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公开(公告)号：CN110370936B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910813600.2
申请日：2019-08-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种电力机车用双排多滚轮式模块化受流装置，绝缘底座上环布设有两排金属滚轮，每个滚轮按以下方式设置：分别套装有压缩弹簧的两个绝缘立柱固定在绝缘底座上，绝缘块套装在绝缘立柱上，且位于压缩弹簧上方，滚轮的金属外壳经两个绝缘轴承安装在金属轴上，金属轴固定在上述两个绝缘块上，环形受流电刷外表面与滚轮金属外壳接触受流，内表面固定在金属轴上，所有金属轴经电缆连接在一起后对车载用电设备供电，两个纯碳滑板分别经四个以上弹簧固定在绝缘底座上。本装置具有能有效降低受流装置与刚性接触轨的摩擦力以及摩擦噪声，能适应机车牵引功率需求变化，具有良好的缓冲性能、散热性能和贴轨性能。
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公开(公告)号：CN110154767B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910422613.7
申请日：2019-05-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 一种多环结构电力机车受电弓弓头，转动盘经滚珠套装在绝缘底座上，内筒体与中筒体之间没有内筒体升降结构：分别由电机驱动的两个齿轮安装在中筒体内，该两个齿轮均与内筒体外部的两列环形齿突相啮合；中筒体与外筒体之间的中筒体升降结构与内筒体升降结构相同；外筒体底部固定在转动盘上，上述外、中、内筒体上分别固定有四根托臂，每根托臂上经环形托架安装有一个环形碳滑板。固定在绝缘底座上的受流导体上固定有若干弹簧，外筒体内固定的环形电刷与弹簧接触。受流导体的电流经导线引出至车载用电设备。本发明具有提高滑板材料利用率、延长使用寿命、提升受流稳定性、降低空气阻力等优点。
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公开(公告)号：CN112498113B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011542023.7
申请日：2020-12-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 一种适用于电力牵引机车的柔性履带式受电弓弓头，两个金属滚筒设置在受电弓支架上，绝缘滚筒轴固定在两根滚筒支架上，两滚筒支架固定在受电弓支架上，金属滚筒经两绝缘轴承安装在滚筒轴上，滚筒轴上至少一个通孔内设有金属弹簧，金属弹簧伸出通孔的两端上分别固定一个受流碳刷；柔性履带圈套在两个金属滚筒上，1个以上的绝缘托筒设置在履带下面，该绝缘托筒结构为：可动支柱上端固定托筒轴下端固定活塞，活塞伸入托筒支架内腔组成气缸，托筒支架上有通气孔，限位弹簧圈套在可动支柱上，可动支柱经直线轴承设置在托筒支架上。本发明具有碳滑板抗冲击性好、受流稳定性高、接触受流面积大、弓网离线率低等特点。
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公开(公告)号：CN109515199B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201910006876.X
申请日：2019-01-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明公开了一种中低速城轨列车集电靴及其工作方法，包括分别设置在集电靴两端的第一预抬电磁铁和第二预抬电磁铁；还包括设置在受电正极和受电负极之间的受力平衡电磁铁；还包括均通过信号处理电路连接控制装置的激光传感器和压力传感器；控制装置接收激光传感器采集到的信号，对固定块上的感应纹路信号进行识别，根据识别结果控制第一预抬电磁铁和第二预抬电磁铁电流的通断，实现铜排的抬起和脱落；控制装置接收压力传感器采集到的永磁铁和供电轨钢带之间相互作用力，控制受力平衡电磁铁电流大小；本发明可有效避免拉弧，减轻铜排的腐蚀，并可保证集电靴过弯时的受流平衡。
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公开(公告)号：CN110888005A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911079773.2
申请日：2019-11-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种基于轨道交通弓网受流系统的实验测试装置，包括底座、设置在底座内的电机装置；还包括设置在电机装置上方，通过电机装置带动其金属转盘转动的转盘装置；转盘装置相对两侧分别设置有用于向金属转盘供电的载流装置和用于安装测试滑板的受流装置；受流装置中的测试滑板与金属转盘接触连接；本发明可在相对稳定安全的实验室环境下对滑板进行研究，对改进并完善现有弓网系统奠定了基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109795325B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201910160125.3
