公开(公告)号：CN111959222A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201911094255.8

申请日：2019-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑成斌

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开了空气调节装置以及用于控制该空气调节装置的方法，所述空气调节装置可以包括：蒸发器；温度传感器，其配置为用于检测蒸发器的温度；压缩机，其压缩传送到蒸发器的制冷剂；离合器，其选择性地允许从车辆动力源到压缩机的动力传递；以及控制器，其连接到离合器，并且配置为用于根据蒸发器的目标温度与由温度传感器检测到的温度之间的比较结果来控制离合器以选择性地允许动力传递，其中控制器基于车辆行驶状态来设定目标温度。

公开(公告)号：CN110671306A

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201811447759.9

申请日：2018-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑成斌

IPC: F04B39/10 ,  F04B39/00 ,  F04B27/08

Abstract: 本发明涉及一种旋转式阀板压缩机，其包括：轴；供轴穿过的壳体；安装在壳体中的多个气缸；活塞，其容纳在气缸中，并且响应于斜板的旋转操作而前后移动；以及旋转式阀板，其接收轴的旋转力，并且基于活塞的相位，打开和关闭供制冷剂通过的制冷剂通过孔。

公开(公告)号：CN112412739B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202010078787.9

申请日：2020-02-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑成斌

IPC: F04B25/04 ,  F04B39/00 ,  F04B39/12 ,  F04B49/00 ,  F04B49/08

Abstract: 本发明公开了一种多级压缩机，该多级压缩机包括：压缩模块，被配置为通过包括在前壳体中的多个活塞的往复运动来压缩压缩模块中的制冷剂；后壳体，联接到前壳体，以在前壳体和后壳体之间形成内部空间；分隔板，位于前壳体和后壳体之间，以将前壳体和后壳体之间的内部空间分隔成前空间和后空间；以及分隔壁，联接到后壳体，以将后空间分隔成注入的制冷剂一次压缩之前的注入空间、通过多个活塞中的一些活塞以一次压缩的状态排放的一次排放空间、以及通过多个活塞中的其他一些活塞以二次压缩的状态排放的二次排放空间。

公开(公告)号：CN111911621B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN201911165117.4

申请日：2019-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑成斌

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  F16H63/40

Abstract: 本发明涉及AMT车辆的换挡减震控制方法。该方法可以包括：压缩机延迟控制，当由发动机管理系统(EMS)检测到空调信号和换挡信号时，所述压缩机延迟控制配置为在换挡控制期间将压缩机的运行保持为非运行状态直到到达延迟时间为止。

公开(公告)号：CN110779246B

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN201811515973.3

申请日：2018-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑成斌

IPC: F25B41/31 ,  B60H1/00

Abstract: 本申请涉及一种使用形状记忆合金弹簧的膨胀阀和使用该膨胀阀的车辆空调系统，所述膨胀阀包括：阀壳体，其具有穿过阀壳体两侧的第一制冷剂流动通道和第二制冷剂流动通道和沿阀壳体开口上部的打开/关闭调节器容纳空间；打开/关闭调节器，其配置为进入打开/关闭调节器容纳空间并使用在记忆温度下施加弹力的形状记忆合金弹簧来调节阀的打开/关闭程度；和阀盖，其密封阀壳体的开口上部。

公开(公告)号：CN112721614A

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202010080487.4

申请日：2020-02-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑成斌 ,  金在学

IPC: B60K11/06 ,  F01P1/00

Abstract: 本发明涉及一种速度敏感型风道装置，其包括风道，所述风道具有内部空间、前部处的入口和后部处的出口，冷却空气能够通过所述入口引入，冷却空气能够通过所述出口排出。引导件在前后方向上延伸穿过风道的内部空间。所述引导件具有多个空气隔板，所述多个空气隔板构造为引导冷却空气的流动并且具有转向部，所述转向部在一些部段处改变冷却空气的流动方向，以在进入入口的冷却空气的流速增加时，随着冷却空气的流动方向进一步改变，来减少排放到出口的冷却空气的流量。

公开(公告)号：CN112049719A

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN201911059423.X

申请日：2019-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑成斌

IPC: F01P11/02

Abstract: 本发明涉及一种具有一体式喷射器的储液箱，其包括：箱体，其具有将冷却剂和气体容纳在其中的空间；以及喷射器，其一体地联接至所述箱体，其中，所述喷射器配置为在气体流入到箱体中之前，使用箱体中包含的冷却剂来冷却从气体源产生的气体。

公开(公告)号：CN111536167A

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN201911197928.2

申请日：2019-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑成斌

IPC: F16D27/14 ,  G05F7/00

Abstract: 本发明涉及一种离合器电流控制电路及具有其的电控制阀。所述离合器电流控制电路作为用于控制连接到压缩机的离合器的电流的电路，其包括：应变仪，所述应变仪的电阻值根据电动控制阀轴的移动量而变化；开关元件，其通过比较根据应变仪的电阻值的变化而确定的栅极-源极电压与阈值电压来执行开关操作，所述开关元件通过第一开关操作状态使得第一离合器电流流动；以及电阻器，其与所述开关元件并联连接，所述电阻器通过开关元件的第二开关操作状态使得第二离合器电流流动。

公开(公告)号：CN110497771A

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201811520337.X

申请日：2018-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑成斌

IPC: B60H1/32

Abstract: 一种用于车辆的车顶式空调器及其控制方法，车顶式空调器可包括：蒸发器，用于将冷气排出至车辆的内部；以及输送单元，用于在车辆的顶棚上沿车辆的纵向移动蒸发器，使得蒸发器设置于车辆内部的顶棚并定位至需要冷却的区域。

公开(公告)号：CN119974876A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202410712455.X

申请日：2024-06-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑成斌 ,  车龙雄 ,  吴东锡 ,  柳彰纪 ,  金渊浩 ,  宋大贤 ,  权琮焕 ,  金载然 ,  朴重夏

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60H1/03

Abstract: 一种车辆热管理系统包括：制冷剂系统，其具有压缩机、水冷式冷凝器、冷却器侧膨胀阀和冷却器；以及冷却剂系统，其具有座舱加热器、电池、电力电子(PE)部件和控制阀单元。水冷式冷凝器包括制冷剂通过的制冷剂通道和冷却剂通过的冷却剂通道。控制阀单元被配置为允许水冷式冷凝器的冷却剂通道和座舱加热器流体连接或断开。