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公开(公告)号：CN101858265A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010119198.7
申请日：2010-02-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/3854 , F02M63/0225
Abstract: 本发明涉及直喷发动机的燃料喷射器流修正系统。一种用于发动机的燃料控制系统包括控制模块，该控制模块包括燃料轨压力模块和比较模块。所述燃料轨压力模块确定第一事件之后的燃料轨的第一燃料轨压力和第二事件之后的所述燃料轨的第二燃料轨压力。所述第一事件包括N种状况，所述N种状况中的第一种包括所述发动机的燃料泵不工作，并且所述N是整数。所述第二事件包括M种状况，所述M种状况中的第一种包括燃料喷射器工作，并且所述M是整数。所述比较模块基于所述第一燃料轨压力、所述第二燃料轨压力和对应于所述第二事件的喷射器工作周期调节所述燃料喷射器的燃料喷射器常数。
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公开(公告)号：CN101825027A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010129698.9
申请日：2010-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D41/2438 , F02D41/2467 , F02D41/2474 , F02D2041/223 , F02D2250/31 , F02M63/0225
Abstract: 本发明涉及利用燃料压力传感器误差控制燃料轨压力的方法及装置，提供一种用于控制发动机燃料系统的控制系统和方法，该控制系统包括确定发动机在稳定状态下操作的稳定状态确定模块以及存储第一燃料校正的存储器。燃料泵控制模块指令预定燃料轨压力变化。存储器在预定燃料轨压力变化之后存储第二燃料校正。传感器误差校正模块基于第一燃料校正和第二燃料校正确定燃料轨压力传感器误差，并响应于该传感器误差确定燃料轨压力。
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公开(公告)号：CN101782024A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200910253224.2
申请日：2009-12-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M63/022 , F02D41/08 , F02D41/221 , F02D41/3845 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02M63/0225 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及燃料喷射器诊断系统和用于直喷式发动机的方法。该燃料喷射器诊断系统包括燃料泵控制模块、压力传感器和诊断模块。燃料泵控制模块使向发动机燃料轨的燃料输送停止。在发动机运行时压力传感器在多个喷射器中的至少一个上测量喷射事件之前燃料轨的第一压力和喷射事件之后燃料轨的第二压力。诊断模块基于第一压力和第二压力对所述至少一个喷射器进行故障诊断。
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公开(公告)号：CN101749132A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910262413.6
申请日：2009-12-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2800/12 , F02D41/0087 , F02D41/221 , F02D2041/001 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于停缸控制的螺线管诊断系统。该螺线管诊断系统包括压力监测模块，该压力监测模块确定与汽缸相关联的进气凸轮轴的进气凸轮相位器中的第一压力以及排气凸轮轴的排气凸轮相位器中的第二压力。燃料喷射监测模块确定与所述汽缸相关联的燃料喷射状态。故障确定模块基于第一压力、第二压力和燃料喷射状态对与所述汽缸相关联的螺线管的故障进行诊断。
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公开(公告)号：CN100564816C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200610141318.7
申请日：2006-09-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/022 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2001/34433 , F01L2001/34496 , F01L2800/11 , F01L2820/043
Abstract: 一种用于诊断切换阀门提升器故障的方法包括传感液压凸轮轴驱动装置的驱动腔内受到限制的油的压力变化，例如凸轮移相器，比较因开启发动机各个气缸阀门的扭矩增加而产生的驱动腔内的峰值油压读数，识别具有低于正常阀门开启压力读数的气缸，其指示相关阀门提升器未能正确致动气缸阀门。一种用于指示这种故障的装置包括具有压力腔的凸轮移相器，连接用于指示腔内压力变化的压力传感器；连接传感器、适合于指示实际压力变化的压力指示器，以便与正常变化比较，从而识别指示切换提升器故障的低压力峰值。计算机用于接收故障指示和对故障指示采取措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101509434A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910007520.4
申请日：2009-02-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/221 , F01L13/0015 , F02D9/02 , F02D2009/0281 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , Y02T10/40
Abstract: 多级阀升程故障模式检测，可包括确定发动机中的第一和第二进气压力，其中发动机具有进气阀挺杆，其选择性地在第一和第二升程模式下操作进气阀。当发动机被指令工作于第一升程模式时，第一进气压力可对应于发动机的第一活塞的进气冲程，当发动机被指令工作于第一升程模式时，第二进气压力可对应于发动机的第二活塞的进气冲程。该方法还可以包括确定第一和第二进气压力之间的差值以及当差值超过预定限度时诊断进气阀挺杆故障。
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公开(公告)号：CN101749132B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN200910262413.6
申请日：2009-12-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2800/12 , F02D41/0087 , F02D41/221 , F02D2041/001 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于停缸控制的螺线管诊断系统。该螺线管诊断系统包括压力监测模块，该压力监测模块确定与汽缸相关联的进气凸轮轴的进气凸轮相位器中的第一压力以及排气凸轮轴的排气凸轮相位器中的第二压力。燃料喷射监测模块确定与所述汽缸相关联的燃料喷射状态。故障确定模块基于第一压力、第二压力和燃料喷射状态对与所述汽缸相关联的螺线管的故障进行诊断。
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公开(公告)号：CN101509434B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200910007520.4
申请日：2009-02-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/221 , F01L13/0015 , F02D9/02 , F02D2009/0281 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , Y02T10/40
Abstract: 多级阀升程故障模式检测，可包括确定发动机中的第一和第二进气压力，其中发动机具有进气阀挺杆，其选择性地在第一和第二升程模式下操作进气阀。当发动机被指令工作于第一升程模式时，第一进气压力可对应于发动机的第一活塞的进气冲程，当发动机被指令工作于第一升程模式时，第二进气压力可对应于发动机的第二活塞的进气冲程。该方法还可以包括确定第一和第二进气压力之间的差值以及当差值超过预定限度时诊断进气阀挺杆故障。
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公开(公告)号：CN101881196B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010176046.0
申请日：2010-05-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F02D13/0219 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/344 , F01L13/0036 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2800/00 , F01L2800/05 , F01L2820/041 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及用于控制凸轮移相器的方法和系统。一种方法和控制模块包括产生控制保持占空因数信号的控制保持占空因数模块和产生电压校正信号的电压校正模块。所述控制模块还包括校正模块，所述校正模块基于比例校正信号和电压校正信号来产生校正的比例校正信号且基于积分校正信号和电压校正信号来产生校正的积分校正信号。所述控制模块还包括力确定模块，所述力确定模块基于控制保持信号、校正的比例校正信号和校正的积分校正信号来控制移相器操作器的占空因数。
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公开(公告)号：CN101865045B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201010164366.4
申请日：2010-04-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D41/221 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604
Abstract: 本发明涉及通过量化性能来控制燃料泵。一种发动机控制系统包括燃料泵控制模块和诊断模块。所述燃料泵控制模块控制压力泵以将燃料喷射到燃料轨道中。所述诊断模块基于所喷射的燃料来确定燃料轨道内的估计压力增加，将燃料轨道内的实际压力增加与所述估计压力增加进行比较，且在所述实际压力增加小于所述估计压力增加时进行指示。
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