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公开(公告)号：CN119968519A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202380070123.X
申请日：2023-11-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于离合器(2)的具有致动方向(3)的调节装置(1)并且涉及包括该调节装置(1)的离合器(2)。本发明还涉及一种用于调节装置(1)的推动元件(4)，所述推动元件在相对于所述致动方向(3)的横向方向(5)上具有至少两个驱动斜坡(6)以及调节斜坡元件(7)，其中，两个驱动斜坡(6)中的一个驱动斜坡具有台阶状支承表面，而两个驱动斜坡(6)中的另一个驱动斜坡具有带有平坦设计的支承表面。本发明还涉及一种驱动元件(8)，所述驱动元件在相对于所述致动方向(3)的横向方向(5)上具有至少两个第一反向斜坡(9)。两个第一反向斜坡(9)中的一个第一反向斜坡具有台阶状支承表面，而两个第一反向斜坡(9)中的另一个反向斜坡具有带有平坦设计的相应支承表面。
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公开(公告)号：CN119278321A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202380042943.8
申请日：2023-05-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的换向变速器的具有旋转轴线(A)的双离合器(1)，该双离合器包括第一子离合器(1a)和第二子离合器(1b)，双离合器包括与旋转轴线(A)同轴的第一致动轴承(80)和与旋转轴线(A)同轴的第二致动轴承(90)、抵靠第一致动轴承(80)支承的第一致动杆(20)以及抵靠第二致动轴承(90)支承的第二致动杆(30)。第一致动轴承(80)和第二致动轴承(90)在飞轮(5)的方向上沿着旋转轴线(A)以推动的方式被致动，以用于使双离合器(1)接合，并且第一致动轴承和第二致动轴承可以彼此独立地操作。
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公开(公告)号：CN106164522A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580017423.7
申请日：2015-03-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： G·阿纳特
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 摩擦离合器(1，21)，其用于将离合器盘(8)固定夹紧在压紧板(3)和压板(7)之间，所述摩擦离合器用于机动车驱动系，所述摩擦离合器具有离合器盖(5)，杠杆(4)能够摆动地支承在所述离合器盖上，以使压紧板移位用于离合器的固定夹紧，所述摩擦离合器还具有受位移控制地感测夹紧区域中的磨损的补偿调节装置(16)，所述摩擦离合器还具有布置在压紧板和杠杆之间的、用于补偿所述磨损的调整装置(6)，其中，设置有与离合器盖固定的止挡(20)，所述止挡设置用于与所述调整装置(6)或者与杠杆(4)或者与第二调整装置(32)如此共同作用，使得压紧板从离合器盘离开的离开运动是受限的。
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公开(公告)号：CN106104048A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580015826.8
申请日：2015-03-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 一种用于摩擦离合器的补偿调节装置(1)，至少具有下述部件：‑驱动螺杆(3)，驱动螺杆具有螺杆轴(4)，具有沿着螺杆轴定向的螺杆传动件(5)，具有用于使驱动螺杆围绕螺杆轴旋转的驱动小齿轮，并且具有在螺杆传动件上的螺杆螺母(7)，其中，在螺杆传动件上装配的螺杆螺母由于螺杆传动件的旋转实施沿着螺杆轴的平移运动；‑能围绕转动轴线扭转的补偿调节环(9)，具有至少一个斜坡(10)，用于补偿挤压板的离合行程由磨损引起的改变，其中，转动轴线在组装状态下横向于螺杆轴定向；‑弯曲弹性的牵引元件(13)，用于使螺杆螺母与补偿调节环连接，其中，借助该牵引元件使补偿调节力(14)能倾斜于螺杆轴导入到补偿调节环中。在此建议的补偿调节装置允许在最小的空间上以稳定且可靠地补偿调节的方式集成到摩擦离合器中，该摩擦离合器作为分离离合器或者接通离合器能安装在用于内燃机的电驱动装置的内部。
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公开(公告)号：CN106104046A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580015824.9
申请日：2015-03-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种弹簧元件，用于行程控制式的补偿调节装置的驱动单元，至少具有以下部件：‑至少一个紧固区域；‑至少一个弓形板簧；‑至少一个操纵端部，其中，所述操纵端部在中间布置在通过所述弓形板簧拉伸的、所述至少一个紧固区域之间的连接线上。在这里所建议的补偿调节装置允许在最小的安装空间上的稳定和牢固的补偿调节集成到摩擦离合器中，所述摩擦离合器能够作为分离离合器或者连接离合器安装在用于内燃机的电驱动装置的内部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105453391A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480043695.X
申请日：2014-07-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K7/108
