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公开(公告)号：CN119419949A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411568587.6
申请日：2024-11-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: H02J3/46
Abstract: 本发明公开了一种光伏逆功率控制装置及其控制方法，所述光伏逆功率控制装置安装于光伏逆变器与用电设备的并网点，所述控制方法包括：检测所有与所述并网点连接的光伏逆变器的发电参数；在所述并网点处的并网点功率为负时，根据所述发电参数分配所有所述光伏逆变器运行于第一分配模式或第二分配模式；且在所述第一分配模式下，所有所述光伏逆变器按比例限制当前输出功率；在所述第二分配模式下，所述光伏逆变器根据当前输出功率所处的阈值区间限制所述当前输出功率。与现有技术相比，本发明通过检测并网点功率，并结合光伏逆变器的发电参数，可实现对多台不同的光伏逆变器进行逆功率控制，防止光伏余电上网。
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公开(公告)号：CN118782834A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410872839.8
申请日：2024-07-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: H01M8/04302 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M8/04014 , H01M8/04082
Abstract: 本申请涉及一种空冷燃料电池启动方法、装置、用电设备和存储介质。所述方法包括：通过分次对电堆的阳极进行氢气吹扫，直至电堆的阳极氢气含量满足空冷燃料电池的启动要求，则通过关闭阳极出气管路来停止继续对电堆阳极进行氢气吹扫，以此防止过量的氢气吹扫导致氢气的浪费并将膜电极吹干而降低膜电极的性能，从而解决了现有空冷燃料电池在启动时利用氢气进行阳极过量吹扫而导致氢气浪费并降低膜电极性能的问题。
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公开(公告)号：CN117207852A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311143338.8
申请日：2023-09-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车的控制方法、装置、电动汽车及存储介质，方法包括：在电动汽车行驶过程中，获取电动汽车所需第一目标功率及蓄电池的目标荷电状态；根据第一目标功率和目标荷电状态，确定燃料电池所需第二目标功率；根据目标荷电状态和第二目标功率，确定燃料电池对应的目标控制策略，目标控制策略用于指示当前时刻燃料电池的启停状态；根据目标控制策略，对燃料电池进行控制。本申请避免了由于电动汽车的启停而导致的燃料电池的启停情况的发生，减少了燃料电池的启停次数，提高了燃料电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113644302B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110845633.2
申请日：2021-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/04858 , H02J7/00
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池系统及燃料电池系统控制方法，属于燃料电池技术领域。本申请中，所述系统包括：燃料电池、电压变换器、负载端、电压输出端、第一开关及第二开关，其中，所述负载端的功率值小于所述电压输出端的功率值；所述燃料电池的输出端与所述电压变换器的输入端连接，所述电压变换器的输出端通过所述第一开关与所述电压输出端连接，在所述电压变换器的输出端与所述第一开关之间还通过所述第二开关连接有所述负载端。从而可以在停机阶段利用负载端消耗燃料电池内部的剩余氢气，同时可以避免系统中电压过冲。
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公开(公告)号：CN113727579A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110845570.0
申请日：2021-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请是关于一种燃料电池电压转换器散热系统及散热方法。该散热系统包括：散热型电压转换器、转换器控制器和燃料电池系统风道。散热型电压转换器设置在所述燃料电池系统风道内。散热型电压转换器包括：转换器外壳、半导体制冷片、功率器件和温度传感器；半导体制冷片设置在转换器外壳和功率器件之间，其制冷端和散热端分别朝向功率器件和转换器外壳。温度传感器设置在功率器件上。转换器控制器分别与半导体制冷片和温度传感器电连接，基于温度传感器采集的功率器件温度信息向半导体制冷片发送制冷驱动信号。本申请提供的方案，能够简化散热系统中的散热器和散热风扇结构，从而大幅度减小散热系统的体积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110970972A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911157514.7
