-
公开(公告)号：CN110794331B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911098406.7
申请日：2019-11-12
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨道交通牵引变压器匝间短路检测及保护装置，变压器各一次侧绕组靠近地端的交汇处延长至变压器外，并分别通过开关继电器串联到电流传感器，电流传感器的输出端连接到低通滤波电路的输入端，低通滤波电路的输出端连接到单片机的输入端；单片机通过积分求解得出各个绕组电流的有效值，并通过比较有效值的大小，来判断各绕组是否发生匝间短路或绕组与变压器外壳短路；当某个绕组电流过大时，单片机向放大电路输出信号，信号经放大电路放大后发送给继电器驱动电路，继电器驱动电路驱动开关继电器切断对应绕组。本发明提高了高铁供电的可靠性以及防止设备损坏等功能，对于检测和预防变压器匝间短路有很高的使用价值。
-
公开(公告)号：CN112733480A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110142105.0
申请日：2021-02-02
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/367
摘要： 本发明公开了一种适用于动车组车轨接地系统的三维等效电路模型构建方法，具体为：基于动车组车体结构特点，将单节车体等效为长方体结构，其中横向边构成车体横向阻抗，竖向边构成车体垂直阻抗，纵向边构成车体纵向阻抗；将车体保护接地和工作接地等效为竖向的保护接地阻抗和工作接地阻抗；钢轨等效为平行钢轨阻抗；利用LCR测试仪分别对车体横向阻抗、车体纵向阻抗、车体垂直阻抗、保护接地阻抗和工作接地阻抗进行测量并计算实际阻抗。本发明更加清晰直观的表达了动车组接地系统的结构特点，能够有效的运用于动车组接地方式的优化设计，来抑制车体回流和减小车体过电压，使得动车组车载电气设备能够安全稳定的运行。
-
公开(公告)号：CN110667392A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911057694.1
申请日：2019-11-01
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种防覆冰多滚轮刚性接触受流装置，由“T”字形刚性接触网和除冰受流机构组成，该刚性接触网由截面为“T”字形的受流轨分别经绝缘子固定在若干U字形整体支架上构成；除冰受流机构为：下除冰刃上表面左右两侧分别设置有形状对称结构相同的前、后侧除冰刃和两个以上受流滚筒，每个受流滚筒的滚筒经两个轴承固定在主轴上构成。主轴下面活动地插入限位环内，主轴底面固定的限位轴与限位环盲孔底面形成滚动配合，滚筒主轴两侧分别设有弹性机构，本发明能实时有效地铲除接触网上覆冰，具有保障受电工能稳定受流的优点。
-
-
公开(公告)号：CN110370936A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910813600.2
申请日：2019-08-30
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种电力机车用双排多滚轮式模块化受流装置，绝缘底座上环布设有两排金属滚轮，每个滚轮按以下方式设置：分别套装有压缩弹簧的两个绝缘立柱固定在绝缘底座上，绝缘块套装在绝缘立柱上，且位于压缩弹簧上方，滚轮的金属外壳经两个绝缘轴承安装在金属轴上，金属轴固定在上述两个绝缘块上，环形受流电刷外表面与滚轮金属外壳接触受流，内表面固定在金属轴上，所有金属轴经电缆连接在一起后对车载用电设备供电，两个纯碳滑板分别经四个以上弹簧固定在绝缘底座上。本装置具有能有效降低受流装置与刚性接触轨的摩擦力以及摩擦噪声，能适应机车牵引功率需求变化，具有良好的缓冲性能、散热性能和贴轨性能。
-
公开(公告)号：CN112968306B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110142106.5
申请日：2021-02-02
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H01R4/66
摘要： 本发明公开了一种适用于电气轨道交通的自适应可调电阻接地系统，具体为：在接地碳刷和转向架之间接入动态自适应可调电阻装置，可调电阻装置中的电流互感器与电压互感器并联；电流互感器依次与电流表、轮对电流比较装置、最大电流比较装置和可变电阻串联后接地；电压互感器与电压表、电压比较装置串联后经过开关K接地。本发明在每节车厢上都安装可调电阻装置对工作电流和保护电流的释放进行单独控制，从而可以有效减少轮对电流，避免车体部件的绝缘老化或绝缘击穿、车体设备异常发热和误动、接地碳刷异常磨损，同时减少过电压冲击的危害，提高动车组接地稳定性。
-
公开(公告)号：CN113078627B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110312073.4
申请日：2021-03-24
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速列车接地系统的“车体‑轴端”环流抑制方法，具体为，通过IGBT驱动信号发生系统检测牵引电流的正负相位，生成正负方波脉冲来控制电流方向测控装置中的右通路IGBT开关和左通路IGBT开关的通断，使保护接地轴变成单向导通路径，从而将钢轨上的牵引回流与车厢完全隔离。本发明大大减轻了“车体‑轴端”环流带来的危害，并使车体始终与钢轨之间联结，保证了车体始终为零电位。
-
公开(公告)号：CN113078627A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110312073.4
申请日：2021-03-24
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速列车接地系统的“车体‑轴端”环流抑制方法，具体为，通过IGBT驱动信号发生系统检测牵引电流的正负相位，生成正负方波脉冲来控制电流方向测控装置中的右通路IGBT开关和左通路IGBT开关的通断，使保护接地轴变成单向导通路径，从而将钢轨上的牵引回流与车厢完全隔离。本发明大大减轻了“车体‑轴端”环流带来的危害，并使车体始终与钢轨之间联结，保证了车体始终为零电位。
-
公开(公告)号：CN110667392B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201911057694.1
申请日：2019-11-01
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种防覆冰多滚轮刚性接触受流装置，由“T”字形刚性接触网和除冰受流机构组成，该刚性接触网由截面为“T”字形的受流轨分别经绝缘子固定在若干U字形整体支架上构成；除冰受流机构为：下除冰刃上表面左右两侧分别设置有形状对称结构相同的前、后侧除冰刃和两个以上受流滚筒，每个受流滚筒的滚筒经两个轴承固定在主轴上构成。主轴下面活动地插入限位环内，主轴底面固定的限位轴与限位环盲孔底面形成滚动配合，滚筒主轴两侧分别设有弹性机构，本发明能实时有效地铲除接触网上覆冰，具有保障受电工能稳定受流的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
36 条记录 (耗时 0.028 秒)
