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公开(公告)号：CN102099594B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN200980127733.9
申请日：2009-06-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D25/083 , F16D13/70 , F16D21/06 , F16D2013/706 , F16D2021/0669
Abstract: 本发明涉及一种双离合器(1，101，201，301，401)，具有两个摩擦离合器(2，3)，它们具有一个中央的承压板(8)及两个相对该承压板可由操作装置(19，20)在轴向上移动的、用于夹紧两个分别与一个变速器输入轴(6，7)齿耦合的离合器从动盘(15，16)的摩擦片(13，14)的压板(11，12，111，112，311，312)。双离合器(1，101，201，301，401)在驱动侧被接收，双离合器(1，101，201，301，401)在离合器侧的接收借助接收两个操作装置(19，20)的用于操作压板(11，12，111，112，311，312)的操作系统(21，321)来实现，该操作系统(21，321)转动地被接收在离合器壳体(25，125，325，425)上。
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公开(公告)号：CN102282383B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200980154963.4
申请日：2009-12-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D3/66 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D2021/0661 , F16D2300/26
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置(1)，设有至少一个湿式离合器(28，29)及一个设置在由驱动单元驱动的壳体(8)中扭转振动阻尼器(12)。为了简化安装，构成预装配的结构单元(3，4，5)。在此有利的是，在扭转振动阻尼器中在两个结构单元之间设置分离部位，其中，结构单元(3)包含防脱落地接收在壳体部件(6)中的储能器(11)，另一结构单元(4)包含所述扭转振动阻尼器的输出部件作为所述至少一个湿式离合器的输入部件(13)。
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公开(公告)号：CN103140696A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201080068312.6
申请日：2010-11-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 离合器装置，用于具有一个驱动单元和一个随后布置的变速器的传动系，该离合器装置具有至少一个、优选两个片式离合器(K1，K2)，所述片式离合器各自具有一个输入侧的和一个输出侧的摩擦片支架(701，708)以及在轴向上交替的摩擦片(11，12)。附加地设有各一个用于所述片式离合器的回位弹簧(713，710)，用来自动打开所述片式离合器，还设有用来消除操纵所述片式离合器时出现的力的张力罐(31)。该离合器装置具有用来将其中一个摩擦片支架相对于所述张力罐(31)在轴向上锁定的挡圈(722)。根据本发明，在装配位置中在待锁定的所述摩擦片支架相对于所述张力罐(31)克服所述回位弹簧(713，710)的弹簧力相对运动之后，所述挡圈(722)能从径向外部装入到固定槽(720)中，其中，该挡圈在使用位置中布置在构成径向外部的止挡的袋(724)中。因此难以在离心力作用下伸展的袋(724)可以给容易在离心力作用下伸展的挡圈提供一个径向止挡，从而即使在结构空间很小的情况下也能可靠固定部件。
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公开(公告)号：CN111448091B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201880079440.7
申请日：2018-10-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/20 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D13/72 , F16D13/74 , F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种混合动力模块和一种带有用于机动车的混合动力模块的动力总成系统。混合动力模块(10)设计用于机动车，以连接内燃机以及变速器，包含一个电机(30)以及在一个壳体(20)内包含一个分离离合器(60)，利用其可以将来自内燃机的扭矩传递到所述混合动力模块(10)上，以及可以将混合动力模块(10)与内燃机分离，并且混合动力模块(10)还包括一个双离合器装置(80)，利用其可以将来自所述电机(30)和/或所述分离离合器的扭矩传递到动力总成系统上，其中至少一个冷却液管路(40)布置在由所述壳体(20)构成的中间壁(21)中或上。因此，通过这里提出的发明提供一种混合动力模块，所述混合动力模块通过轴向上极小的体积需求保证所需的功能性，以及由于最佳冷却保证足够的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107664166B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201710616345.3
