公开(公告)号：CN109312629B

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN201780037349.4

申请日：2017-05-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： H.G.S.库马 ,  B.N.蒙达尔 ,  T.O.莫尼斯

IPC: F01D11/24 ,  F02C6/08 ,  F02C7/14

Abstract: 提供了一种风扇组件。风扇组件包括风扇、外接风扇的风扇壳体和与风扇壳体热连通的风扇壳体加热系统。风扇包括轮毂和从轮毂延伸的多个风扇叶片。多个风扇叶片中的各风扇叶片终止于相应的叶片末梢。隙距限定在风扇壳体与叶片末梢之间。风扇壳体加热系统构造成当风扇在第一运行模式下运行时对风扇壳体施加热，且当风扇转换成第二运行模式时去除施加的热。

公开(公告)号：CN109139260B

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN201810626737.2

申请日：2018-06-15

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C.J.克罗格尔 ,  B.W.米勒 ,  T.W.格里 ,  D.W.克拉尔 ,  T.纳卡诺 ,  J.D.克莱门茨 ,  B.N.蒙达尔

IPC: F02C7/04 ,  F02C3/34 ,  F02K3/06

Abstract: 一种燃气涡轮发动机，其包括压缩机部段和涡轮部段。涡轮部段包括驱动涡轮并且位于压缩机部段下游。燃气涡轮发动机还包括风扇，所述风扇机械地联接到驱动涡轮并能够与驱动涡轮一起旋转，使得风扇能够通过驱动涡轮以与驱动涡轮相同的旋转速度旋转，风扇限定风扇压力比并且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片限定风扇末端速度。在所述燃气涡轮发动机以额定速度操作期间，所述风扇的风扇压力比小于1.5，并且每个风扇叶片的风扇末端速度大于1，250英尺/秒。

公开(公告)号：CN109139257B

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN201810621353.1

申请日：2018-06-15

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C.J.克罗格尔 ,  B.W.米勒 ,  T.W.格里 ,  D.W.克拉尔 ,  T.纳卡诺 ,  J.D.克莱门茨 ,  B.N.蒙达尔

IPC: F02C7/04 ,  F02K3/06 ,  F02C3/34 ,  F01D9/04

Abstract: 本申请提供了一种燃气涡轮发动机，其包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇轮叶。燃气涡轮发动机还包括外部机舱和多个部分翼展入口引导叶片，该外部机舱围绕所述多个风扇轮叶，所述多个部分翼展入口引导叶片沿着轴向方向在所述多个风扇轮叶前方的位置处从外部机舱悬置。所述多个入口引导叶片中的每一个限定沿着所述径向方向的内端，并且在内端处不与相邻的部分翼展入口引导叶片连接。

公开(公告)号：CN110273755A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910197675.2

申请日：2019-03-15

Applicant: 通用电气公司

Inventor： V.瓦纳帕利 ,  B.N.蒙达尔 ,  R.M.万哈德 ,  R.R.科拉姆

IPC: F02C3/04 ,  F02C7/06 ,  F04D29/26 ,  F04D29/02 ,  F04D29/056

Abstract: 本发明涉及带有超高压压缩机的燃气涡轮发动机装置。具体而言，本公开针对一种燃气涡轮发动机，其包括：包括第一轴承组件的第一框架；包括第二轴承组件的第二框架；以及压缩机转子。第一级压缩机翼型件限定在压缩机转子的最上游级处。压缩机转子可通过第一轴承组件和第二轴承组件旋转。第一级压缩机翼型件设置在第一轴承组件与第二轴承组件之间。

公开(公告)号：CN110173352A

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201910129517.3

申请日：2019-02-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： V.瓦纳帕利 ,  B.N.蒙达尔 ,  J.L.纳拉辛哈劳 ,  T.纳卡诺 ,  S.纳拉亚南

IPC: F02C3/04 ,  F04D29/38

Abstract: 本公开涉及一种包括压缩机转子的燃气涡轮发动机。压缩机转子包括限定在压缩机转子的最上游的级处的第一级压缩机翼型件。在燃气涡轮发动机以至少大约472米/秒的末梢速度运行期间，第一级压缩机翼型件限定至少大约1.7的第一级压力比。

