之间中途处的点的轨迹。交叉孔(84)的定向使由交叉孔(84)的存在所导致的应力集中最小化。
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公开(公告)号：CN108691658B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810301594.8
申请日：2018-04-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J.M.霍夫曼 , W.N.杜利 , A.E.史密斯 , S.R.布拉斯菲尔德
Abstract: 本发明提供了一种用于涡轮发动机的翼型组件，其可以包括：平台，所述平台具有第一表面和相对的第二表面；翼型件，所述翼型件从所述第一表面延伸；底部，所述底部从所述第二表面延伸；以及平台冷却回路，所述平台冷却回路包括进给管、第一分支、第二分支和分流器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106988788B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201610896037.6
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.L.克鲁马纳克 , S.R.布拉斯菲尔德 , R.F.伯格霍尔斯 , A.E.史密斯 , W.N.杜利
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种涡轮发动机(10)包括具有一个或更多个内部冷却回路(120,122,124)的翼型件(78)。冷却回路(120,122,124)可被给送来自与冷却回路(120,122,124)流体连通的一个或更多个冷却空气入口通路(88,90,92)的冷却流体流。冷却回路(120,122,124)可提供翼型件(78)内的冷却流体流来冷却翼型件(78)，以及将冷却流体提供至多个膜孔(200)来产生翼型件(78)的外表面上的冷却膜。
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公开(公告)号：CN106930788B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201610896039.5
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.L.克鲁马纳克 , W.N.杜利 , S.R.布拉斯菲尔德
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种涡轮叶片。一种翼型件(78)包括一个或更多个内部冷却回路(120,122,124)。冷却回路还可包括近壁冷却筛网(176)，其将供应通路(172)流体地联接至筛网气室(182)。筛网气室(182)可设置邻近于翼型件(78)的外表面，其具有在筛网气室(182)和翼型件(78)的外表面之间延伸的多个膜孔(200)。筛网气室(182)还可包括确定大小为有助于膜孔(200)的加工而没有对翼型件(78)的内部(96)的损坏的横截面积。
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公开(公告)号：CN108691572A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810304786.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J.M.霍夫曼 , W.N.杜利 , M.L.克鲁马纳克 , A.E.史密斯 , S.R.布拉斯菲尔德
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/081 , F01D5/187 , F05D2240/121 , F05D2240/126 , F05D2240/127 , F05D2240/303 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , F05D2260/205 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141 , F01D5/18
Abstract: 本发明提供了一种涡轮发动机，所述涡轮发动机可以包括翼型件，所述翼型件包括：界定内部的外壁以及翼型冷却回路，所述翼型冷却回路位于所述内部中，并包括进给管，所述进给管分成至少第一分支和第二分支。分流器可包括于所述翼型件中并被定位成面对所述进给管。
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公开(公告)号：CN108339941A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810063589.8
申请日：2018-01-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： W.N.杜利 , J.M.霍夫曼 , S.R.布拉斯菲尔德
Abstract: 本公开涉及一种设备，该设备涉及对熔模铸造型芯中的球滑槽支撑特征的几何形状进行设计。熔模铸造型芯用于翼型件区域，该翼型件区域具有至少一个蛇形特征和通过球滑槽支撑特征联接到所述至少一个蛇形特征的至少一个入口特征。熔模铸造型芯被滤出，以在翼型件中形成冷却通道。
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公开(公告)号：CN106988788A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610896037.6
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.L.克鲁马纳克 , S.R.布拉斯菲尔德 , R.F.伯格霍尔斯 , A.E.史密斯 , W.N.杜利
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/147 , F01D5/18 , F01D9/041 , F01D25/12 , F04D29/324 , F04D29/542 , F04D29/582 , F05D2220/32 , F05D2240/303 , F05D2240/305 , F05D2240/306 , F05D2250/185 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/676 , F05D2240/30 , F05D2260/232
Abstract: 一种涡轮发动机(10)包括具有一个或更多个内部冷却回路(120,122,124)的翼型件(78)。冷却回路(120,122,124)可被给送来自与冷却回路(120,122,124)流体连通的一个或更多个冷却空气入口通路(88,90,92)的冷却流体流。冷却回路(120,122,124)可提供翼型件(78)内的冷却流体流来冷却翼型件(78)，以及将冷却流体提供至多个膜孔(200)来产生翼型件(78)的外表面上的冷却膜。
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