公开(公告)号：CN112145624B

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202010586990.7

申请日：2020-06-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·施特拉塞尔 ,  D·艾赖纳

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种用于减小扭转振动的扭振减振器(10)，具有一个至少部分限定内部空间(25)的减振器壳体(24)，至少一个弹簧元件(28)，一个可绕旋转轴线(A)旋转的减振器输入端(12)和一个减振器输出端(30)，所述减振器输出端可以克服至少一个弹簧元件(28)的作用对着所述减振器输入端(12)有限扭转，以及一个带有摆质量支架(46)和至少一个摆质量(48)的离心力摆(44)，所述摆质量安装在所述摆质量支架(46)上，可以沿一个摆动轨道有限偏转，其中，所诉弹簧元件(28)和摆质量(48)布置在所述内部空间(25)中，所述摆质量(48)在径向方向上按径向尺寸(L)并在轴向方向上按轴向尺寸(B)与所述弹簧元件(28)重叠布置。

公开(公告)号：CN114341523B

公开(公告)日：2024-03-05

申请号：CN202080062138.8

申请日：2020-08-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·施特拉塞尔 ,  C·巴尔曼

IPC: F16F15/134 ,  F16F15/14 ,  F16F15/123

Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器(1)，其构成为具有初级部件(2)和次级部件(3)的双质量飞轮，所述初级部件和次级部件可围绕转动轴线转动并且可相对于彼此扭转，并且所述初级部件和次级部件经由包括弧形弹簧的减振装置(4)连接，其中弧形弹簧借助一个端部支撑在初级部件(2)的止挡上并且借助另一端部支撑在与次级部件心摆(25)的在两侧可运动地设置的摆块(22)紧固在所述承载法兰上，并且扭振减振器(1)在环周侧与摆块(22)间隔开地包括与承载法兰(5)连接的预减振器(10)。(3)相关联的承载法兰(5)的法兰翼部(7)上，离(56)对比文件郑光泽，王池，郝涛“.双质量飞轮对动力传动系统 NVH 性能的影响分析”《.重庆理工大学学报（自然科学）》.2018,第第32卷卷(第第5期期),第57 61页.~

公开(公告)号：CN116194683A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202180063786.X

申请日：2021-09-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·吉努斯 ,  P·施特拉塞尔

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的内燃发动机的曲轴组件(1)，所述曲轴组件包括曲轴区段(2)和容置在所述曲轴区段(2)上的振动阻尼器(3)，其中，所述振动阻尼器(3)具有紧固至所述曲轴区段(2)的支承件(4)和容置在所述支承件(4)上的阻尼单元(5)，并且其中，所述支承件(4)的固定至所述曲轴区段(2)的凸缘区域(6)的端面(12)的保持板(7)具有：螺钉接纳孔(8)，所述螺钉接纳孔用于接纳将所述支承件(4)连接至所述曲轴区段(2)的紧固螺钉(9)；以及定心区域(10)，所述定心区域相对于所述螺钉接纳孔(8)在周向方向上偏移，并且旨在容置将所述支承件(4)相对于所述曲轴区段(2)以定心的方式进行支承的定心装置(11)或者以便直接形成所述定心装置。

公开(公告)号：CN115398122A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202180022379.4

申请日：2021-04-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： R·魏森博恩 ,  P·施特拉塞尔 ,  M·芬肯策勒

IPC: F16F15/14 ,  F16D25/0635

Abstract: 本发明涉及一种用于在第一驱动元件(12)和从动元件(14)之间传递扭矩的扭矩传递设备(10)，其具有：扭振减振器(16)，所述扭振减振器具有围绕转动轴线(20)可转动的减振器输入端(22)、至少一个弹簧元件(34)和相对于减振器输入端(22)抵抗弹簧元件(34)的作用可有限地扭转的减振器输出端(38)；离心摆(62)，所述离心摆具有摆块承载件(64)和在其上沿着摆轨可有限地偏转地设置的至少一个摆块(66)；集成在扭振减振器(16)中的分离离合器(70)，所述分离离合器具有围绕转动轴线(20)可转动的离合器输入端(72)和离合器输出端(76)，所述离合器输出端能够经由具有至少一个离合器片(80)的摩擦区域(74)与操纵设备(94)的可轴向运动的操纵元件(96)的操纵力相关地与所述离合器输入端摩擦配合地连接，其中分离离合器(70)在离心摆(62)的径向内部并且至少部段地与其轴向重叠地设置。此外，本发明涉及一种用于安装这种扭矩传递设备(10)的方法(118)。

公开(公告)号：CN114846253A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202080088698.0

申请日：2020-11-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： R·魏森博恩 ,  P·施特拉塞尔

IPC: F16F15/12 ,  F16F15/123 ,  F16F15/129 ,  F16F15/131 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139

