公开(公告)号：CN104691305A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410400260.8

申请日：2014-08-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昌夏 ,  权赫律

IPC: B60K11/00 ,  H01M8/04

CPC classification number: F16M13/02 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/003 ,  F04D29/601 ,  F04D29/605 ,  F04D29/668 ,  F04D29/669 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置的安装单元，用于将具有旋转组件的驱动装置安装到车身，所述安装单元包括：安装到车身的装配架；以及多个橡胶衬套，该多个橡胶衬套分别布置在与驱动装置的第一侧相对应的装配架的两侧以及与驱动装置的第二侧相对应的装配架的大致中心，并被配置成利用多个装配螺栓将装配架固定到驱动装置。

公开(公告)号：CN104948503A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201410674139.4

申请日：2014-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昌夏 ,  河景九

IPC: F04D29/44 ,  F04D29/58 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/0662 ,  F04D17/10 ,  F04D29/284 ,  F04D29/4206 ,  F04D29/582 ,  F04D29/5826 ,  F04D29/584 ,  F05D2250/52 ,  F05D2260/22141 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2465 ,  H01M2250/20 ,  Y02T50/675 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种空气压缩机以及具有空气压缩机的燃料电池系统。其中，空气压缩机被配置成通过旋转叶轮来吸入和压缩空气，该空气压缩机包括：蜗壳，包括吸入空气的进气口和排出压缩空气的排气口，其中在排气口形成有用于使冷却液流经的冷却液流动路径。燃料电池系统包括：其中堆叠有燃料电池的电池堆；被配置成向电池堆供应氢气的氢气罐；空气压缩机，被配置成吸入并且压缩空气，将压缩空气经由加湿器供应给电池堆，并且在排气侧形成冷却液流动路径；以及空气冷却回路，其使冷却液通过电气冷却系统循环到冷却液流动路径。

公开(公告)号：CN105742672A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201510362609.8

申请日：2015-06-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权赫律 ,  河景九 ,  金贤裕 ,  李昌夏

IPC: H01M8/04089

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04776

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的结构及其控制方法。燃料电池系统的结构包括流量传感器，该流量传感器被配置成检测引入到燃料电池系统中的空气流；以及空气压缩机，该空气压缩机被配置成压缩引入的空气并且具有等于或大于用于维持最小驱动每分钟转数(rpm)的转数空气箔片轴承。此外，系统还包括流量调节器，该流量调节器连接到燃料电池系统。因此，因为对应于燃料电池系统所需空气量的空气量在保证耐久性和应用了空气箔片轴承的空气压缩机的磨损的耐久性的同时，通过限制或再循环过量的空气供给被供给，所以防止了包括电池堆的燃料电池系统由于过量的空气供给导致干涸现象。

公开(公告)号：CN105098207A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201410708818.9

申请日：2014-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴正熙 ,  郑明周 ,  李昌夏

IPC: H01M8/04

CPC classification number: F16K11/18 ,  F01L7/02 ,  F16D1/108 ,  F16D3/10 ,  F16K1/223 ,  F16K11/168 ,  F16K31/52475 ,  H01M8/04089 ,  Y02E60/50 ,  Y10T137/87056 ,  Y10T137/87064

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池复合阀，所述燃料电池复合阀打开和关闭用于氢燃料电池车辆的燃料电池组的流入管线和排出管线，该燃料电池复合阀包括支撑框架，支撑框架具有第一孔和第二孔，排出管线连接至第一孔，流入管线连接至第二孔。第一旋转阀构造成接收安装在支撑框架中的驱动马达的驱动转矩、使第一旋转阀旋转并且打开和关闭第一孔。第二旋转阀连接至第一旋转阀，并且第二旋转阀构造成打开和关闭第二孔。第一耦接件突出部沿纵向方向从第一轴突出，并且该第一耦接件突出部具有垂直于纵向方向的至少一个第一平坦表面。第二耦接件突出部沿所述第一轴的纵向方向从第二轴突出。

公开(公告)号：CN105098207B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201410708818.9

申请日：2014-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴正熙 ,  郑明周 ,  李昌夏

IPC: H01M8/04

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池复合阀，所述燃料电池复合阀打开和关闭用于氢燃料电池车辆的燃料电池组的流入管线和排出管线，该燃料电池复合阀包括支撑框架，支撑框架具有第一孔和第二孔，排出管线连接至第一孔，流入管线连接至第二孔。第一旋转阀构造成接收安装在支撑框架中的驱动马达的驱动转矩、使第一旋转阀旋转并且打开和关闭第一孔。第二旋转阀连接至第一旋转阀，并且第二旋转阀构造成打开和关闭第二孔。第一耦接件突出部沿纵向方向从第一轴突出，并且该第一耦接件突出部具有垂直于纵向方向的至少一个第一平坦表面。第二耦接件突出部沿所述第一轴的纵向方向从第二轴突出。

公开(公告)号：CN104466214A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201310713738.8

申请日：2013-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昌夏 ,  权赫律 ,  河景九

IPC: H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04201

Abstract: 一种燃料电池系统，包括外壳，外壳具有通过在由空气压缩机产生的高温高压压缩空气与用作燃料的氢气之间的电化学反应产生电的燃料电池组。来自空气压缩机的压缩空气的部分通过第一导管引入外壳中，而压缩空气通过第二导管从外壳流向空气压缩机。通过第一导管引入外壳的压缩空气去除从燃料电池组渗漏的水分和氢气，并通过第二导管返回至空气压缩机。