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公开(公告)号：CN112055333B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011129088.9
申请日：2020-10-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04W4/42 , H04W12/00 , H04W12/02 , H04W12/041 , H04W12/06 , H04L9/06 , H04L9/08 , H04L9/32 , H04L29/06
Abstract: 本发明公开了一种无证书代理签名的LTE‑R车‑地无线通信安全认证方法。该方法包括对密钥生成中心进行系统初始化，生成系统参数和主密钥；用户归属服务器HSS注册；移动管理实体MME注册；车载移动单元OBU注册；车载移动单元OBU初始认证。本发明为了解决现有技术中国际移动用户识别码缺乏保护，缺乏预认证，难以抵抗拒绝服务等攻击，认证向量远程请求及传输开销大的缺点，引入了无证书代理签名算法，借助各类衍生加密密钥实现了指定验证者，提供了包括不可否认性和不可伪造性在内的多种安全特性；引入了抗拒绝服务攻击的puzzle，无需用户归属服务器HSS参与到用户认证过程，因此能有效提高车‑地无线通信实体认证的安全和效率。
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公开(公告)号：CN112986173A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110292229.7
申请日：2021-03-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N21/3504
Abstract: 本发明公开了一种超高海拔隧道火灾燃烧一氧化碳的获得方法。通过建立试验平台，并进行火灾燃烧数据获取试验；通过获得油池的质量损失率，和基于随海拔而变化的燃烧效率，利用相似关系得到隧道热释放率；同时，通过获得模型隧道火灾试验平台的一氧化碳体积浓度，利用相似关系得到隧道一氧化碳体积浓度；最后得到不同海拔火灾热释放率和一氧化碳体积浓度并拟合得到不同海拔高度隧道火灾热释放率与一氧化碳浓度的变化规律。本发明提供了一种获得不同高海拔地区公路隧道火灾燃烧时的一氧化碳浓度的方法，为后续高海拔地区公路隧道疏散救援及防灾减灾的研究提供思路，指导高海拔地区公路隧道救援防灾通风系统的设计，进一步保障高海拔隧道的运营安全。
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公开(公告)号：CN118865271A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410781939.X
申请日：2024-06-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学 , 成都唐源电气股份有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/46 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0455 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了一种基于车载单目视觉的弓网几何参数检测方法，涉及弓网几何参数检测技术领域，包括以下步骤：利用车载单目相机采集弓网图像；标注弓网图像中的受电弓区域，建立受电弓检测数据集；标注受电弓检测数据集中的弓网接触关键点，建立弓网接触关键点检测数据集；搭建受电弓检测模型和融合编码空间注意力的弓网接触关键点检测模型；将受电弓检测数据集和弓网接触关键点检测数据集，分别输入受电弓检测模型和弓网接触关键点检测模型中进行模型训练；利用训练好的模型检测弓网几何参数。本发明弓网接触关键点检测模型融合编码空间注意力，提升了弓网接触关键点检测模型的坐标敏感度，进而提升弓网接触点的回归精度。
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公开(公告)号：CN116588152A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310569228.1
申请日：2023-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种表面缺陷检测装置，涉及轨道表面损伤检测技术领域。该表面缺陷检测装置行驶于列车的轨道上；表面缺陷检测装置包括车体、与车体传动连接的行走机构、与行走机构电连接的控制单元、与控制单元电连接的检测机构；检测机构包括第一图像采集器和第二图像采集器，第一图像采集器用于采集轨道的图像，第二图像采集器用于采集位于表面缺陷检测装置前方的列车的车轮踏面的图像；控制单元用于分别接收第一图像采集器和第二图像采集器采集的图像并进行分析处理。该表面缺陷检测装置能够高效率且实时地对列车的车轮踏面和轨道的表面缺陷进行检测，从而为列车的安全行驶提供帮助。
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公开(公告)号：CN114988651B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210756197.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: C02F9/00 , C02F3/28 , C02F3/34 , C02F1/30 , C02F101/30 , C02F101/32 , C02F101/34 , C02F101/36 , C02F101/38