公开(公告)号：CN110159429A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910112399.5

申请日：2019-02-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.森 ,  B.W.米勒 ,  B.N.蒙达尔 ,  K.帕尔 ,  D.A.尼尔加思

IPC: F02C1/10 ,  F02C1/05 ,  F02C6/18

Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机的闭合循环热发动机。具体而言，一种航空燃气涡轮发动机包括涡轮机，涡轮机以串流顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。航空燃气涡轮发动机还包括闭合循环热发动机，闭合循环热发动机包括：构造成压缩工作流体的压缩机；与涡轮机和工作流体热连通的初级热交换器，初级热交换器构造成从涡轮机传递热至工作流体；联接至压缩机以用于膨胀工作流体的膨胀器；以及由膨胀器驱动的输出轴。

公开(公告)号：CN109312629A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780037349.4

申请日：2017-05-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： H.G.S.库马 ,  B.N.蒙达尔 ,  T.O.莫尼斯

IPC: F01D11/24 ,  F02C6/08 ,  F02C7/14

Abstract: 提供了一种风扇组件。风扇组件包括风扇、外接风扇的风扇壳体和与风扇壳体热连通的风扇壳体加热系统。风扇包括轮毂和从轮毂延伸的多个风扇叶片。多个风扇叶片中的各风扇叶片终止于相应的叶片末梢。隙距限定在风扇壳体与叶片末梢之间。风扇壳体加热系统构造成当风扇在第一运行模式下运行时对风扇壳体施加热，且当风扇转换成第二运行模式时去除施加的热。

公开(公告)号：CN109139260A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810626737.2

申请日：2018-06-15

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C.J.克罗格尔 ,  B.W.米勒 ,  T.W.格里 ,  D.W.克拉尔 ,  T.纳卡诺 ,  J.D.克莱门茨 ,  B.N.蒙达尔

IPC: F02C7/04 ,  F02C3/34 ,  F02K3/06

CPC classification number: F02C7/057 ,  F02C3/04 ,  F02C7/042 ,  F02K3/06 ,  F04D29/522 ,  F04D29/541 ,  F04D29/681 ,  F02C7/04 ,  F02C3/34 ,  F05D2260/14

Abstract: 一种燃气涡轮发动机，其包括压缩机部段和涡轮部段。涡轮部段包括驱动涡轮并且位于压缩机部段下游。燃气涡轮发动机还包括风扇，所述风扇机械地联接到驱动涡轮并能够与驱动涡轮一起旋转，使得风扇能够通过驱动涡轮以与驱动涡轮相同的旋转速度旋转，风扇限定风扇压力比并且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片限定风扇末端速度。在所述燃气涡轮发动机以额定速度操作期间，所述风扇的风扇压力比小于1.5，并且每个风扇叶片的风扇末端速度大于1，250英尺/秒。

公开(公告)号：CN106337739A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610535029.9

申请日：2016-07-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.A.卡特 ,  R.S.加尼格尔 ,  B.N.蒙达尔 ,  J.P.米勒 ,  S.马赫什 ,  K.L.柯肯 ,  V.瓦纳帕利

IPC: F02C7/06

Abstract: 本发明涉及用于支撑燃气涡轮发动机的转子轴的轴承组件。在一个方面中，用于相对于燃气涡轮发动机(10)的支撑结构(108)支撑转子轴(112)、外轴承外罩(102)和内轴承支撑件(104)，轴承包括外座圈(116)和内座圈(114)，外轴承外罩构造成在轴承的外座圈与燃气涡轮发动机的支撑结构之间径向地延伸，内轴承支撑件构造成在轴承的内座圈与转子轴之间径向地延伸。此外，外轴承外罩和内轴承支撑件各自包括至少一个径向地延伸的弹簧臂(138、164)，使得外轴承外罩和内轴承支撑件共同地形成两个弹簧，这两个弹簧串联地联接在支撑结构与转子轴之间。(106)的轴承组件(100)可大体上包括轴承