公开(公告)号：CN119278321A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202380042943.8

申请日：2023-05-11

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： G·阿纳特 ,  A·奥比茨

IPC: F16D21/06 ,  F16D23/12 ,  F16H63/02 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的换向变速器的具有旋转轴线(A)的双离合器(1)，该双离合器包括第一子离合器(1a)和第二子离合器(1b)，双离合器包括与旋转轴线(A)同轴的第一致动轴承(80)和与旋转轴线(A)同轴的第二致动轴承(90)、抵靠第一致动轴承(80)支承的第一致动杆(20)以及抵靠第二致动轴承(90)支承的第二致动杆(30)。第一致动轴承(80)和第二致动轴承(90)在飞轮(5)的方向上沿着旋转轴线(A)以推动的方式被致动，以用于使双离合器(1)接合，并且第一致动轴承和第二致动轴承可以彼此独立地操作。

公开(公告)号：CN104620006A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201380041023.0

申请日：2013-08-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： S·S·芬夫格尔德 ,  P·魏德曼 ,  G·甘德 ,  A·奥比茨

IPC: F16D13/58

CPC classification number: F16D13/585 ,  F16D13/583 ,  F16D21/06

Abstract: 用于将机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的变速器轴和/或机动车的辅助驱动装置、尤其取力轴联接的双离合器，具有：第一摩擦离合器(12)，用于使可与变速器轴耦合的第一离合器从动盘(16)摩擦锁合地夹紧在第一压板(18)与第一对压板(20)之间，第一压板为闭合第一摩擦离合器而可在轴向方向上移动；第二摩擦离合器(14)，用于使可与辅助驱动装置耦合的第二离合器从动盘(24)摩擦锁合地夹紧在第二压板(26)与第二对压板(28)之间，第二压板为闭合第二摩擦离合器而可在轴向方向上移动；第一操作元件(22)，用于第一压板的移动；第二操作元件(30)，用于第二压板的移动，第二压板与用于传递所述移动运动的压环连接，压环与第二操作元件作用连接。根据本发明，第二操作元件具有用于预紧的至少一个弹簧元件(34)，弹簧元件布置在第二操作元件与压环之间。由此能够避免在磨损情况下挤压力减小并且能够降低挤压力和接合力的公差依赖性。

公开(公告)号：CN104620006B

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201380041023.0

申请日：2013-08-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： S·S·芬夫格尔德 ,  P·魏德曼 ,  G·甘德 ,  A·奥比茨

IPC: F16D13/58

CPC classification number: F16D13/585 ,  F16D13/583 ,  F16D21/06

Abstract: 用于将机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的变速器轴和/或机动车的辅助驱动装置、尤其取力轴联接的双离合器，具有：第一摩擦离合器(12)，用于使可与变速器轴耦合的第一离合器从动盘(16)摩擦锁合地夹紧在第一压板(18)与第一对压板(20)之间，第一压板为闭合第一摩擦离合器而可在轴向方向上移动；第二摩擦离合器(14)，用于使可与辅助驱动装置耦合的第二离合器从动盘(24)摩擦锁合地夹紧在第二压板(26)与第二对压板(28)之间，第二压板为闭合第二摩擦离合器而可在轴向方向上移动；第一操作元件(22)，用于第一压板的移动；第二操作元件(30)，用于第二压板的移动，第二压板与用于传递所述移动运动的压环连接，压环与第二操作元件作用连接。根据本发明，第二操作元件具有用于预紧的至少一个弹簧元件(34)，弹簧元件布置在第二操作元件与压环之间。由此能够避免在磨损情况下挤压力减小并且能够降低挤压力和接合力的公差依赖性。