Abstract: 本发明涉及有机污染物处理技术领域，提供了微生物‑光催化偶联降解材料及制备方法和废水处理方法。降解材料的制备方法，包括：将厌氧活性污泥和代谢产硫菌置于含有机污染物的培养基中进行驯化，得到含有驯化后复合菌的培养液，代谢产硫菌为代谢生成S2‑的细菌；将多孔载体置于含有驯化后复合菌的培养液中进行挂膜培养得到初级降解材料；将初级降解材料置于含有金属离子和含硫化合物的培养基中进行培养，使生物膜表面、内部或细菌的胞体表面附着纳米金属硫化物颗粒。降解材料，采用上述的制备方法制得。废水处理方法，采用上述降解材料处理污水。本申请通过微生物反应自组装形成该偶联降解材料，对废水中的有机污染物具有好的降解效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116373940A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310567573.1
申请日：2023-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种钢轨多损伤特征识别检测智能机器人，涉及轨道交通无损检测技术领域。该钢轨多损伤特征识别检测智能机器人，包括车体、设置在车体上的信息采集装置和数据处理与传输装置，数据处理与传输装置与信息采集装置和外部单元连接，信息采集装置用于对待检测轨道进行拍摄并将拍摄图片传输至数据处理与传输装置，数据处理与传输装置用于对拍摄图片进行预处理并发送至外部单元；车体的底部设有驱动组件和至少两组轮对，至少两组轮对沿车体的长度方向间隔分布，驱动组件与其中一组轮对驱动连接，以驱使轮对沿待检测轨道滚动。该钢轨多损伤特征识别检测智能机器人，能够节省人力，并同时对多种损伤进行检测，检测效率高且不会影响铁道车辆的正常运行。
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公开(公告)号：CN113552523B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111106346.6
申请日：2021-09-22
Applicant: 西南交通大学 , 成都唐源电气股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明属于牵引供电系统检测监测技术领域，公开了一种弓网燃弧测量传感器标定装置，本标定装置包括测量模组和燃弧模组，其通过调整结构模拟出导高、拉出值等实际数据，限定待标定传感器与模拟燃弧的光源之间的工作距离，基于调整平台结构实现待标定弓网燃弧传感器三向调整，通过开设有通光孔的旋转板调整不同的光源透光频率，从而以最贴近使用环境的方式标定弓网燃弧传感器测得的弓网燃弧持续时间、弓网燃弧次数和弓网燃弧间隔时间。本标定装置可同时标定多种类型的燃弧传感器，且同时考虑了环境干扰光对燃弧传感器的影响。本发明还公开了基于该弓网燃弧测量传感器标定装置的标定方法。
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公开(公告)号：CN108260102B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810006662.8
申请日：2018-01-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于代理签名的LTE‐R车‐地通信非接入层认证方法，其主要操作步骤是：A、全球用户识别卡注册：全球用户识别卡在使用前需在其归属用户服务器完成注册，获取代理签名权；B、非接入层初始认证过程：车载移动单元首次接入网络时，利用代理签名算法实现国际移动用户识别码的机密性传输，以及预认证功能，随后借助可动态更新的主密钥完成后续认证；C、非接入层重认证过程：当车载移动单元再次接入网络或发生位置更新时，如果其拥有合法有效的主密钥和终端临时身份，则可以直接同移动管理实体进行重认证，避免第三方的参与；D、中止会话。该方法能有效实现LTE‐R系统中车地无线通信安全实时的认证，且消耗资源少，安全性高。
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公开(公告)号：CN108337661B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810006672.1
申请日：2018-01-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于票据的LTE‑R车‑地通信接入层切换认证方法，其步骤主要是：A、申请票据：车载移动单元申请并保存目标票据和目标基站票据；B、X2接口切换认证：车载移动单元利用目标基站票据与目标基站安全高效的完成认证及密钥协商过程，实现跨基站的快速切换，避免了源基站的参与；C、S1接口切换认证：车载移动单元利用目标票据与目标移动管理实体安全高效的完成认证过程，并在其帮助下与目标基站完成认证及密钥协商过程，避免了源移动管理实体和源基站的参与，可快速实现跨移动管理实体切换；该方法有效实现LTE‑R系统中车地无线通信安全实时的接入层切换认证，在保证安全性的基础上，提高了切换认证效率。
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公开(公告)号：CN111075493A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911233790.7
申请日：2019-12-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高原隧道火灾烟气控制风速设计方法。包括：运用火灾动力学软件FDS，得到不同海拔条件下不同规模公路隧道火灾所对应的通风临界风速；结合临界风速结果，应用无量纲分析得到无量纲隧道临界风速表达式；开展隧道模型试验，确定并获得不同海拔条件下隧道火灾火源热释放率变化规律；结合不同海拔条件下隧道火灾火源热释放率变化规律，修正无量纲隧道临界风速表达式，获得不同海拔条件下隧道火灾烟气控制风速设计方法。本发明明确了高原，低气压、低温度、低含氧量环境对隧道火灾临界风速影响，揭示了不同海拔高度下公路隧道临界风速变化规律，能够获取任意海拔高度公路隧道火灾临界风速，尤其适用于高原地区公路隧道火灾临界风速。
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