公开(公告)号：CN109904993A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201811126799.3

申请日：2018-09-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金廷式 ,  曹炯俊 ,  文相勋 ,  朴庚秀 ,  裴秀炫 ,  李镕在 ,  洪年汉 ,  金在学

IPC: H02K11/40 ,  H02K5/04 ,  H02K5/16

Abstract: 本发明提供一种驱动电动机的接地结构。驱动电动机的接地结构形成电动机壳体与旋转轴的电流路径。接地结构包括：载流壳体，固定至电动机壳体并且容纳旋转轴的至少一个端部；以及载流介质，具有导电性并且包括在载流壳体的内部空间中。

公开(公告)号：CN109899399A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201811042709.2

申请日：2018-09-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪年汉 ,  李熙罗 ,  金廷式 ,  朴庚秀 ,  朴宰范 ,  李镕在 ,  金在学 ,  裴秀炫

IPC: F16C33/62 ,  F16C33/42 ,  F16C33/32

Abstract: 本发明提供一种用于驱动电动机的轴承。轴承包括与旋转轴结合的内圈，与电动机壳体结合的外圈，以及可旋转地设置在内圈的滚道面与外圈的滚道面之间的滚动构件。另外，保持器设置在内圈与外圈之间，并且沿周向以预定间隔支承滚动构件。导电引导构件形成在内圈和外圈中的每一者中，并且通过保持器形成内圈与外圈之间的电流路径。

公开(公告)号：CN114122564B

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202011359593.2

申请日：2020-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  金重辉 ,  俞定模 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  朴宰玄

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H02P27/06 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开一种利用电机驱动系统的电池升温系统，其包括：逆变器，具有多个腿部，多个腿部分别包括彼此串联连接在电池两端之间的一对开关元件并且分别对应于多个相；电机，具有多个线圈，多个线圈中的每一个的一端分别连接到所述多个腿部中包括的一对开关元件之间的连接端，并且所述多个线圈中的每一个的另一端彼此相连；以及控制器，将所述多个相中的一个确定为基准相，并且交替地控制所述开关元件的接通/断开状态，以使对应于所述基准相的腿部中包括的开关元件和其余腿部中包括的开关元件的接通/断开状态成为彼此互补的关系，以生成注入所述电池的交流电流。

公开(公告)号：CN111313790B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN201910561242.0

申请日：2019-06-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  裵秀炫

IPC: H02P21/36 ,  B60L53/24

Abstract: 本发明涉及一种用于控制利用电机驱动系统的充电系统的装置，其配置成通过接收供应到电机的中性点的外部充电电流而在对电池充电时抑制电机中产生扭矩。

公开(公告)号：CN110386006B

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN201811354544.2

申请日：2018-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  朴柱英 ,  李镕在 ,  金成奎 ,  裵秀炫

IPC: B60L53/00 ,  B60L53/62

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的充电系统，该充电系统包括：电力发送器，提供用于对车辆的电池充电的电力；充电器，包括三相马达和逆变器，并接收从电力发送器提供的电力；输入电压计算处理器，选择多个预定占空比中的任意一个占空比，并基于选择的占空比和车辆的电池的电压值计算提供给充电器的输入电压的值；输入电流计算处理器，基于计算的输入电压的值和从电力发送器提供的电力的值计算输入电流的值；电力发送控制器，命令将计算的输入电流输入到充电器；以及充电控制器，命令对车辆的电池充电。

公开(公告)号：CN114122564A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202011359593.2

申请日：2020-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  金重辉 ,  俞定模 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  朴宰玄

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H02P27/06 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开一种利用电机驱动系统的电池升温系统，其包括：逆变器，具有多个腿部，多个腿部分别包括彼此串联连接在电池两端之间的一对开关元件并且分别对应于多个相；电机，具有多个线圈，多个线圈中的每一个的一端分别连接到所述多个腿部中包括的一对开关元件之间的连接端，并且所述多个线圈中的每一个的另一端彼此相连；以及控制器，将所述多个相中的一个确定为基准相，并且交替地控制所述开关元件的接通/断开状态，以使对应于所述基准相的腿部中包括的开关元件和其余腿部中包括的开关元件的接通/断开状态成为彼此互补的关系，以生成注入所述电池的交流电流。

公开(公告)号：CN112440780A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202010081433.X

申请日：2020-02-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  裵秀炫

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/24 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及利用电机驱动系统的充电系统及充电方法，所述充电系统及充电方法可以使诸如电动车辆或插电式混合动力车辆的车辆之间能够进行充电，其中，每个车辆具有用于向车辆驱动电机提供电力的电池。

公开(公告)号：CN110729944A

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201811482202.9

申请日：2018-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  河泰元 ,  裴秀炫 ,  申昊埈 ,  金成奎 ,  朴柱英

IPC: H02P27/08 ,  H02M7/48

Abstract: 本发明涉及一种用于驱动电机的逆变器控制装置，包括：电流控制器，其生成电压指令，该电压指令用于使测定由逆变器提供至电机的电流而得到的电流检测值跟踪用于驱动电机的电流指令；电压调制部，其生成脉冲宽度调制信号，该脉冲宽度调制信号基于上述电压指令以规定开关频率控制上述逆变器内开关元件的接通/关闭状态；和频率确定部，其基于上述电机的驱动信息来随机地变更上述开关频率。

公开(公告)号：CN119160038A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202410040802.9

申请日：2024-01-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李镕在 ,  高永宽 ,  孙丙官 ,  郑庄润 ,  全晧兑 ,  李有种

IPC: B60L58/18 ,  B60L15/00 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明涉及一种电动车辆及其控制方法，其中，电动车辆包括：主电池和辅助电池；电机系统，其与上述主电池连接，并且包括根据电机驱动模式驱动电机的双逆变器和用于在上述电机驱动模式包含的第一驱动模式和第二驱动模式之间进行切换的切换开关；以及充电开关，其连接在上述电机系统和上述辅助电池之间，并且在上述第一驱动模式转换为行驶中充电模式的情况下，形成从上述辅助电池通过上述电机系统与上述主电池连接的升压充电路径。

公开(公告)号：CN116191980A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202211088320.8

申请日：2022-09-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李镕在 ,  金重辉 ,  安埈模

IPC: H02P27/08 ,  H02P27/12 ,  H02P25/22 ,  H02M7/5395 ,  H02M1/00

Abstract: 本发明涉及电机驱动装置。所述电机驱动装置配置为驱动具有分别对应于多个相的多个绕组的电机，并且包括：第一逆变器、第二逆变器和控制器，所述第一逆变器包括多个第一开关元件并且与多个绕组的每个绕组的第一端连接；所述第二逆变器包括多个第二开关元件并且与多个绕组的每个绕组的第二端连接；所述控制器配置为基于预设的电机的电压指令生成第一逆变器的相电压指令和第二逆变器的相电压指令，使得第一逆变器的相电压指令和第二逆变器的相电压指令分别表示为不同角度的矢量。