Abstract: 本发明涉及一种内燃机驱动的机动车的扭振减振器(1)，所述扭振减振器构造成双质量飞轮并且所述扭振减振器包括固定至曲轴的初级件(2)以及与从动侧相关联的次级件(3)，所述初级件和次级件共同地围绕转动轴线(4)可转动地并且相对于彼此可转动地设置并且在所述初级件和次级件之间在扭矩流中设置有弹簧减振器装置(5)，其中多件式构造的次级件(3)包括扭矩限制器(13)，所述扭矩限制器的承载法兰(10)经由至少一个摩擦衬(24，25)以及引导盘(15)间接地与从动毂(12)耦联，并且从动毂(12)一方面在摩擦环(30，42)处直接地或间接地轴向支撑，所述摩擦环经由承载环(31，41)与初级件(2)连接，并且从动毂另一方面经由啮合部(23)与在引导盘(15)上游支承的、有齿的金属板盘(17)形状配合地连接，其中从动毂(12)抵抗至少一个碟形弹簧(22)的弹簧力的轴向移动松开啮合部(23)并且中断扭振减振器(10)的扭矩传递，并且从动毂(12)随后可转动，直至从动毂(12)的开口(28)和初级件(2)的孔(11)位置一致。

公开(公告)号：CN114341523A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202080062138.8

申请日：2020-08-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·施特拉塞尔 ,  C·巴尔曼

IPC: F16F15/134 ,  F16F15/14 ,  F16F15/123

Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器(1)，其构成为具有初级部件(2)和次级部件(3)的双质量飞轮，所述初级部件和次级部件可围绕转动轴线转动并且可相对于彼此扭转，并且所述初级部件和次级部件经由包括弧形弹簧的减振装置(4)连接，其中弧形弹簧借助一个端部支撑在初级部件(2)的止挡上并且借助另一端部支撑在与次级部件(3)相关联的承载法兰(5)的法兰翼部(7)上，离心摆(25)的在两侧可运动地设置的摆块(22)紧固在所述承载法兰上，并且扭振减振器(1)在环周侧与摆块(22)间隔开地包括与承载法兰(5)连接的预减振器(10)。

公开(公告)号：CN111322351A

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201911255880.6

申请日：2019-12-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·施特拉塞尔

IPC: F16F15/14 ,  F16F15/139

Abstract: 用于在机动车驱动系中扭振减振的扭振减振器设置有：用于导入扭矩的初级质量(12)；次级质量(16)，其通过能量存储器元件(14)与初级质量能受限地相对扭转地耦合且用于导出扭矩；和输出毂(26)，其通过扭矩限制器(24)耦合在次级质量上且用于将扭矩传递到轴上，扭矩限制器具有由输出毂构造的、向径向外部伸出的摩擦法兰(30)，摩擦法兰在轴向方向上布置在次级质量和与次级质量固定的盖(34)之间，扭矩限制器具有通过挤压弹簧(36)间接地或直接地支撑在次级质量上或者盖上且用于将摩擦力施加在摩擦法兰上的压力盘(38)。通过借助于被预紧的压力盘使面压力在摩擦法兰上均匀化，在机动车的驱动系中实现在限定的受限扭矩范围内的扭矩传递。

公开(公告)号：CN105605151B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201510788766.5

申请日：2015-11-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： L·于贝 ,  P·施特拉塞尔 ,  A·菲舍尔

IPC: F16F15/12

Abstract: 本发明涉及一种单质量飞轮(100)，其具有盘件(101)和在径向内部用于固定在内燃机曲轴上的设置在一分度圆(105)上的固定开口(106)，具有设置在该盘件(101)的一侧上的摩擦面(114)和用于构造摩擦离合器的固定装置(119)。为了能够充分设计具有小的质量且由此环保的并且具有小的安装空间需求并且还用于减振的单质量飞轮(100)，在与该摩擦面(114)相对置的一侧上布置有离心力摆(102)，其中，该离心力摆(102)的相对于该盘件(101)在轴向上扩展的安装空间在轴向上与所述固定开口(106)的轴向贴靠面(108)的平面(E1)相交。

公开(公告)号：CN107407372B

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201680019041.2

申请日：2016-03-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·施特拉塞尔

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种离心力摆(3)，其具有支架件(4)和在所述支架件上在离心力场中摆动地悬挂在摆支承部上的、在周向上分布地布置的摆质量(5)。为了使摆质量(5)在所述离心力场中较稳定地悬挂在所述支架件(4)上，在所述摆质量(5)的外周缘上设置有质量附聚部(12)。

公开(公告)号：CN105937581B

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201610122564.1

申请日：2016-03-04

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： A·菲舍尔 ,  P·施特拉塞尔

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/31 ,  F16F15/315

Abstract: 单质量飞轮(100)，尤其用于内燃机驱动的机动车的驱动系，该单质量飞轮(100)具有转动轴线(106)和离心力摆装置，该离心力摆装置具有摆质量支架(124，126)和至少一个摆质量(122)，其中，该单质量飞轮(100)具有平衡装置(130，132)，以在结构上和/或功能上改进该单质量飞轮(100)。