申请日：2019-11-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H02M3/00 , H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04858
Abstract: 本发明公开了一种DCDC变换器的控制方法、装置、存储介质及电源，该方法包括：在DCDC变换器运行的情况下，获取DCDC变换器的输入功率和输出功率，并获取DCDC变换器的输出电压；确定DCDC变换器的输出功率是否大于或等于设定功率阈值；若DCDC变换器的输出功率大于或等于设定功率阈值，则根据DCDC变换器的输入功率、以及DCDC变换器的输出电压，控制DCDC变换器的运行过程。本发明的方案，可以解决由于氢能燃料电池的运行过程不可控，会对氢能燃料电池的DCDC变换器器件造成损坏的问题，达到避免对氢能燃料电池的DCDC变换器器件造成损坏的效果。
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公开(公告)号：CN110247375A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910599303.2
申请日：2019-07-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02H7/12
Abstract: 一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路，涉及过流保护技术领域，其电路包括母线电流采集电路、比较电路和决策电路，母线电流采集电路实时采集DC-DC电源模块的输入母线电流并转换成电压信号供比较电路做比较，比较结果传输至决策电路，决策电路根据该比较结果令主控制芯片的PWM使能信号端输出决策信号至PWM电压转换芯片，进而利用PWM电压转换芯片的PWM使能信号控制DC-DC电源模块的开关器件的开与关，本发明的用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路在软件过流保护的基础上添加了一路纯硬件过流保护的通道，此通道加快了过流保护的响应时间，软件过流保护作为第二重保险，从而提高过流故障保护的可靠性。
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公开(公告)号：CN119262138A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411461574.9
申请日：2024-10-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池系统及其控制方法、电动车，该燃料电池系统与电动车的动力系统连接，燃料电池系统包括燃料电池、自锁单元、控制器以及储气单元；燃料电池系统在钥匙开关闭合的情况下，通过动力电池为控制器供电，以使控制器在自锁单元闭合后控制储气单元执行开机流程，完成开机流程后燃料电池开始工作；燃料电池系统在钥匙开关断开的情况下，通过动力电池为控制器供电，使控制器控制储气单元执行关机流程后控制自锁单元断开，完成关机流程后燃料电池停止工作。通过本申请提供的技术方案，借助两轮电动车的动力系统为储气单元的开机流程与关机流程供电，实现对传统两轮电动车较为便捷的改造。
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公开(公告)号：CN118899928A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410943916.4
申请日：2024-07-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: H02J7/00 , H01M8/04537 , H01M8/0438 , H01M8/04089 , H01M8/04664
Abstract: 本发明实施例涉及一种电池能源系统及其控制方法、装置、电子设备及存储介质，系统包括：电池能源系统包括：燃料电池模组、光伏模组、锂电池模组、电能应用模组、开关模组、控制模组、气体调节模组，以及电压检测模组；燃料电池模组的第一端、光伏模组的第一端，以及锂电池模组的第一端，分别与电能应用模组的第一端连接；燃料电池模组的第一端分别与锂电池模组的第一端和开关模组的第一端连接；锂电池模组的第一端与开关模组的第一端连接，控制模组的第一端、气体调节模组的第一端，以及电压检测模组的第一端分别与开关模组的第二端连接。由此，可实现综合利用多种能源高效可靠地提供电池能源。
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公开(公告)号：CN118899487A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410974545.6
申请日：2024-07-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M8/1018 , H01M4/86
Abstract: 本发明提供了一种膜电极结构及燃料电池，包括：质子交换膜；阴极催化剂层和阳极催化剂层，阴极催化剂层和阳极催化剂层分别布置在质子交换膜的两侧，阴极催化剂层包括并列设置的1‑N个阴极催化剂分布区；沿着阴极燃料的流动方向，1‑N个阴极催化剂分布区中的阴极催化剂活性温度逐渐升高。本发明中的膜电极结构解决了相关技术中风冷燃料电池电堆在运行时因电堆内部温度不均匀导致电堆整体效率低的技术问题。
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