申请日：2017-07-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 离合器装置(1、15、19、20)，包括离合器盖(2)和由配属于外离合器片支架(3)的外离合器片(16)和配属于内离合器片支架的内离合器片(17)构成的至少一个离合器片组，其中，所述离合器盖(2)和所述外离合器片支架(3)围绕共同的旋转轴线布置，其中，所述外离合器片支架(3)和所述离合器盖(2)抗扭转地相互连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105840682B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201610058676.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置和一种用于制造离合器装置的方法，其中，所述离合器装置以围绕旋转轴线可旋转的方式支承，包括第一离合器单元和第二离合器单元，其中，第一离合器单元包括具有第一离合器片支架的第一离合器输出部和具有至少一个第一从动侧摩擦片的第一离合器片组，其中，第一从动侧摩擦片与第一离合器片支架的第一接收部扭矩锁合地耦合，其中，第二离合器单元包括具有第二离合器片支架的第二离合器输出部和具有至少一个第二从动侧摩擦片的第二离合器片组，其中第二从动侧摩擦片与第二离合器片支架的第二接收部扭矩锁合地耦合，其中，第一接收部与第二接收部至少区段地相同地构造。
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公开(公告)号：CN111448091A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201880079440.7
申请日：2018-10-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/20 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D13/72 , F16D13/74 , F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种混合动力模块和一种带有用于机动车的混合动力模块的动力总成系统。混合动力模块(10)设计用于机动车，以连接内燃机以及变速器，包含一个电机(30)以及在一个壳体(20)内包含一个分离离合器(60)，利用其可以将来自内燃机的扭矩传递到所述混合动力模块(10)上，以及可以将混合动力模块(10)与内燃机分离，并且混合动力模块(10)还包括一个双离合器装置(80)，利用其可以将来自所述电机(30)和/或所述分离离合器的扭矩传递到动力总成系统上，其中至少一个冷却液管路(40)布置在由所述壳体(20)构成的中间壁(21)中或上。因此，通过这里提出的发明提供一种混合动力模块，所述混合动力模块通过轴向上极小的体积需求保证所需的功能性，以及由于最佳冷却保证足够的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108223606A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711362604.0
申请日：2017-12-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/12 , F16F3/04 , F16D13/70
Abstract: 一种用于离合器装置的弹簧组(1、20、24、25)，其包括端板(2)和布置在不同径向位置上的第一和第二压力元件(3、4)，其中，在所述端板(2)与所述第一压力元件(3、4)之间布置有第一组(5)弹簧装置(6)，在所述端板(2)与所述第二压力元件(3、4)之间布置有第二组(7)弹簧装置(6)，其中，所述第一组和第二组(5、7)分别具有多个弹簧装置(6)，所述弹簧装置在周向上分布地布置，其中，所述第一组(5)的弹簧装置(6)的至少一部分和/或所述第二组(7)的弹簧装置(6)的至少一部分具有两个弹簧元件(10、11)，所述两个弹簧元件以径向嵌套方式布置。
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公开(公告)号：CN107435691A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710362023.0
申请日：2017-05-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 离合器装置(29)，包括至少一个摩擦片组(4、15)、接合装置、用于将操作力导入到该接合装置的操作装置和至少一个与该接合装置耦合的回位元件(10、22、33、37)，所述摩擦片组由配属于外摩擦片支架(5、16)的外摩擦片(6、17)和一个配属于内摩擦片支架(7、18)的内摩擦片(8、19)构成，所述接合装置包括接合元件(12、21)和用于将操作力导入到摩擦片组(4、15)的操作元件(30、34)，所述回位元件构造用于，形成反作用于操作力的回位力，其特征在于，该接合元件(12、21)和该操作元件(30、34)能够这样耦合或者这样被耦合，使得该操作元件(30、34)在该接合元件(12、21)在初始位置和空程位置之间移动的情况下保留在打开位置中或者在闭合位置中；该操作元件(30、34)在该接合元件(12、21)移动超过空程位置的情况下能够从打开位置移动到闭合位置中或者从闭合位置移动到打开位置中。
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公开(公告)号：CN105387093A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510519726.0
申请日：2015-08-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D21/06 , F16D25/083 , F16D2021/0661
Abstract: 本发明涉及一种转矩传递装置，其以能围绕旋转轴线转动的方式被支承，其具有输入侧、第一离合器装置和第二离合器装置；所述第一离合器装置包括第一驱动侧摩擦片保持元件和第一摩擦组；所述第一驱动侧摩擦片保持元件与所述输入侧耦合并且构造成，提供所述第一摩擦组的第一驱动侧摩擦片的转矩锁合的连接；所述第二离合器装置包括第二驱动侧摩擦片保持元件和第二摩擦组；所述第二驱动侧摩擦片保持元件构造成，提供所述第二摩擦组的第二驱动侧摩擦片的转矩锁合的连接；设置有连接元件，所述连接元件使第一驱动侧摩擦片保持元件以转矩锁合的方式与第二驱动侧摩擦片保持元件连接，所述第二驱动侧摩擦片保持元件与所述连接元件一件式地且材料相同地构造。
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