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公开(公告)号：CN112733480B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110142105.0
申请日：2021-02-02
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/367
摘要： 本发明公开了一种适用于动车组车轨接地系统的三维等效电路模型构建方法，具体为：基于动车组车体结构特点，将单节车体等效为长方体结构，其中横向边构成车体横向阻抗，竖向边构成车体垂直阻抗，纵向边构成车体纵向阻抗；将车体保护接地和工作接地等效为竖向的保护接地阻抗和工作接地阻抗；钢轨等效为平行钢轨阻抗；利用LCR测试仪分别对车体横向阻抗、车体纵向阻抗、车体垂直阻抗、保护接地阻抗和工作接地阻抗进行测量并计算实际阻抗。本发明更加清晰直观的表达了动车组接地系统的结构特点，能够有效的运用于动车组接地方式的优化设计，来抑制车体回流和减小车体过电压，使得动车组车载电气设备能够安全稳定的运行。
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公开(公告)号：CN111244647B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010046592.6
申请日：2020-01-16
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开一种双侧倾斜多滚轮回流靴及圆柱形回流轨系统，包括回流靴和圆柱形回流轨，回流靴的支撑板块通过减震器连接滚轮支架，滚轮支架底部斜面对称设置四个滚轮；滚轮与圆柱形回流轨滚动接触形成工作接地；本发明能有效改善动车组车轨回流的现状、抑制杂散电流对钢轨的电化腐蚀和对其他电气设备的干扰，轻量化设计符合回流电压的技术标准、同时不耗费更多材料，减震措施能保证回流的可靠性。
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公开(公告)号：CN111137135B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201911306225.9
申请日：2019-12-18
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公布一种电力机车用多金属滚筒式刚性接触轨受流装置，包括接触轨、金属滚筒和碳滑板；所述接触轨沿铁轨铺设，多个金属滚筒通过其内部的金属滚筒转轴设置于接触轨上，所述滚筒转轴水平垂直于轨道延申方向，并通过受流电刷与金属滚筒外表面的金属外层电连接；碳滑板固定于滑块托盘下方，其下表面与金属滚筒滚动接触，滑块托盘通过弹性稳定机构固定于受流靴底座的下方。本发明采用含长条形碳滑块并具有导向结构的受流靴与均匀分布的多金属滚筒的接触轨产生滚动摩擦来实现受流，有助于靴轨间的稳定性，列车不再存在因轨面不平整导致受流靴碳滑板与接触轨离线，接触不良而造成电弧频发的问题。
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公开(公告)号：CN110816278B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201911273155.1
申请日：2019-12-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L5/06
摘要： 本发明公开了一种用于电力机车的自适应可变倾角多滚筒受流装置，包括多个金属滚筒和用于放置金属滚筒的滚筒底座；包括底板、侧板和第一顶板和第二顶板；还包括与侧板相对设置的活动板；侧板和活动板上均设置有与金属滚筒一一对应的方孔；金属滚筒的滚筒转轴一端嵌入侧板的方孔内，另一端嵌入活动板的方孔内；滚筒转轴通过开孔活动套设在螺钉上；金属滚筒内设置有与滚筒转轴接触用于受流的电刷；还设置有用于带动活动板运动的滑动装置；金属滚筒与接触线接触受流；本发明可根据机车速度、牵引功率的变化调整滚筒与接触线的夹角，并有效减小受电弓弓头的磨损和缓解与接触线的机械冲击，改变接触面积以适应牵引电流的变化。
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公开(公告)号：CN110667389A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911098017.4
申请日：2019-11-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L5/20
摘要： 本发明公开了一种基于电气化铁路的多滚筒受流-接地系统，包括设置在受电弓底座上的第一受电弓和第二受电弓；第一受电弓通过受流弓头连接接触线接触受流；第二受电弓通过回流弓头接触连接回流线；回流线连接牵引变电所到牵引变电所负极柜；受流弓头和回流弓头结构相同，受流弓头包括长方体箱型的弓头本体、设置在弓头本体内可转动的多个金属滚筒和设置在弓头本体宽边两端分别设置有第一碳滑块和第二碳滑块；金属滚筒的滚动方向与机车行进方向相互平行；本发明可有效降低磨损和特殊工况下带来的机械冲击，以及降低离线率，保证受流质量；通过改变牵引回流的回流通道，彻底解决杂散电流的问题。
