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公开(公告)号：CN108591448A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810765573.1
申请日：2018-07-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/50
CPC classification number: F16H63/50 , F16H2063/508
Abstract: 本发明涉及一种自动变速箱保护方法及自动变速箱。所述自动变速箱在使用时，驾驶人员可以预先在自动变速箱的电子控制单元内预设第一标准温度值T1，如130℃，实时检测自动变速箱内的油温，当检测到自动变速箱内的油温小于130℃时，自动变速箱可以正常工作，在130℃以下的油内工作，不会对自动变速箱造成损害；当检测到自动变速箱内的油温大于等于130℃时，自动变速箱采取措施，将常规换档图转化为热态模式换档图，这两个换档图的区别主要在于热态模式换档图控制下，液力变矩器采用闭锁控制，减少了油液的搅动，从而降低热量产生，避免了油温持续升高对自动变速箱内的零部件造成影响。
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公开(公告)号：CN105509829A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511000360.2
申请日：2015-12-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01F9/00
CPC classification number: G01F9/001
Abstract: 本发明公开了一种油耗测量仪，包括汽油流量测量单元和信号处理单元，汽油流量测量单元包括设在发动机和油箱之间的进油流量计和回油流量计，信号处理单元包括：中央处理模块，用于计算接收模块接受的脉冲数量，计算汽油消耗量并将汽油消耗量信号传输到通信模块；接收模块；通信模块；电源模块。发动机和油箱之间进油管上的进油流量计和设在发动机和油箱之间回油管的回油流量计，可以分别测量两个油管内部的汽油流量，其中接收模块可以接收脉冲信号并进行处理，通信模块包括汽车CAN线通信接口，可以将数据以CAN线数据的形式传输出去，并可以直接与汽车标定设备相连接。
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公开(公告)号：CN105509828A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510990363.9
申请日：2015-12-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: G01F9/001 , G01F25/0007
Abstract: 本发明公开了一种汽车油耗实时检测和标定装置，包括：在线标定设备；汽车诊断接口；油耗测量仪；数据处理单元。通过汽车诊断口从发动机控制器和变速箱控制器中读取挡位数值、发动机转速数据、油门数据、车速数据。从油耗测量仪中读取汽油消耗量信息。所读取的这些信息可由在线标定设备同时传输到笔记本电脑上，汽车工程人员可以根据笔记本上读取的全部信息，通过逻辑计算出当前汽油消耗量的高低情况，然后发出参数修改指令。使工程人员在汽车上实时的获取当前的油耗，并实时将修改后的控制参数更新进发动机或变速箱的控制系统中，可以同时获得汽车运转信息，完成更加准确的参数修改，而且可以实现快速的在线反复调试工作，有效提高工作效率。
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公开(公告)号：CN104455387A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410567711.7
申请日：2014-10-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于多挡位液力自动变速器的多离合器控制方法及系统，包括：判断需要切换的挡位并确定将要脱开的第一离合器和将要闭合的第二离合器；根据需要切换的挡位和液力自动变速器输入的动力确定换挡模式的类型，确定换挡模式的类型包括有动力升挡模式、有动力降挡模式、无动力升挡模式和无动力降挡模式；启动与确定的换挡模式对应的控制模式。因此本发明提供的适用于多挡位液力自动变速器的多离合器控制方法及系统，实现了防止离合器控制混乱，提高自动变速器控制效率的目的。
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公开(公告)号：CN118560501B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411035796.4
申请日：2024-07-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60W40/13 , B60W40/00 , B60W40/105
Abstract: 本发明涉及一种整车质量计算方法、装置、设备和存储介质。整车质量计算方法包括：获取目标车辆在起步阶段的车辆数据，车辆数据包括目标车辆的至少一个部件的状态数据和行驶数据；根据状态数据判断目标车辆是否满足整车质量计算条件，整车质量计算条件用于表征至少一个部件在车辆起步阶段的控制状态；在目标车辆满足整车质量计算条件的情况下，根据行驶数据和预设整车行驶功能转换关系计算目标车辆的整车质量，预设整车行驶功能转换关系是指输入到变速箱的总功经过传动系的损耗转换为动能、势能和克服阻力做的功之间的关系。本申请提供的方法，能够精准计算整车质量，进一步还能有效提升车辆的动力性和经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118257859B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410684382.8
申请日：2024-05-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开实施例涉及一种车辆控制方法、装置、设备及介质，其中该方法包括：获取车辆的换挡请求；响应于换挡请求，控制离合器打开并进行卸油处理；获取卸油处理后的残油量，根据残油量计算充油时长；根据充油时长控制离合器进行充油处理；在充油处理后控制离合器闭锁。在本技术方案中，避免了离合器充油过度，避免了换档冲击感，提升了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN118257858B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410684377.7
申请日：2024-05-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开实施例涉及一种车辆的挡位切换处理方法、装置、设备及介质，其中该方法包括：获取对车辆中的液力自动变速器的挡位降低请求，确定挡位降低请求对应的目标油压；控制对应的离合器打开并根据目标油压进行卸油处理；在卸油处理后，控制离合器根据预设油压降低油压，其中，预设油压小于目标油压；在离合器的油压降低到预设油压时，控制离合器的油压提升到目标油压，并根据挡位降低请求闭合离合器。在本技术方案中，保证了离合器的油压降低无迟滞，保证了油压降低到所需油压，提升了输出扭矩的稳定性，提高了整车的舒适性。
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公开(公告)号：CN118088683A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410520129.9
申请日：2024-04-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于变速箱的换挡控制方法、装置、设备和介质。基于变速箱的换挡控制方法，包括：获取目标车辆的当前行驶信息，所述当前行驶信息包括油门信息、刹车信息和所述目标车辆变速箱的当前挡位；根据所述油门信息和/或所述刹车信息确定目标换挡策略；基于所述当前挡位和所述目标换挡策略对应的换挡图确定目标档位，其中，所述换挡图用于表征变速箱换挡逻辑；执行换挡操作，所述换挡操作是指控制所述变速箱由所述当前挡位切换至所述目标挡位。本申请提供的方法，能够对换挡进行精细化控制，有效提高了驾驶的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN115264049B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210935052.2
申请日：2022-08-05
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种自动变速箱控制方法、装置、电子设备以及存储介质，方法包括：获取车辆的第一运行信息；所述第一运行信息包括车辆中变速箱输出轴转速变化率信息；若所述车辆处于溜坡状态；基于所述第一运行信息，确定增扭值；向所述车辆中变速箱输出增扭指令，所述增扭指令包括所述增扭值；所述变速箱用于执行与所述增扭指令对应的操作，以增大所述车辆中发动机的输出功率。其可以增大车辆所受的牵引力，使得沿坡道向上的牵引力大于重力沿坡道向下的分力，达到防溜坡的目的，减少车辆零部件的磨损，提升用户驾驶车辆时的安全性。
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公开(公告)号：CN116398620A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211599595.8
申请日：2022-12-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆控制方法、装置、车辆以及存储介质。其中，车辆控制方法包括：获取车辆的油门参数；在基于油门参数判定满足急加速工况时，生成第一挡位控制指令；基于第一挡位控制指令，控制车辆保持当前挡位预设时长。通过本公开的技术方案，避免了车辆急加速时频繁换挡，有利于延长自动变速器的使用寿命，以及提高乘车人员的乘车舒适性。
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