申请日：2019-03-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 一种环形滑板内嵌式电力牵引机车受电弓弓头，沿同一圆周方向均布的多个托臂顶部固联有一环形托架槽，托架槽内腔中没有转动底座，转动底座左、右底面均设有滑轮；环形碳滑板设置在托架槽顶开口上，并固联在转动底座上；对应于每个托臂位置处的托架槽的顶部开口的内侧均设置有一个电刷，且该电刷经弹簧抵压在环形碳滑板的内侧面上，输电导线一端连接电刷，另一端穿过对应托臂内腔后接至列车车体内的用电设备。本发明具有滑板接触面大、受流稳定、散热效果好、使用寿命长等特点。
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公开(公告)号：CN110920468B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201911272870.3
申请日：2019-12-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种电力机车T型轨地面“受流‑回流”混合系统，包括基座、受流轨、回流轨和碳滑板；基座铺设在两轨道之间，受流轨和回流轨分别通过钢板固定于基座左右两侧；受流部分的碳滑板通过减震装置固定于车底，并与受流轨滑动接触，回流部分的碳滑板通过另一减震装置固定于车底，并与回流轨滑动接触。本发明不仅有效解决传统接地方案带来的杂散电流和车体环流问题，还能有效解决碳滑板与受流轨表面在列车运行过程中的贴合问题，提高受流质量；此外还能降低铺设成本，节约空间，方便后期的维护管理。
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公开(公告)号：CN110794331A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911098406.7
申请日：2019-11-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通牵引变压器匝间短路检测及保护装置，变压器各一次侧绕组靠近地端的交汇处延长至变压器外，并分别通过开关继电器串联到电流传感器，电流传感器的输出端连接到低通滤波电路的输入端，低通滤波电路的输出端连接到单片机的输入端；单片机通过积分求解得出各个绕组电流的有效值，并通过比较有效值的大小，来判断各绕组是否发生匝间短路或绕组与变压器外壳短路；当某个绕组电流过大时，单片机向放大电路输出信号，信号经放大电路放大后发送给继电器驱动电路，继电器驱动电路驱动开关继电器切断对应绕组。本发明提高了高铁供电的可靠性以及防止设备损坏等功能，对于检测和预防变压器匝间短路有很高的使用价值。
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公开(公告)号：CN109515199A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201910006876.X
申请日：2019-01-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明公开了一种中低速城轨列车集电靴及其工作方法，包括分别设置在集电靴两端的第一预抬电磁铁和第二预抬电磁铁；还包括设置在受电正极和受电负极之间的受力平衡电磁铁；还包括均通过信号处理电路连接控制装置的激光传感器和压力传感器；控制装置接收激光传感器采集到的信号，对固定块上的感应纹路信号进行识别，根据识别结果控制第一预抬电磁铁和第二预抬电磁铁电流的通断，实现铜排的抬起和脱落；控制装置接收压力传感器采集到的永磁铁和供电轨钢带之间相互作用力，控制受力平衡电磁铁电流大小；本发明可有效避免拉弧，减轻铜排的腐蚀，并可保证集电靴过弯时的受流平衡。
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公开(公告)号：CN110794331B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911098406.7
申请日：2019-11-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通牵引变压器匝间短路检测及保护装置，变压器各一次侧绕组靠近地端的交汇处延长至变压器外，并分别通过开关继电器串联到电流传感器，电流传感器的输出端连接到低通滤波电路的输入端，低通滤波电路的输出端连接到单片机的输入端；单片机通过积分求解得出各个绕组电流的有效值，并通过比较有效值的大小，来判断各绕组是否发生匝间短路或绕组与变压器外壳短路；当某个绕组电流过大时，单片机向放大电路输出信号，信号经放大电路放大后发送给继电器驱动电路，继电器驱动电路驱动开关继电器切断对应绕组。本发明提高了高铁供电的可靠性以及防止设备损坏等功能，对于检测和预防变压器匝间短路有很高的使用价值。
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