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公开(公告)号：CN110370936B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910813600.2
申请日：2019-08-30
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种电力机车用双排多滚轮式模块化受流装置，绝缘底座上环布设有两排金属滚轮，每个滚轮按以下方式设置：分别套装有压缩弹簧的两个绝缘立柱固定在绝缘底座上，绝缘块套装在绝缘立柱上，且位于压缩弹簧上方，滚轮的金属外壳经两个绝缘轴承安装在金属轴上，金属轴固定在上述两个绝缘块上，环形受流电刷外表面与滚轮金属外壳接触受流，内表面固定在金属轴上，所有金属轴经电缆连接在一起后对车载用电设备供电，两个纯碳滑板分别经四个以上弹簧固定在绝缘底座上。本装置具有能有效降低受流装置与刚性接触轨的摩擦力以及摩擦噪声，能适应机车牵引功率需求变化，具有良好的缓冲性能、散热性能和贴轨性能。
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公开(公告)号：CN112968306A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110142106.5
申请日：2021-02-02
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H01R4/66
摘要： 本发明公开了一种适用于电气轨道交通的自适应可调电阻接地系统，具体为：在接地碳刷和转向架之间接入动态自适应可调电阻装置，可调电阻装置中的电流互感器与电压互感器并联；电流互感器依次与电流表、轮对电流比较装置、最大电流比较装置和可变电阻串联后接地；电压互感器与电压表、电压比较装置串联后经过开关K接地。本发明在每节车厢上都安装可调电阻装置对工作电流和保护电流的释放进行单独控制，从而可以有效减少轮对电流，避免车体部件的绝缘老化或绝缘击穿、车体设备异常发热和误动、接地碳刷异常磨损，同时减少过电压冲击的危害，提高动车组接地稳定性。
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公开(公告)号：CN111098713B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201911273136.9
申请日：2019-12-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L5/20
摘要： 本发明公开一种多滚轮旋转受电弓弓头及双极刚性悬挂汇流排复合系统，包括多个滚轮模块、固定于旋转电机支架上的旋转电机、平行且水平设置于滚轮模块上方的供电排和回流排；滚轮模块通过滚轮模块支架和绝缘支架呈辐射状固定于滚轮连接轴上，滚轮连接轴设置于旋转电机的输出端；滚轮模块支架下方连接有滚轮滑板连接轴，滚轮滑板连接轴底端外侧设置有弧形滑板；滚轮单独与供电排或回流排的底面滚动接触；供电支架和回流支架上均设有多个弧形碳滑块，弧形滑板单独与供电支架或回流支架上的弧形碳滑块滑动接触。本发明避免了牵引电流通过列车钢轨回流而产生的杂散电流现象，减少了地铁的维护成本，延长了周边埋地金属管线和土建结构钢筋的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110667388B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201911044822.9
申请日：2019-10-30
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种适用于“T”型刚性接触受网除冰弓头，特征，该除冰弓头结构为；托板顶面设置有三块除冰金属刷，托板前、后固定有除冰刀，托板上铰接有一对以上滚筒，托板底面固定有两排，每排三个托板支架，每个支架下部活动插入弓头底座上的槽口中，并经支架上的孔活动套装在螺钉上，该螺钉旋接在托板支架上，每个支架两侧与弓头底座之间分别固定有一个弹簧。本发明能有效铲除接触网覆冰，具有受流稳定的优点。
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公开(公告)号：CN111016668A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911281331.6
申请日：2019-12-13
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开一种适用于高速铁路的双环型“受流--接地”兼容系统，包括结构对称的受电弓组件和回流弓组件；受电弓组件的环形弓头通过支架结构铰接于受电弓底座上；弓头凹槽外壳为环状结构，其顶部沿环面设有环形的凹槽，凹槽设有环形的碳滑块底座，碳滑块底座底部与凹槽底部之间设有底座滚轴，凹槽两侧槽壁上通过弹簧固定有电刷和滚轴，且电刷连接到引出电缆线上；环形碳滑板通过绝缘垫固定于碳滑块底座上方；受电弓组件中的环形碳滑板与接触网线接触受流，回流弓组件中的环形碳滑板与回流线接触回流。本发明避免了大电流长时间作用于固定的受流电刷上，避免电刷受到过度的电化学侵蚀，延长了受流电刷的使用寿命。
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