CPC classification number: H02K7/108 , H02K2213/09
Abstract: 用于机动车驱动系的电机，所述电机具有定子、转子和集成在该转子中的摩擦离合器装置，其中，所述摩擦离合器装置具有带补偿调节装置的操纵装置，所述补偿调节装置用于基于行程进行磨损补偿；以及机动车驱动系，具有内燃驱动机、这种电机和变速器装置，其中，所述摩擦离合器装置布置在一方面所述内燃驱动机与另一方面所述电机和所述变速器装置之间。
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公开(公告)号：CN103154547B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201180035965.9
申请日：2011-07-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 一种用于汽车的摩擦离合器的调整装置，具有一个用于至少部分遮盖用于压一个位于压盘和反压盘之间的离合器从动盘的压盘的离合器盖以及一个与丝杠连接的用于旋转丝杠的小齿轮。一个丝杠螺母被旋拧在丝杠上用于使斜坡环在圆周方向上相对于在斜坡环上滑动的对应斜坡相对旋转，用于调节压盘和反压盘之间的由磨损决定的误差距离。此外，支撑在离合器盖上的棘爪板设置有配合在小齿轮中的用于使小齿轮旋转的驱动棘爪。此外，调整装置具有与棘爪板连接的、用于在一个部件作用在间距销上时通过使棘爪板从离合器盖上至少部分地抬离减小驱动棘爪和小齿轮之间的弹簧夹紧力的间距销。根据本发明，丝杠螺母可以通过一个间距保持件与斜坡环联接，其中间距保持件具有用于止挡在间距销上的限制止挡。由此不要求，一个操纵元件作用在间距销上，从而调整装置的结构可以被简化并且在定位调整装置的功能部件的时可以实现设计上的自由性。
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公开(公告)号：CN102884332B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201180023134.X
申请日：2011-04-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： G·阿纳特
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器及其装配方法，该摩擦离合器至少包括一个壳体，具有抗扭转并且可轴向受限地相对于该壳体移位的压板，该压板可以由支承在壳体上的碟形弹簧相对于固定设置在壳体上的反压板在离合器片的摩擦衬被夹紧的条件下轴向移位，其中，当低于在摩擦衬夹紧状态下形成的、压板与反压板之间的间距时，在一小齿轮与一驱动棘爪之间形成形状锁合并且在压板相对于壳体的操作运动期间在小齿轮借助该驱动棘爪扭转之后解除该形状锁合，该小齿轮与设置在压板上的丝杠传动装置的丝杠连接，用于设置在压板与碟形弹簧之间的、具有在压板对面在圆周方向上布置的斜坡的调整环的旋转驱动，该驱动棘爪在向压板方向预压紧的情况下弹性地固定在壳体上。为了简单且无振动负荷地调整驱动棘爪的轴向行程，借助相对于驱动棘爪起作用的、设置在调整环上的、可在摩擦离合器装配期间调整的轴向止挡来限制驱动棘爪相对于小齿轮的轴向行程。
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公开(公告)号：CN102132057B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN200980132672.5
申请日：2009-07-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，具有行程控制的补偿调节装置，其中，补偿摩擦片的磨损，其方式是，当在压板由杠杆系统以最大力加载时求得压板与离合器壳体之间的预给定的第二距离时，承压板与杠杆系统之间产生的第一距离借助设置在承压板与杠杆系统之间的斜坡系统的借助具有小齿轮的丝杠的扭转来补偿，该第二距离大于一个预给定的值。在压板通过杠杆系统卸载期间发生扭转，压板借助在压板与离合器壳体之间起作用的储能器移动，其方式是小齿轮被棘爪扭转。其中，棘爪在行程运动期间在小齿轮上滑动，并在识别到磨损时与小齿轮形成形状锁合。为了防止小齿轮由于棘爪与小齿轮之间的摩擦而扭转，至少一个闭锁棘爪联接到该小齿轮中。
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公开(公告)号：CN103527667A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310276875.X
申请日：2013-07-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： G·阿纳特
IPC: F16D25/10 , F16D25/0635
CPC classification number: F16D48/0206 , F15B7/001 , F15B7/003 , F15B7/08 , F16D21/06 , F16D29/005 , F16D2021/0653 , F16D2021/0669 , F16D2048/0212 , F16D2048/0251
Abstract: 本发明涉及一种用于两个离合器系统的操纵装置，至少具有以下部件：第一液压系统，具有第一主动缸，所述第一主动缸与第一从动缸通过第一液压连接装置连接；第二液压系统，具有第二主动缸，所述第二主动缸与第二从动缸通过第二液压连接装置连接；促动器，所述促动器具有活塞，所述活塞能够沿第一促动器方向和沿第二促动器方向运动并且借助于沿所述第一促动器方向的运动操纵所述第一主动缸和借助于沿所述第二促动器方向的运动操纵所述第二主动缸。通过这里提出的、用于两个离合器系统的操纵装置而可能的是，没有暂时的压力减少和可能的气泡夹杂地切换这些离合器系统。尤其能够没有如在现有技术中要求的滞后时间地进行返回切换。
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